比亚迪Dolphin 2027确认外观变化、发动机更强并将于下半年推出

紧凑型电动舱口将进行彻底的重新设计，更新外部和内部设计。入门级GS版本将配备更强大的发动机，与当前车型相比，性能显着提高。

从中国进口的下一批应该已经包含了主要变化。该车型在该国经济实惠的有轨电车领域保持着相关地位。这些变化旨在保持与在 100% 电动掀背车市场上前进的竞争对手的竞争力。

比亚迪Dolphin 2027款外观设计变化

改款带来了新的前大灯和更新的灯光标志。前保险杠也进行了修改设计，使整体看起来更加现代。

车尾部的车灯采用了新的形状，与汽车制造商 Ocean 系列的视觉形象相协调。车身总长度略有增加，达到约4.29米，而宽度、高度和轴距几乎保持不变。

这些外部修改增强了车辆的城市吸引力，而没有从根本上改变其紧凑的比例。在INPI的专利注册已经证实比亚迪正在努力将其适应全国市场。

⚠️您对 2027 年新款海豚有何看法？

看起来这头野兽来势汹汹，这是比亚迪对竞争对手的回应，它配备了 ADAS 2（带有上帝之眼2摄像头，我不知道它是否能在 BR 工作，但它有硬件）、177 hp 和 29.5 kgfm…pic.twitter.com/6AAoOaA4uM

— 实习生 (@OEstagiari0)2026 年 4 月 1 日

引擎和性能更新

GS版Dolphin 2027将采用Yuan Pro的电动机，可提供177马力的功率和29.5 kgfm的扭矩。与当前入门配置的 95 马力和 18.3 kgfm 相比，这套装置代表了显着的增益。

GS 的电池容量从 44.9 kWh 增加到 45.1 kWh。在中国的CLTC循环中，宣称的续航里程高达410公里，尽管Inmetro尚未公布巴西的官方数字。

Plus 版本保留了 204 马力的发动机和 31.6 kgfm 的扭矩以及 60.5 kWh 的电池。特殊系列还必须将产品组合与顶级产品系列整合在一起。

• GS 2027 发动机：177 马力和 29.5 kgfm
• GS电池：45.1千瓦时
• 发动机升级版：204 hp 和 31.6 kgfm
• 加上电池：60.5 kWh

内饰和安全设备的变化

内饰配备了更新的方向盘和固定的多媒体中心，消除了当前车型中存在的旋转功能。仪表板也正在进行修改，以改善人体工程学和信息读取。

高级驾驶助理包应作为标准配置或在某些版本中作为选项。六个安全气囊、牵引力控制和稳定辅助、坡道起步辅助以及儿童座椅 ISOFIX 安装等项目仍然存在。

Leia Tambem

新的电池测试使 Galaxy S26 Ultra 在全球排名中领先于 iPhone 17 Pro Max

三星为 Galaxy Watch 4 用户发布新系统更新和新功能

数字零售通过银行奖金和设备交换降低了 Galaxy S25 5G 智能手机的价值

比亚迪尚未确认 2027 年系列的官方价格。如今，Dolphin GS 的起价约为 149,990 雷亚尔，而 Plus 的起价约为 184,800 雷亚尔，具体取决于地区和促销条件。

比亚迪的紧凑型电动细分市场战略

Dolphin 2027 的推出正值巴西电动掀背车市场竞争更加激烈之际。该汽车制造商力求巩固该车型作为城市和车队使用的多功能选择的定位。

位于巴伊亚的 Camaçari 工厂主要生产 Dolphin Mini 等其他品牌车辆。这就是为什么 Dolphin 2027 应该继续从中国进口，至少在初期是这样。

机械和视觉更新旨在平衡性能、自主性和成本，以吸引大规模采用电动汽车的私人用户和应用程序驾驶员。

技术细节和自主期望

比亚迪的e-Platform 3.0平台继续构成车辆的基础，确保结构刚性和能源效率。快速充电系统可让您在兼容充电站约 30 分钟内恢复 30% 至 80% 的电量。

尽管根据 Inmetro 的说法，新配置的确切自主性尚未确定，但专家估计 GS 2027 在巴西混合循环中的续航里程应该约为 300 公里。这个数字与目前入门级版本的 291 公里相比有所进步。

该车型保留了其成功的一些特征，例如敏捷的操控性、足够容纳四个成年人的内部空间以及适合日常使用的功能性后备箱。

竞争和市场定位

Dolphin 2027 的到来将面对最近在该细分市场中占据一席之地的竞争对手。吉利 EX2 等车型给比亚迪带来了压力，尤其是在价格更实惠的电动汽车方面。

这家中国汽车制造商的战略包括保持有竞争力的价格以及更新的技术包。有关装备和价值的最终细节应在正式发布前公布。

比亚迪并未确认具体的开始销售日期，但业内人士表示，2026年下半年是最有可能在经销商处首次亮相的时期。