مرسڊيز ۾ ڪيمي انتونيلي جو اڀار سوزوڪا ۾ ناڪامي کانپوءِ جارج رسل تي دٻاءُ وڌائي ٿو

ٽيم جي اندروني متحرڪ Mercedes جي Fórmula 1 Japão جي Grande Prêmio جي نتيجي کان پوء واضح برعڪس پيش ڪري ٿي، جيڪا Japão جي روايتي سرڪٽ تي منعقد ڪئي وئي آهي. Kimi Antonelli اڃا تائين هڪ ٻي فتح سختي سان ملهائيندي، عالمي چيمپيئن شپ ٽيبل جي چوٽي تي پنهنجي پوزيشن کي مضبوط ڪندي، سندس ٽيم جو ساٿي، برطانوي George Russell، هڪ هفتي جي آخر ۾ ٽيڪنيڪل خرابين ۽ اسٽريٽجڪ بدقسمتين جي نشاندهي ڪئي. جاپاني سرزمين تي ريس Russell جي درجي جي نئين ٽيڪنيڪل هدايتن جي تحت سنگل سيٽ جي وڌ ۾ وڌ صلاحيت کي ڪڍڻ ۾ مشڪلاتن کي نمايان ڪيو، نتيجي ۾ هڪ مايوس ڪندڙ فائنل چوٿين جاء تي. موجوده صورتحال جرمن ٽيم کي چئلينج سان گڏ پيش ڪري ٿي پنهنجي ٻن ڪارن جي ترقي کي متوازن ڪرڻ جي لاءِ سموري سيزن ۾ حریف ٽيمن جي مقابلي ۾ مقابلو برقرار رکڻ لاءِ.

Suzuka ۾ نتيجو Russell جي چيمپيئن شپ جي اميدن لاء هڪ اهم رڪاوٽ جي نمائندگي ڪري ٿو. برطانوي ڊرائيور انرجي مئنيجمينٽ جي مسئلن سان معاملو ڪيو جنهن جي شروعاتي مرحلن کان هن جي نسل جي رفتار کي سمجهي.

ريس دوران غير مناسب لمحن جي ڪري صورتحال خراب ٿي وئي، جنهن کيس Ferrari ۽ Red Bull کان ڪارن جي خلاف پوڊيم پوزيشن لاء سڌو سنئون وڙهڻ کان روڪيو.

حفاظتي ڪار جي مداخلت دوران سمجھوتي حڪمت عملي

ريس George Russell ۾ منفي رخ واري نقطي حفاظتي ڪار جي داخلا دوران واقع ٿي، ٽريڪ جي وچ واري شعبي ۾ واقع ٿيڻ کان پوء چالو ڪيو ويو. ٽيم Mercedes چونڊيو ته ڊرائيور کي ٽائر تبديل ڪرڻ لاء کڏن ڏانهن سڏين.

اسٽاپ ونڊو سخت ٽريفڪ سان ٺهڪي اچي پٽي لين ۾، جنهن ڪري برطانيه جي ٽريڪ تي واپسي ۾ دير ٿي. Essa اهم وقت جي نقصان سڌو مخالفن کي ٽريڪ تي پوزيشن حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏني، انتهائي طور تي نسل جي نظر کي تبديل ڪندي.

جاپاني رستي تي اوورٽيڪنگ مشڪلاتن جي بحالي کي متاثر ڪري ٿو

ٽريڪ تي واپسي تي، Russell پاڻ کي سست ڪارن جي هڪ پيڪٽ جي پويان بيٺو ڏٺو، جنهن کي وڃايل وقت لاءِ ٺاهڻ ڏکيو ٿي پيو. Suzuka سرڪٽ جي فطرت، ان جي تيز رفتار ڪنارن ۽ ڪجھ واضح اوورٽيڪنگ زونن لاءِ سڃاتي وڃي ٿي، انجنيئرنگ ٽيم کي درپيش اسٽريٽجڪ مسئلي کي وڌيڪ وڌايو. ڊرائيور کي زمين کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ لاء نئين نصب ٿيل ربر مرکبات جي لباس کي مجبور ڪرڻو پيو.

ٽائرن مان گهربل اضافي ڪوشش پهرين ڪجهه گود ۾ گٽ بند ٿيڻ کان پوءِ ريس جي آخري مرحلن ۾ گرفت کي سخت سمجھوتي ڪري ڇڏيو. Como ٽريڪ تي واقعن جي هن تسلسل جو سڌو نتيجو، Charles Leclerc، Ferrari، خطرناڪ صورتحال تي سرمائيداري ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو، هڪ صحيح چال تي عمل ڪندي، جيڪو برطانيه کي چوٿون درجه بندي جي قابل چوٿون پوزيشن تي پهچايو.

هائبرڊ سسٽم ۾ نقص جاپاني سڌين تي ڪارڪردگي کي محدود ڪن ٿا

اسٽريٽجڪ مسئلن کان علاوه، Russell سنگل سيٽر جي ڪارڪردگي توانائي جي بحالي واري نظام ۾ بي ضابطگين کان سخت متاثر ٿي. ٽيليميٽري ڊيٽا برقي طاقت جي ترسيل ۾ وقتي ناڪامي جي نشاندهي ڪئي.

ھن ٽيڪنيڪل گھٽتائيءَ جي نتيجي ۾ سڌيءَ طرف آخري رفتار جي ڪافي نقصان ٿي، خاص طور تي سيڪشن ۾ جيڪو مشهور موڙ 130R کان اڳ ۾ آھي. بجلي جي گھٽتائي ڪار کي چالو متحرڪ ونگ سان ليس مقابلي جي حملن لاءِ خطرناڪ بڻائي ڇڏيو.

Mercedes انجنيئرن جي نشاندهي ڪئي وئي ته بيٽري ريچارج نه ٿي رهي هئي جيئن موثر طريقي سان بريڪنگ زونز دوران ڊزائين ڪيل هئي. مسئلو ڊرائيور کي مسلسل اسٽيرنگ ويل سيٽنگون تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ڪارڪردگي جي نقصان کي گهٽائڻ جي ڪوشش ڪرڻ لاء.

Leia Tambem

فولڊ ايبل اسمارٽ فون جو نئون ايڊيشن ونٽر گيمز جي رانديگرن لاءِ گولڊ فينش آڻيندو آهي

اوپو باضابطه طور تي دنيا ۾ فائنڊ ايڪس 9 الٽرا لانچ ڪري ٿو Hasselblad لينس ۽ مضبوط بيٽري سان

ٽم ڪڪ ايپل جي پنجاهه هين سالگرهه جي جشن ۾ نوان آئي فون ۽ آئي پوڊ پروٽوٽائپ ظاهر ڪري ٿو

اطالوي ڊرائيور جي ڪارڪردگي چيمپئن شپ جي اڳواڻي کي مضبوط ڪري ٿي

گيراج جي ٻئي پاسي درپيش مشڪلاتن جي سڌي برعڪس، Kimi Antonelli Suzuka ۾ حالتن تي مڪمل مهارت جو مظاهرو ڪيو. 19 سالن جي ڊرائيور پنهنجي مسلسل ٻي ڪاميابي رڪارڊ ڪئي، اهم پوائنٽون اسڪور ڪيون.

پيچيده ٽيڪنيڪل ضابطن جي اطالوي جلدي موافقت موٽرسپورٽ تجزيه نگارن کي حيران ڪري ڇڏيو آهي. Sua ٽائر جي لباس کي منظم ڪرڻ جي صلاحيت جڏهن ته تيز رفتار برقرار رکندي هڪ مقابلي ۾ فرق ڪيو ويو آهي.

تازي نتيجن سان، Antonelli مجموعي ڊرائيور جي درجه بندي ۾ 72 پوائنٽن جي نشان تي پهچي ويو. ڪئلينڊر جي شروعاتي مرحلن ۾ ٺهيل فائدو Brackley جي بنياد تي ٽيم جي جوڙجڪ جي اندر هڪ نئون نمونو قائم ڪري ٿو.

جاپاني اسٽيج جي مکيه ترقيات شامل آهن هيٺيان حقيقتون ريس جي هدايت طرفان رڪارڊ ٿيل آهن:
– Vitória مان Kimi Antonelli مڪمل قيادت ڪنٽرول سان.
– Charles Leclerc Ferrari لاءِ ٽئين جڳهه جي ضمانت.
– George Russell ٽيڪنيڪل مسئلن کان پوء چوٿين نمبر تي.

Brackley فيڪٽري تي جاچ ڪري فوري حل طلب ڪيو وڃي

ٽيم Mercedes جي انتظاميا Russell جي ڪار جي ناقص حصن کي فوري طور تي هيڊ ڪوارٽر Inglaterra تي موڪلڻ جو حڪم ڏنو. مقصد اهو آهي ته تفصيلي تجزيو ڪيو وڃي ته بجليءَ جي خرابي جي اصليت معلوم ڪئي وڃي.

انجنيئرنگ ڊپارٽمينٽ سخت شيڊول تي ڪم ڪري ٿو ته ايندڙ سامان جي ترسيل کان اڳ ضروري اصلاحن کي لاڳو ڪرڻ لاء. ترجيح يقيني بڻائڻ آهي ته ٻنهي ڊرائيورن کي ايندڙ نسلن ۾ هڪجهڙائي واري اعتماد سان گڏ مشينون آهن.

نئين ٽيڪنيڪل ضابطن جي گهرج ناڪامي جي اثر کي وڌايو

موجوده Fórmula 1 سيزن ٽيڪنيڪل قاعدن جي وڏي پيماني تي ڪم ڪندڙ سيٽ تحت هلندي آهي، جنهن پاور يونٽن جي فن تعمير کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي. پاور شيئرنگ کي ھاڻي گھربل ڪمبشن انجڻ ۽ برقي نظامن جي وچ ۾ برابري واري شراڪت جي ضرورت آھي، بيٽري جي ڪارڪردگيءَ کي ليپ ٽائم جو ھڪ اھم تعين ڪندڙ آھي. Quando هائبرڊ سسٽم جو هڪ حصو ناڪام ٿئي ٿو، جيئن ڪار سان گڏ George Russell کان Japão ۾، ڪارڪردگي جو نقصان اڳئين نسلن جي سنگل سيٽن جي مقابلي ۾ تيزيء سان وڌيڪ آهي. اضافي برقي طاقت جي غير موجودگي نه رڳو سڌين تي رفتار گھٽائي ٿي، پر ڪار جي متحرڪ بيلنس کي پڻ متاثر ڪري ٿو ڪنڊن جي نڪرڻ تي، ڊرائيور کي مجبور ڪري ٿو ته ان جي ٽينجنسي لائينن کي تبديل ڪرڻ ۽ نتيجي ۾، ربر مرکبات کي اوورلوڊ ڪرڻ. Essa ميخانياتي ۽ اليڪٽرانڪ سسٽم جي وچ ۾ انحصار جو مطلب اهو آهي ته توانائي جي انتظام ۾ هڪ الڳ مسئلو مڪمل طور تي هڪ نسل جي منصوبابندي کي تباهه ڪري سگهي ٿو، بغير ڊرائيور جي مهارت يا چيسس جي ايروڊينامڪ ڪارڪردگي کان سواء.

ڪئلينڊر جي ايندڙ مرحلن لاء تياري تيز

Ásia تي سرگرمين جي بندش سان، ٽيم جو ڌيان ورچوئل سموليشن ڪم ڏانھن موڙي ٿو. ڊرائيور ايندڙ ڪجهه ڏينهن ايروڊائينامڪ سيٽنگن کي بهتر ڪرڻ لاءِ وقف ڪندا، جنهن جو مقصد گم ٿيل زمين کي بحال ڪرڻ ۽ تعمير ڪندڙن جي چيمپئن شپ ۾ پنهنجي برتري برقرار رکڻ آهي.