जर्मन इन्जिनियरहरूले ठूलो स्वायत्तताको लागि ट्र्याक्टरको पाङ्ग्राहरूमा हाइड्रोजन ट्याङ्कीहरू एकीकृत गर्छन्

जर्मन इन्जिनियरहरूले कृषि ट्र्याक्टरहरूमा हाइड्रोजन भण्डारण गर्ने अभिनव अवधारणा विकास गरेका छन्। प्रेसराइज्ड ट्याङ्कीहरूलाई छतमा वा केबिन मुनि जोड्नुको सट्टा, प्रस्तावले मेसिनको खोक्रो पाङ्ग्राहरूको आन्तरिक ठाउँको अन्वेषण गर्दछ। Essa दृष्टिकोणले ठाउँ र तौल सीमितताहरू समाधान गर्न खोज्छ, जसले उपकरणको कार्यक्षमतामा सम्झौता नगरी दैनिक सञ्चालनमा बढी स्वायत्तता दिन्छ।

यस परियोजनाले कृषिमा वैकल्पिक इन्धनको संक्रमणमा आवर्ती चुनौतीलाई सम्बोधन गर्दछ। ट्रयाक्टरहरूको प्रयोगयोग्य मात्रा सीमित हुन्छ, र प्रत्येक अतिरिक्त किलोग्राम हाइड्रोजनले मेसिनको सन्तुलन र समग्र कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ। पाङ्ग्राहरूमा भण्डारण पुन: वितरण गरेर, इन्जिनियरहरूले शरीरमा अन्य कम्पोनेन्टहरू वा उपकरणहरूका लागि ठाउँ खाली गर्छन्, साथै वजनलाई गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रको नजिक ल्याउँछन्।

• कृषि ट्रयाक्टर पाङ्ग्राहरू पर्याप्त आन्तरिक मात्रा संग एक मजबूत संरचना छ।
• यो ठाउँले भार वहन क्षमतामा हस्तक्षेप नगरी दबाव जलाशयहरू समायोजन गर्न सक्छ।
• एकीकरणलाई घुमाउने घटकहरूमा हाइड्रोजनको सुरक्षित स्थानान्तरणको लागि प्राविधिक समाधानहरू चाहिन्छ।

Fendt Helios जस्ता प्रोटोटाइपहरूमा हालको भण्डारण चुनौतीहरू

Fendt Helios प्रोटोटाइपहरू, Baixa Saxônia मा H2Agrar परियोजनाको भागको रूपमा विकसित, पाँचवटा छत-माउन्ट कम्प्रेस्ड हाइड्रोजन ट्याङ्कहरू प्रयोग गर्दछ। Cada ट्याङ्कीले 700 बार सम्म 4.2 किलोग्राम हाइड्रोजन भण्डारण गर्छ, कुल 21 किलोग्राम प्रति फिल। Essa कन्फिगरेसनले कार्यको आधारमा फिल्डमा पाँचदेखि आठ घण्टा सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ।

100 kW को इन्धन सेलले हाइड्रोजनलाई बिजुलीमा रूपान्तरण गर्दछ, 25 kWh ब्याट्री द्वारा समर्थित। प्रणालीले १०० किलोवाटको विद्युतीय कर्षण मोटर र सहायक कम्पोनेन्टहरूलाई शक्ति दिन्छ। परीक्षणहरूले देखाउँछन् कि प्रदर्शन विभिन्न कृषि गतिविधिहरूमा समान शक्तिको परम्परागत डिजेल ट्रयाक्टरहरूको बराबर छ।

स्वायत्तताको वर्तमान सीमाले थप कुशल विकल्पहरूको खोजीलाई उत्प्रेरित गर्छ। Tanques छतमा अवस्थित कन्फिगरेसनहरूमा व्यावहारिक अधिकतम प्रतिनिधित्व गर्दछ, स्पेस अवरोध पूर्ण रूपमा समाधान नगरी।

प्राविधिक समाधानको रूपमा पाङ्ग्राहरूमा ट्याङ्कहरूको एकीकरण

पाङ्ग्राहरूलाई ट्याङ्कीमा रूपान्तरण गर्ने विचारले संरचनाहरूको फाइदा लिन्छ जुन हाल केवल मेकानिकल र लोकोमोसन प्रकार्यहरू सेवा गर्दछ। Engenheiros रोटेशन र निरन्तर तनाव अन्तर्गत अखण्डता कायम राख्न सक्षम आन्तरिक जलाशयहरूसँग पाङ्ग्राहरू डिजाइन गर्ने सम्भावनाको मूल्याङ्कन गर्नुहोस्। Essa कन्फिगरेसनलाई दबाब व्यवस्थापन र सुरक्षित इन्धन भर्नको लागि उन्नत प्रणालीहरू आवश्यक पर्दछ।

H2Agrar परियोजना साझेदारहरू, TU Braunschweig जस्ता संस्थाहरू सहित, विभिन्न ट्याङ्क विकल्पहरू र आयामहरूको विश्लेषण गर्छन्। प्रति भोल्युम हाइड्रोजनको ऊर्जा घनत्व उच्च दबावमा पनि डिजेलको भन्दा कम रहन्छ, जसले मेसिनमा उपलब्ध प्रत्येक सेन्टिमिटरलाई अनुकूलन गर्न आवश्यक बनाउँछ।

Röchling Engineering Plastics जस्ता कम्पनीहरूले उच्च दाबका भाँडाहरूका लागि कार्बन फाइबर प्रबलित सामग्रीमा विशेषज्ञता प्रदान गर्छन्। पाङ्ग्रे दृष्टिकोणले हालको प्रोटोटाइपहरूमा देखिएका सीमितताहरू पार गर्न अन्वेषण गरिएको दिशा प्रतिनिधित्व गर्दछ।

Leia Tambem

फोल्डेबल स्मार्टफोनको नयाँ संस्करणले विन्टर गेम्सका प्रतिस्पर्धीहरूलाई गोल्ड फिनिश ल्याउँछ

ओप्पोले आधिकारिक रूपमा ह्यासलब्लाड लेन्स र बलियो ब्याट्रीसहित फाइन्ड एक्स९ अल्ट्रा विश्वव्यापी रूपमा लन्च गर्‍यो

टिम कुकले एप्पलको पचासौं वार्षिकोत्सवको उत्सवमा नयाँ आईफोन र आइपड प्रोटोटाइपहरू प्रकट गर्दछ

H2Agrar परियोजना संरचना र हरियो हाइड्रोजन उत्पादन

H2Agrar परियोजना फेब्रुअरी 2021 मा Baixa Saxônia को राज्यबाट लगभग 7.6 मिलियन यूरोको कोषमा सुरु गरिएको थियो। पहलले Emsland क्षेत्रमा कृषि अनुप्रयोगहरूमा हाइड्रोजनको उत्पादन, भण्डारण र प्रयोगलाई एकीकृत रूपमा प्रदर्शन गर्दछ। तीन वर्ष।

हाइड्रोजन १६ वटा टर्बाइन भएको सामुदायिक पवन फार्मबाट उत्पादन गरिन्छ। 1 मेगावाटको Dois इलेक्ट्रोलाइजरले साइटमा प्रति दिन 900 किलोग्राम हाइड्रोजन उत्पादन गर्दछ। Esse ईन्धनलाई स्थानीय ग्यास नेटवर्कमा इन्जेक्ट गरिएको छ र 480 किलोको कुल भण्डारण क्षमताको साथ 350 र 700 बारमा हाइड्रोजन डेलिभर गर्न सक्षम एक विशिष्ट स्टेशन आपूर्ति गर्दछ।

अवस्थित प्रोटोटाइपहरूको साथ अग्रिम र क्षेत्र परीक्षण

Fendt Helios ट्र्याक्टरहरू 2024 मा कटनी कार्यहरूमा परीक्षण गरिएको थियो, उच्च भार अन्तर्गत वास्तविक खपत डेटा उत्पन्न गर्दै। Essas सूचनाले नयाँ भण्डारण कन्फिगरेसनहरूको विकासलाई मार्गदर्शन गर्दछ। एकीकृत पाङ्ग्राहरूको अवधारणा छतमा रहेको ट्याङ्कीहरूले हाल अनुमति दिएको भन्दा बाहिर व्यावहारिक स्वायत्तता विस्तार गर्ने एक विकल्पको रूपमा देखिन्छ।

संघीय डाटा अनुसार, जर्मन कृषिमा कुल उत्सर्जनको लगभग 8.5% कृषि मेसिनरीले योगदान गर्दछ। हाइड्रोजन प्रोटोटाइपहरूसँग निरन्तर परीक्षणहरू Fendt को स्वच्छ ऊर्जा रणनीतिको अंश हो, जसले ब्याट्री इलेक्ट्रिक विकल्पहरू र नवीकरणीय इन्धनहरू सहितको डिजेल इन्जिनहरूसँगै दिगो समाधानहरूको मूल्याङ्कन गर्दछ।

प्राविधिक विवरण र इन्जिनियरिङ विचार

कुनै पनि घुम्ने पाङ्ग्रा भण्डारण प्रणालीले निरन्तर हाइड्रोजन स्थानान्तरण र कम्पन र आन्दोलन अन्तर्गत दबाव मर्मत जस्ता समस्याहरूलाई सम्बोधन गर्न आवश्यक छ। इन्जिनियरहरूले सवारीसाधनमा अत्याधिक जटिलता नराखी सुरक्षा र स्थायित्व जोगाउने सामग्री र डिजाइनहरू अध्ययन गर्छन्।

प्रस्ताव अझै वैचारिक चरणमा छ र कार्यात्मक प्रोटोटाइप निर्माणको कुनै पुष्टि छैन। Pesquisadores ले ट्र्याक्टर र सिभिल निर्माण उपकरणहरूमा प्रयोगको लागि प्राविधिक सम्भाव्यता मूल्याङ्कन गर्न जारी राख्छ।