在霍尔木兹封锁中,北美自由贸易协定对日本工业的威胁比对汽油的威胁更大
霍尔木兹海峡危机导致日本石脑油短缺,石脑油约占该国石油产品需求的25%。日本国内消费的石脑油三分之二依赖进口,因为国内产量无法满足需求。这种情况似乎比可能缺乏汽油或柴油更为严重,因为炼油厂能够通过分解重油来调整汽油产量。
2026年2月28日开始的武装冲突,美国和以色列对伊朗进行轰炸,导致海上航线被有效封锁。结果,来自波斯湾的原油和石油产品的流动受到干扰。日本保有约八个月的原油储备,但石脑油库存仅够维持几周。
石脑油行业依赖进口
日本国内石脑油需求的三分之二依赖进口。 2024年,国内消费量达到3483万千升,进口总量为2336万千升。这种外部依赖使该国很容易受到霍尔木兹海峡航运中断的影响。
日本石化公司已经减少了运营,以避免装置完全关闭。石脑油是生产乙烯的主要原料,用于制造塑料和化学纤维。如果没有充足的供应,整个生产链就会面临限制。
联合生产限制了炼油厂的快速调整
原油蒸馏产生固定比例的产品,称为联合生产。大约 15% 转化为汽油,10% 转化为石脑油,30% 至 50% 转化为重油。然而,实际需求与这些百分比不同。
- 汽油占日本石油消费总量的 32%。
- 石脑油相当于石油产品需求的 25%。
- 炼油厂分解重油以增加汽油产量并弥补差额。
虽然这一过程可以缓解汽油短缺问题,但石脑油不允许进行足够规模的内部调整。该国转向进口来填补缺口,特别是从中东供应商进口。
石脑油不是废物,需求量大需要进口
石脑油是无用副产品的想法并不符合日本市场的现实。石脑油远非一次性废物,石化行业对石脑油的需求量很大。通过简单蒸馏的国内产量低于必要水平,需要大量进口。
化工行业的公司开始削减乙烯和其他衍生品的产量,以管理有限的库存,预计在某些情况下库存只能维持 20 天左右。这项措施的目的是避免封锁持续两到三周时完全中断。
对石化产品的影响影响供应链
日本的一些工业使用从石脑油中提取的塑料和树脂。投入供应的减少已经给包装、汽车产品和消费品制造商带来了压力。工业天然气分销商的高管警告称,如果工厂减少活动,天然气需求可能会下降。
日本政府释放了部分战略石油储备,以减轻直接影响。还与盟友进行国际协调,以寻求替代供应路线。尽管如此,对进口石脑油的结构性依赖仍然给工业部门带来压力。
稀缺性揭示了石油衍生品之间的差异
石脑油和汽油与原油经历相同的初始蒸馏过程,但它们的供应链随后出现分歧。日本一半的汽油来自重油分解,而石脑油则主要依赖直接进口。这种差异解释了为什么石脑油短缺出现得更早、更严重。
分析师监控剩余海上交通量和炼油厂的库存水平。封锁的延长可能会迫使石化厂的运营进行更大的调整。迄今为止,所采取的措施旨在保持基本活动的连续性。
当前的形势凸显了在不改变初级蒸馏固定比例的情况下实现石脑油供应来源多样化和评估替代长期加工方案的必要性。
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