Ferrari mengatasi Lamborghini dan Aston Martin dalam jualan dan keuntungan menjelang 2025

Ferrari menghantar 13,640 kenderaan di seluruh dunia sepanjang 2025, mengekalkan kepimpinan dalam kalangan jenama kereta super sport utama. Lamborghini mencapai rekod baharu dengan 10,747 unit terjual, manakala Aston Martin merekodkan 5,448 penghantaran dalam tempoh yang sama. Nombor Esses mencerminkan prestasi tiga pengeluar dalam segmen mewah tinggi, di mana keseimbangan antara volum, hasil dan margin operasi mentakrifkan kejayaan komersial.

Markah Maranello menunjukkan penurunan sedikit sebanyak 0.8% dalam penghantaran berbanding tahun sebelumnya, tetapi menyatukan keputusan kedua terbaik dalam sejarahnya. Prestasi termasuk model seperti Purosangue bersama coupe tradisional dan boleh tukar. Gabungan kejuruteraan lanjutan dan strategi produk telah mengekalkan kedudukan Ferrari sebagai rujukan dalam pasaran kenderaan eksklusif.

• Penghantaran Ferrari: 13,640 unit
• Penghantaran Lamborghini: 10,747 unit
• Penghantaran Aston Martin: 5,448 unit

Prestasi komersial jenama pada tahun 2025

Ferrari mencatatkan hasil bersih sebanyak 7.146 bilion euro pada 2025, dengan keuntungan operasi sebanyak 2.11 bilion euro. Essa margin operasi sebanyak 29.5% bersamaan dengan kira-kira 153,812 euro keuntungan bagi setiap kenderaan yang dihantar. Keputusan kewangan menyerlahkan keupayaan jenama untuk mengekalkan keuntungan yang tinggi walaupun dengan jumlah pengeluaran yang stabil.

Lamborghini melepasi tanda penghantaran 10,000 untuk tahun ketiga berturut-turut dan mencapai hasil sebanyak 3.2 bilion euro, pertumbuhan 3.3% berbanding 2024. Keuntungan operasi mencapai 768 juta euro, dengan margin 24% dan nilai purata 71,462 euro bagi setiap kereta. SUV Urus dan model hibrid seperti Revuelto menyumbang dengan ketara kepada jumlah volum.

Aston Martin menghantar 5,448 kenderaan, dengan penurunan jualan sebanyak 9.7%. Hasil mencecah 1.44 bilion euro, bersamaan 264,657 euro seunit. Walau bagaimanapun, jenama Britain itu menamatkan tempoh tersebut dengan kerugian operasi sebanyak 297 juta euro, yang mewakili kerugian purata sebanyak 54,543 euro bagi setiap kenderaan yang dijual.

Strategi produk dan penyerantauan jualan

Lamborghini mengedarkan penghantarannya dengan penekanan pada rantau EMEA, yang menyumbang 4,650 unit. As Américas mendaftarkan 3,347 kenderaan dan Ásia-Pasifik, 2,750 unit. Strategi hibridisasi, dengan model pemalam, membantu mengekalkan pertumbuhan walaupun dalam persekitaran makroekonomi yang mencabar.

Ferrari mengekalkan tumpuannya pada campuran produk yang diperkaya, dengan sumbangan daripada aktiviti perlumbaan dan gaya hidup kepada keputusan keseluruhan. Jenama itu melabur dalam inovasi teknologi dan pengembangan terkawal tawaran, memelihara ciri eksklusif kenderaannya.

Aston Martin menghadapi tekanan yang lebih besar pada kos dan volum, yang secara langsung memberi kesan kepada keuntungan. Syarikat itu meminta pelarasan pada barisan produk untuk meningkatkan kecekapan operasi sepanjang tempoh tersebut.

Butiran kewangan oleh pengilang

Ferrari mencapai keuntungan bersih sebanyak 1.6 bilion euro pada 2025, dengan pendapatan sesaham dicairkan sebanyak 8.96 euro. EBITDA mencapai 2.772 bilion euro, dengan margin 38.8%. Esses penunjuk mengukuhkan kekuatan kewangan syarikat Itali.

Leia Tambem

Colby Minifie mengesahkan kuasa Ashley Barrett dalam The Boys musim lima

Ujian bateri baharu meletakkan Galaxy S26 Ultra di hadapan iPhone 17 Pro Max dalam ranking global

Ye membuat lebih daripada 18 juta dalam rekod malam di Stadium SoFi di Los Angeles

Lamborghini mengekalkan hasil melebihi 3 bilion euro untuk tahun kedua berturut-turut. Apesar disebabkan oleh sedikit pengurangan dalam margin operasi, dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti tarif komersial dan variasi kadar pertukaran, syarikat itu menyatukan kehadiran kukuh dalam segmen kereta sport super dan SUV mewah.

Aston Martin merekodkan hasil yang lebih tinggi bagi setiap kenderaan berbanding pesaing Italinya, tetapi keputusan operasi negatif menyerlahkan cabaran dalam pengurusan kos dan skala pengeluaran. Jenama itu terus menawarkan tafsiran sendiri tentang kemewahan sukan dalam modelnya.

Pasaran kenderaan ultra-mewah pada 2025

Segmen kereta sport super dan SUV berprestasi tinggi menunjukkan daya tahan pada tahun 2025, dengan permintaan yang berterusan daripada pelanggan berpendapatan tinggi. Marcas seperti Ferrari dan Lamborghini telah mendapat manfaat daripada buku pesanan yang konsisten dan keupayaan harga premium.

Persaingan dalam sektor ini juga termasuk pengeluar hypercar lain dan model khas daripada pembuat kereta tradisional. Walau bagaimanapun, trio Ferrari, Lamborghini dan Aston Martin menumpukan perhatian kerana perwakilan mereka dalam jumlah dan keterlihatan global.

Ferrari mendahului kedua-dua bilangan penghantaran dan margin keuntungan seunit. Lamborghini menonjol untuk rekod jualan sejarahnya, manakala Aston Martin mencari jalan untuk menstabilkan operasi dan memulihkan keuntungan.

Trend diperhatikan dalam penghantaran global

Ketiga-tiga jenama itu beroperasi dalam niche terhad, di mana nilai produk yang dirasakan melebihi jumlah pengeluaran mutlak. Ferrari telah mengekalkan kepimpinan dengan menggabungkan tradisi, inovasi dan komunikasi yang cekap dengan orang ramai. Lamborghini melabur dalam pengembangan dan kepelbagaian sederhana dengan Urus sebagai tiang volum.

Aston Martin, dengan cadangan mewah sukan British, menghadapi ketidaktentuan yang lebih besar dalam keputusan. Nombor 2025 menggambarkan perbezaan jelas dalam strategi yang diguna pakai oleh setiap pengeluar untuk mengemudi pasaran kenderaan eksklusif.

Dinamik antara jenama mencerminkan keseimbangan yang halus antara eksklusif, skala terkawal dan pengurusan kewangan yang rapi. Data penghantaran disatukan