बायड डॉल्फिन 2027 दृश्य बदल, मजबूत इंजिन आणि दुसऱ्या सहामाहीत लॉन्च होण्याची पुष्टी करते

कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक हॅच बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइनच्या अद्यतनांसह पूर्ण पुनर्रचना करेल. एंट्री-लेव्हल GS आवृत्तीला अधिक शक्तिशाली इंजिन मिळेल जे सध्याच्या मॉडेलच्या तुलनेत कार्यक्षमतेत लक्षणीय वाढ करेल.

चीनमधून आयात केलेल्या पुढील बॅचमध्ये आधीच मुख्य बदल समाविष्ट केले पाहिजेत. मॉडेल देशातील परवडणाऱ्या ट्राम विभागात संबंधित स्थान राखते. 100% इलेक्ट्रिक हॅचबॅक मार्केटमध्ये प्रगती करत असलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांविरुद्ध स्पर्धात्मकता राखणे हे बदलांचे उद्दिष्ट आहे.

बायड डॉल्फिन 2027 च्या बाह्य डिझाइनमध्ये बदल

फेसलिफ्ट अद्ययावत लाईट सिग्नेचरसह नवीन फ्रंट हेडलाइट्स आणते. समोरील बंपरला संपूर्ण अधिक आधुनिक रूप देण्यासाठी सुधारित डिझाइन देखील प्राप्त होते.

मागील बाजूस, दिवे एक नवीन आकार प्राप्त करतात जे ऑटोमेकरच्या महासागर रेषेच्या दृश्य ओळखीशी एकरूप होतात. शरीराची एकूण लांबी किंचित वाढून 4.29 मीटर इतकी होते तर रुंदी, उंची आणि व्हीलबेस व्यावहारिकदृष्ट्या समान राहतात.

हे बाह्य बदल वाहनाच्या कॉम्पॅक्ट प्रमाणामध्ये आमूलाग्र बदल न करता त्याच्या शहरी आकर्षणाला बळकटी देतात. INPI येथे पेटंटची नोंदणी आधीच पुष्टी करते की BYD हे राष्ट्रीय बाजारपेठेसाठी अनुकूल करण्यावर काम करत आहे.

⚠️तुम्हाला नवीन डॉल्फिन 2027 बद्दल काय वाटले?

असे दिसते आहे की श्वापद जोरदार येत आहे, ते BYD चे स्पर्धेचे उत्तर आहे, ते ADAS 2 (देवाच्या डोळ्याच्या 2 कॅमेऱ्यांसह, ते BR मध्ये काम करेल की नाही हे मला माहित नाही, परंतु त्यात हार्डवेअर आहे), 177 hp आणि 29.5 kgfm…pic.twitter.com/6AAoOaA4uM

– द इंटर्न (@OEstagiari0)१ एप्रिल २०२६

इंजिन आणि कार्यप्रदर्शन अद्यतने

डॉल्फिन 2027 ची GS आवृत्ती युआन प्रो ची इलेक्ट्रिक मोटर स्वीकारेल जी 177 hp पॉवर आणि 29.5 kgfm टॉर्क प्रदान करते. सध्याच्या एंट्री कॉन्फिगरेशनच्या 95 hp आणि 18.3 kgfm च्या तुलनेत हा सेट लक्षणीय वाढ दर्शवतो.

GS मधील बॅटरीची क्षमता 44.9 kWh वरून 45.1 kWh पर्यंत वाढते. चीनी CLTC सायकलमध्ये, घोषित स्वायत्तता 410 किमी पर्यंत पोहोचते, जरी Inmetro द्वारे अधिकृत संख्या अद्याप ब्राझीलसाठी जारी केलेली नाही.

प्लस आवृत्ती 60.5 kWh बॅटरीसह 204 hp इंजिन आणि 31.6 kgfm टॉर्क राखते. एका विशेष मालिकेने पोर्टफोलिओला ओळीच्या शीर्षस्थानी असलेल्या समान सेटसह समाकलित करणे देखील आवश्यक आहे.

• GS 2027 इंजिन: 177 hp आणि 29.5 kgfm
• GS बॅटरी: 45.1 kWh
• इंजिन प्लस: 204 hp आणि 31.6 kgfm
• प्लस बॅटरी: 60.5 kWh

अंतर्गत आणि सुरक्षा उपकरणांमध्ये बदल

इंटिरिअरला अपडेटेड स्टीयरिंग व्हील आणि एक निश्चित मल्टीमीडिया सेंटर मिळते जे सध्याच्या मॉडेलमध्ये फिरणारे कार्य काढून टाकते. एर्गोनॉमिक्स आणि माहिती वाचन सुधारण्यासाठी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये देखील सुधारणा केल्या जात आहेत.

प्रगत ड्रायव्हिंग असिस्टंट पॅकेज मानक किंवा काही आवृत्त्यांमध्ये पर्याय म्हणून आले पाहिजे. सहा एअरबॅग्ज, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि स्टॅबिलिटी असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्टंट आणि चाइल्ड सीटसाठी ISOFIX माउंटिंग यासारख्या वस्तू अजूनही आहेत.

Leia Tambem

संशोधनातून असे दिसून आले आहे की पालकांना त्यांची मुले कृत्रिम बुद्धिमत्ता कशी वापरतात याबद्दल माहिती नसते

Zach Cregger चे नवीन Resident Evil गेमकडे दुर्लक्ष करते आणि नवीन पात्रांसह अभूतपूर्व कथेवर लक्ष केंद्रित करते

अफवा सुचविते की निन्टेन्डो स्विच 2 ची विशेष आवृत्ती ओकारिना ऑफ टाइमच्या रीमेकसह तयार करत आहे

BYD ने अद्याप 2027 लाइनसाठी अधिकृत किमतींची पुष्टी केलेली नाही. आज डॉल्फिन GS सुमारे R$149,990 पासून सुरू होते तर क्षेत्र आणि प्रचारात्मक परिस्थितीनुसार प्लस R$184,800 च्या आसपास आहे.

कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक सेगमेंटसाठी BYD ची रणनीती

डॉल्फिन 2027 चे प्रक्षेपण ब्राझीलमधील इलेक्ट्रिक हॅचबॅक सेगमेंटमध्ये मोठ्या स्पर्धेच्या वेळी होते. वाहन निर्माता शहरी आणि फ्लीट वापरासाठी एक बहुमुखी पर्याय म्हणून मॉडेलचे स्थान अधिक मजबूत करण्याचा प्रयत्न करतो.

बाहियामधील कामासारी कारखाना डॉल्फिन मिनी सारख्या इतर ब्रँडच्या वाहनांवर उत्पादन केंद्रित करते. म्हणूनच डॉल्फिन 2027 चे चीनमधून आयात होत राहिले पाहिजे, किमान सुरुवातीला.

मेकॅनिकल आणि व्हिज्युअल अपडेट्सचे उद्दिष्ट कार्यक्षमता, स्वायत्तता आणि खर्चाचा समतोल साधण्यासाठी खाजगी वापरकर्ते आणि मोठ्या प्रमाणावर इलेक्ट्रिक वाहने स्वीकारणाऱ्या ॲप चालकांना आकर्षित करण्यासाठी आहे.

तांत्रिक तपशील आणि स्वायत्तता अपेक्षा

BYD चे ई-प्लॅटफॉर्म 3.0 प्लॅटफॉर्म वाहनाचा आधार बनत आहे, संरचनात्मक कडकपणा आणि ऊर्जा कार्यक्षमता सुनिश्चित करते. जलद चार्जिंग प्रणाली तुम्हाला सुसंगत स्थानकांवर सुमारे 30 मिनिटांत 30% ते 80% बॅटरी पुनर्प्राप्त करण्यास अनुमती देते.

नवीन कॉन्फिगरेशनसाठी Inmetro नुसार अचूक स्वायत्तता अद्याप उपलब्ध नसली तरी, तज्ञांचा अंदाज आहे की GS 2027 हे ब्राझिलियन मिश्र चक्रात सुमारे 300 किमी असावे. ही संख्या सध्याच्या एंट्री-लेव्हल आवृत्तीच्या 291 किमीच्या तुलनेत प्रगती दर्शवते.

मॉडेल चपळ हाताळणी, चार प्रौढांसाठी पुरेशी आतील जागा आणि दैनंदिन वापरासाठी कार्यशील ट्रंक यासारखी वैशिष्ट्ये जतन करते ज्याने त्याच्या यशात योगदान दिले.

स्पर्धा आणि बाजार स्थिती

डॉल्फिन 2027 हे प्रतिस्पर्ध्यांचा सामना करण्यासाठी आले आहे ज्यांनी अलीकडेच या विभागात जागा मिळवली आहे. Geely EX2 सारखी मॉडेल्स BYD वर दबाव आणतात, विशेषत: इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अधिक किफायतशीर किमतीच्या श्रेणीत.

चिनी वाहन निर्मात्याच्या धोरणामध्ये अद्ययावत तंत्रज्ञान पॅकेजसह स्पर्धात्मक किंमती राखणे समाविष्ट आहे. उपकरणे आणि मूल्यांबद्दलचे अंतिम तपशील अधिकृत प्रक्षेपणाच्या जवळ प्रकट केले जावेत.

BYD विक्री सुरू होण्याच्या अचूक तारखेची पुष्टी करत नाही, परंतु उद्योग स्रोत सूचित करतात की 2026 चा दुसरा सहामाही डीलरशिपमध्ये पदार्पण करण्यासाठी सर्वात संभाव्य कालावधी आहे.