ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಿಮಿ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿಯ ಏರಿಕೆಯು ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ ಹಿನ್ನಡೆಯ ನಂತರ ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ

ತಂಡದ ಆಂತರಿಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ Mercedes ಆಫ್ Fórmula 1 Grande Prêmio ರ Grande Prêmio ರ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ Mercedes ಯಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ Japão ಇಟಾಲಿಯನ್ Enquanto ಯಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. Kimi Antonelli ಮತ್ತೊಂದು ವಿಜಯವನ್ನು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಆಚರಿಸಿದರು, ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಟೇಬಲ್‌ನ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದರು, ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ George Russell, ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಿನ್ನಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದುರದೃಷ್ಟಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಓಟವು ವರ್ಗದ ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏಕ-ಆಸನದ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವಲ್ಲಿ Russell ನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಅಂತಿಮ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ತಂಡಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಸವಾಲನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ತಂಡವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

Suzuka ರಲ್ಲಿನ ಫಲಿತಾಂಶವು Russell ರ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಿನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಚಾಲಕ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿದನು, ಅದು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಿಂದಲೇ ಅವನ ಓಟದ ವೇಗವನ್ನು ರಾಜಿಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು.

Ferrari ಮತ್ತು Red Bull ರ ಕಾರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನೇರವಾಗಿ ಪೋಡಿಯಂ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಟ್ಟಿತು.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ರಾಜಿಯಾಗಿದೆ

ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಪ್ರವೇಶದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ George Russell ನಲ್ಲಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ತಿರುವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮಧ್ಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಂಡ Mercedes ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಚಾಲಕನನ್ನು ಹೊಂಡಕ್ಕೆ ಕರೆಯಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ.

ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಕಿಟಕಿಯು ಪಿಟ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. Essa ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಯದ ನಷ್ಟವು ನೇರ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಓಟದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು.

ಜಪಾನಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದು ಚೇತರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ

ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, Russell ಅವರು ನಿಧಾನವಾದ ಕಾರುಗಳ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು, ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. Suzuka ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸ್ವರೂಪ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೂಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು. ನೆಲವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಚಾಲಕನು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನವು ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. Como ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಈ ಘಟನೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮದ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ, Charles Leclerc, Ferrari, ದುರ್ಬಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲಾಭ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ನಿಖರವಾದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, Russell ಏಕ-ಆಸನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಡೇಟಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊರತೆಯು ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ವೇಗದ ಗಣನೀಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ತಿರುವು 130R ಗೆ ಮುಂಚಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ರೆಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು.

Mercedes ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಝೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

Leia Tambem

ಏಪ್ರಿಲ್‌ನ ಪಿಎಸ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಸೆನ್ಷಿಯಲ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾರ್ಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಫಾಲನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೋರ್ಡ್ ಆರ್ಟ್ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಲೀಕ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ

ತಯಾರಕರು OPPO ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಹೊಸ Find X9 ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಅಧಿಕೃತ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ

ತಯಾರಕರು ಜೂಮ್ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಫೋಟೋ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಚಾಲಕನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸುತ್ತದೆ

ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ನೇರ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, Kimi Antonelli ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾಂಡಿತ್ಯವನ್ನು Suzuka ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. 19 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಚಾಲಕ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಸತತ ವಿಜಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರು, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು.

ಸಂಕೀರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್‌ನ ತ್ವರಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕರನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸಿದೆ. Sua ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ, Antonelli ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಲಕ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ 72 ಅಂಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಯೋಜನವು Brackley ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ತಂಡದ ರಚನೆಯೊಳಗೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನಿನ ಹಂತದ ಮುಖ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಓಟದ ನಿರ್ದೇಶನದಿಂದ ದಾಖಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
– Vitória ಆಫ್ Kimi Antonelli ಪೂರ್ಣ ನಾಯಕತ್ವ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ.
– Charles Leclerc Ferrari ಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
– George Russell ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ.

Brackley ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತನಿಖೆಯು ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ

Mercedes ತಂಡದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು Russell ರ ಕಾರಿನ ದೋಷಯುಕ್ತ ಘಟಕಗಳನ್ನು Inglaterra ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ತಕ್ಷಣ ಕಳುಹಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಿಖರವಾದ ಮೂಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿವರವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ಮುಂದಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಬಿಗಿಯಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಬರುವ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಚಾಲಕರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ Fórmula 1 ಸೀಸನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳ ಆಳವಾದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಈಗ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಾನ ಕೊಡುಗೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ದಕ್ಷತೆಯು ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯದ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಧಾರಕವಾಗಿದೆ. Quando ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಒಂದು ಘಟಕವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, Japão ರಲ್ಲಿ George Russell ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಷ್ಟವು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪೂರಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಟ್ರೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ನರ್ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನು ಅದರ ಸ್ಪರ್ಶ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. Essa ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಅವಲಂಬನೆ ಎಂದರೆ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಚಾಲಕನ ಕೌಶಲ್ಯ ಅಥವಾ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಓಟದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿಯನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಿದೆ

Ásia ನಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ, ತಂಡದ ಗಮನವು ವರ್ಚುವಲ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಕೆಲಸದತ್ತ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳನ್ನು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೀಸಲಿಡುತ್ತಾರೆ, ಕಳೆದುಹೋದ ನೆಲವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.