మెక్‌లారెన్ డ్రైవర్ సుజుకాలో రెండవ ఉచిత ప్రాక్టీస్‌పై ఆధిపత్యం చెలాయించాడు మరియు గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో యాంత్రిక వైఫల్యాన్ని ఎదుర్కొన్నాడు

ఐకానిక్ సుజుకా సర్క్యూట్‌లో జరిగిన జపనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ కోసం రెండవ ఉచిత ప్రాక్టీస్ సెషన్‌లో ఆస్ట్రేలియా డ్రైవర్ ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ అత్యంత వేగవంతమైన సమయాన్ని నమోదు చేశాడు. మెక్‌లారెన్ కారును నడుపుతూ, అతను పిరెల్లి సరఫరా చేసిన సాఫ్ట్ సమ్మేళనాలను ఉపయోగించి 1 నిమిషం, 30 సెకన్లు మరియు 133 వేల వంతుల సమయాన్ని సెట్ చేశాడు. ప్రపంచ మోటార్‌స్పోర్ట్‌లోని అత్యధిక విభాగంలో ప్రస్తుత గ్రిడ్‌లోని ప్రధాన జట్ల మధ్య పోటీతత్వాన్ని హైలైట్ చేస్తూ, టైమ్‌షీట్‌ల ఎగువన తీవ్రమైన వివాదంతో సెషన్ గుర్తించబడింది.

సింగిల్-సీటర్ల నుండి గరిష్ట ఏరోడైనమిక్ సామర్థ్యాన్ని కోరుకునే ట్రాక్‌లో ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులను అధిగమించి, బ్రిటీష్ జట్టు ఆసియా ట్రాక్‌లో బలాన్ని ప్రదర్శించింది. మెక్‌లారెన్ ఇంజనీర్లు ప్రధాన రేసు కోసం ఆదర్శవంతమైన వ్యూహాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుని, టైర్ వేర్‌పై కీలక డేటాను సేకరించేందుకు పొడి వాతావరణ విండోను సద్వినియోగం చేసుకున్నారు. కారు యొక్క సెటప్ హై-స్పీడ్ వక్రతలలో ఉన్నతమైనదిగా నిరూపించబడింది, ఇది డ్రైవర్ గరిష్ట మెకానికల్ పనితీరును సంగ్రహించడానికి అనుమతిస్తుంది.

అధికారిక ఈవెంట్ షెడ్యూల్ రాబోయే రోజుల్లో ప్రారంభ గ్రిడ్ ఏర్పాటు కోసం నిర్ణయాత్మక కార్యకలాపాలతో కొనసాగుతుంది:

– మూడవ ఉచిత శిక్షణ సెషన్ శనివారం జరుగుతుంది, స్థానిక సమయం ఉదయం 11:30 గంటలకు ప్రారంభమవుతుంది.

– క్వాలిఫైయింగ్ సెషన్ ప్రారంభ స్థానాలను నిర్వచిస్తూ అదే రోజు మధ్యాహ్నం 3 గంటలకు షెడ్యూల్ చేయబడింది.

– ప్రధాన రేసు ఆదివారం మధ్యాహ్నం 2 గంటలకు ప్రారంభం కానుంది, పూర్తి స్టాండ్‌లు ఆశించబడతాయి.

పట్టికలో పైభాగం చాలా సన్నిహిత సమయాలను కలిగి ఉండగా, డ్రైవర్ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో కిక్ సాబెర్ జట్టు యొక్క పరికరాలతో ఎదురుదెబ్బలు ఎదుర్కొన్నాడు. అతను జపనీస్ సర్క్యూట్‌లో అతని మైలేజీని తీవ్రంగా పరిమితం చేసిన మరియు జట్టు ప్లాన్ చేసిన టెస్టింగ్ షెడ్యూల్‌కు ఆటంకం కలిగించే యాంత్రిక సమస్యలతో వ్యవహరించిన తర్వాత సెషన్‌ను పదహారవ స్థానంలో ముగించాడు.

జపనీస్ సర్క్యూట్లో వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు కార్ల అనుసరణ

సుజుకా ప్రాంతంలోని అస్థిర వాతావరణ సూచన, ఓపెన్ ట్రాక్‌లో మొదటి అరవై నిమిషాల సమయంలో తమ టెస్టింగ్ ప్రోగ్రామ్‌లను సంగ్రహించవలసి వచ్చింది. తారు ఉష్ణోగ్రతలో వైవిధ్యం, జపనీస్ వసంతకాలం యొక్క అధిక తేమ లక్షణంతో కలిపి, రబ్బరు సమ్మేళనాల ప్రవర్తనను గణనీయంగా మారుస్తుంది. వ్యూహకర్తలు గ్యారేజీల యొక్క రెండు వైపుల మధ్య పనులను విభజించవలసి ఉంటుంది, తక్కువ ఇంధన స్థాయిలతో క్వాలిఫైయింగ్ సిమ్యులేషన్‌లకు ఒక కారును పంపారు, మరొకరు కాలక్రమేణా ఉష్ణ క్షీణతను అర్థం చేసుకోవడానికి ల్యాప్‌ల సుదీర్ఘ శ్రేణులపై దృష్టి పెట్టారు.

ఫిగర్-ఎయిట్ లేఅవుట్ క్యాలెండర్‌లో ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది మరియు టైర్‌లపై విపరీతమైన పార్శ్వ లోడ్‌లను విధిస్తుంది, ముఖ్యంగా మొదటి సెక్టార్‌లో, దాని వేగవంతమైన సీక్వెన్స్ వక్రతలకు పేరుగాంచింది. ఈ డిమాండ్లను ఎదుర్కోవటానికి, మెకానిక్స్ కార్ల ఫ్రంట్ వింగ్ మరియు రైడ్ ఎత్తుకు స్థిరమైన సర్దుబాట్లు చేసింది. స్ట్రెయిట్‌లలో వేగం మరియు హై-స్పీడ్ కార్నర్‌లలో గ్రిప్ మధ్య ఖచ్చితమైన బ్యాలెన్స్ కోసం అన్వేషణ పిట్‌లలో పని యొక్క వేగాన్ని నిర్దేశిస్తుంది, డ్రైవర్‌లు ట్రాక్ అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు మరియు ఆదర్శ రేసింగ్ పథంలో మరింత రబ్బర్‌ను సేకరించినప్పుడు వివిధ స్థాయిల గ్రిప్‌ను నివేదించారు.

మెర్సిడెస్ పనితీరు మరియు మృదువైన టైర్ వ్యూహాలు

హాట్ ల్యాప్ సిమ్యులేషన్స్ సమయంలో మెర్సిడెస్ టీమ్ ఆశ్చర్యకరమైన వేగాన్ని ప్రదర్శించింది, సెషన్ లీడర్‌కు వెనుకగా తన ఇద్దరు డ్రైవర్లను ఉంచింది. లూయిస్ హామిల్టన్ మెక్‌లారెన్ సెట్ చేసిన మార్కు కంటే కేవలం 0.092 సెకన్లలో రెండవ వేగవంతమైన సమయాన్ని సెట్ చేశాడు, బలమైన బ్రేకింగ్ మరియు కార్నర్ ఎంట్రీపై విశ్వాసాన్ని ప్రదర్శించాడు.

జార్జ్ రస్సెల్ కూడా వెండి కారు కోసం మంచి సెటప్‌ను కనుగొన్నాడు, టైమ్‌షీట్‌లలో మూడవ స్థానాన్ని పొందాడు. సుజుకా మొదటి సెక్టార్‌లో ల్యాప్ సమయానికి కీలకమైన అంశం, దిశలో వేగవంతమైన మార్పులలో సింగిల్-సీటర్ ఊహించదగిన విధంగా ప్రవర్తించిందని బ్రిటిష్ డ్రైవర్ రేడియోలో నివేదించాడు.

Leia Tambem

తమ పిల్లలు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్‌ని ఎలా ఉపయోగిస్తున్నారనే విషయం తల్లిదండ్రులకు తెలియదని పరిశోధనలు వెల్లడిస్తున్నాయి

శామ్సంగ్ గెలాక్సీ వాచ్ 4 వినియోగదారుల కోసం కొత్త ఫీచర్లతో కొత్త సిస్టమ్ అప్‌డేట్‌ను విడుదల చేసింది

డిజిటల్ రిటైల్ Galaxy S25 5G స్మార్ట్‌ఫోన్ విలువను బ్యాంక్ బోనస్‌లు మరియు పరికర మార్పిడితో తగ్గిస్తుంది

టెలిమెట్రీ డేటా జర్మన్ పవర్ యూనిట్ తక్కువ-స్పీడ్ కార్నర్ నిష్క్రమణలపై సమర్థవంతమైన త్వరణాన్ని అందిస్తోందని సూచిస్తుంది. ఈ సింగిల్-ల్యాప్ ప్రదర్శన ఆదివారం రేసు వేగంతో రాజీ పడకుండా చూసేందుకు జట్టు ఇంజనీర్లు సెషన్‌లో తమ చివరి ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించారు.

మెకానికల్ ఇబ్బందులు కిక్ సాబెర్ టీమ్ సెషన్‌ను సూచిస్తాయి

గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో కోసం జపాన్‌లో వారాంతం గందరగోళంగా ప్రారంభమైంది, అతని సింగిల్-సీటర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లో వైఫల్యం కారణంగా అతని ట్రాక్ సమయం బాగా తగ్గిపోయింది. సెషన్ యొక్క మొదటి నిమిషాల్లో సమస్య తలెత్తింది, డ్రైవర్ తన ప్రారంభ వేగవంతమైన ల్యాప్‌ను రద్దు చేయవలసి వచ్చింది.

కిక్ సాబెర్ యొక్క సాంకేతిక బృందం హైడ్రాలిక్ ద్రవం లీక్‌ను గుర్తించింది, అది ట్రాన్స్‌మిషన్ పనితీరును రాజీ చేసింది. వైఫల్యం కారును తక్షణమే గ్యారేజీకి తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది, పవర్ యూనిట్ మరియు గేర్బాక్స్ యొక్క అంతర్గత భాగాలకు మరింత నష్టం జరగకుండా నివారించడం.

బోర్టోలెటో కారును పిట్ లేన్ ప్రవేశ ద్వారం వద్ద పార్క్ చేయాల్సి వచ్చింది, మెకానిక్‌లు పిట్‌లోకి వెనక్కి నెట్టబడ్డారు. వాహనం యొక్క వెనుక భాగాన్ని విడదీయడం వలన అందుబాటులో ఉన్న సమయంలో ఎక్కువ భాగం వినియోగించబడుతుంది, ఏరోడైనమిక్ పరీక్షా కార్యక్రమాన్ని పూర్తి చేయడానికి ట్రాక్‌కి తిరిగి రాకుండా చేస్తుంది.

కేవలం పదహారవ స్థానం నమోదు కావడంతో, డ్రైవర్ ప్రాతినిధ్య అర్హత పరిస్థితులలో మృదువైన టైర్‌లను పరీక్షించే ముఖ్యమైన అవకాశాన్ని కోల్పోయాడు. సాంకేతిక బృందం యొక్క దృష్టి ఇప్పుడు రాత్రిపూట పరికరాలను పూర్తిగా మరమ్మత్తు చేయడంపై మళ్లింది, మూడవ ఉచిత సాధనలో కోల్పోయిన సమయాన్ని భర్తీ చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

డన్‌లప్ కర్వ్ వద్ద జరిగిన ప్రమాదం కార్యకలాపాల పురోగతికి అంతరాయం కలిగిస్తుంది

విలియమ్స్ టీమ్ నుండి డ్రైవర్ లోగాన్ సార్జెంట్ పాల్గొన్న బలమైన ప్రభావం తర్వాత సెషన్ ఎరుపు జెండాతో నిలిపివేయవలసి వచ్చింది. ఛాలెంజింగ్ డన్‌లప్ కర్వ్ వద్ద ఈ సంఘటన జరిగింది, ఇది హై-స్పీడ్ విభాగం, ఇది ప్రవేశించేటప్పుడు ఖచ్చితమైన ఖచ్చితత్వం మరియు యాక్సిలరేటర్ యొక్క సంపూర్ణ నియంత్రణ అవసరం. కారు బయటి కాలిబాటను తాకినప్పుడు వెనుక భాగంలో స్థిరత్వాన్ని కోల్పోయింది, టైర్ రక్షణ అవరోధాన్ని ఢీకొనడానికి ముందు అది తీవ్రంగా తిరుగుతుంది. ప్రభావం యొక్క శక్తి కుడి ముందు సస్పెన్షన్, ఫ్లోర్ మరియు ఫ్రంట్ వింగ్‌కు తీవ్ర నష్టం కలిగించింది, ఎగ్జాస్ట్ ప్రాంతం అంతటా కార్బన్ ఫైబర్ చెత్తను వెదజల్లింది. డ్రైవర్ క్షేమంగా ఉన్నప్పటికీ, అధికారిక రెస్క్యూ వాహనం వద్దకు తన స్వంత కాళ్లపై నడిచినప్పటికీ, రేసు నిర్వహణ త్వరగా పనిచేసి, ముందుజాగ్రత్తగా మెడికల్ కారును సక్రియం చేసింది. ధ్వంసమైన సింగిల్-సీటర్‌ను తొలగించడానికి మరియు రక్షిత అవరోధాన్ని సరిచేయడానికి ట్రాక్ ఇన్‌స్పెక్టర్‌లు దాదాపు పదిహేను నిమిషాల పాటు తీవ్రంగా శ్రమించారు, సెషన్ పునఃప్రారంభం కోసం నిర్మాణ భద్రతకు భరోసా ఇచ్చారు. ఈ ఎదురుదెబ్బ విలియమ్స్‌కు భారీ లాజిస్టికల్ నష్టాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది ఇప్పుడు మూడవ ఉచిత ప్రాక్టీస్ సెషన్‌కు ముందు చట్రాన్ని పునర్నిర్మించడానికి గడియారానికి వ్యతిరేకంగా పోటీని ఎదుర్కొంటుంది, అంతేకాకుండా అత్యంత సాంకేతికంగా డిమాండ్ ఉన్న ఈ సర్క్యూట్‌లో కారును సెటప్ చేయడానికి అవసరమైన ఏరోడైనమిక్ డేటా సేకరణలో రాజీపడుతుంది.

ఫెరారీ మరియు రెడ్ బుల్ రేసు వేగం మరియు స్థిరత్వంపై దృష్టి సారిస్తున్నాయి

ఫెరారీ మీడియం మరియు హార్డ్ టైర్ల అధోకరణం యొక్క మూల్యాంకనానికి ప్రాధాన్యతనిస్తూ వేరొక టెస్ట్ ప్రోగ్రామ్‌ను ఎంచుకుంది. చార్లెస్ లెక్లెర్క్ ఒక మంచి ల్యాప్‌తో నాల్గవ స్థానంలో నిలిచాడు, అయితే కార్లోస్ సైన్జ్ పదమూడవ స్థానంలో నిలిచాడు, పూర్తి ట్యాంక్ మరియు సాంప్రదాయిక ఇంజిన్ మ్యాపింగ్‌తో రేస్ అనుకరణలపై పూర్తిగా దృష్టి సారించాడు.

రెడ్ బుల్ గ్యారేజీలో, డైరెక్షనల్ స్టెబిలిటీ మరియు రూట్ కరెక్షన్ కోసం శోధించే దృశ్యం ఒకటి. ఎనిమిదో స్థానంలో నిలిచిన మాక్స్ వెర్స్టాపెన్, మరియు సెర్గియో పెరెజ్ రియర్ యాక్సిల్ గ్రిప్ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి సెషన్‌ను అంకితం చేశారు, ఆదివారం సుదూర ప్రయాణాలకు మరింత స్థిరమైన మరియు ఊహాజనిత కారు కోసం టైమ్‌షీట్‌లో అగ్ర స్థానాల కోసం పోరాటాన్ని వదులుకున్నారు.

ట్రాక్‌లో సమ్మేళనం దుస్తులు యొక్క సాంకేతిక విశ్లేషణ

సుజుకా యొక్క రాపిడి తారు ఈ సీజన్‌లో పిరెల్లీ-సరఫరా చేయబడిన సమ్మేళనాల కోసం అతిపెద్ద పరీక్షలలో ఒకటిగా మిగిలిపోయింది. ప్రసిద్ధ 130R వంటి హై-స్పీడ్ కార్నర్‌లలోని టైర్‌లకు బదిలీ చేయబడిన శక్తి, మిడిమిడి వేడెక్కడం వలన కొన్ని ల్యాప్‌లలో రబ్బరు యొక్క ఉపయోగకరమైన జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది, డ్రైవర్లచే జాగ్రత్తగా నిర్వహణ అవసరం.

ప్రారంభించిన మొదటి ల్యాప్‌లో మృదువైన టైర్ గణనీయమైన సమయ ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుందని, అయితే థర్మల్ స్ట్రెస్ కారణంగా మూడవ సెక్టార్‌లో పనితీరును త్వరగా కోల్పోతుందని బృందాలు పేర్కొన్నాయి. ఇది క్వాలిఫైయింగ్ సమయంలో, ట్రాఫిక్‌ను నివారించడం మరియు ఆదర్శవంతమైన గ్రిప్ విండోను గరిష్టం చేసే సమయంలో ట్రాక్‌లోకి కార్లను పంపడానికి ఖచ్చితమైన క్షణాన్ని ఖచ్చితంగా లెక్కించేందుకు వ్యూహకర్తలను బలవంతం చేస్తుంది.

క్వాలిఫైయింగ్ సెషన్ కోసం జట్టు అంచనాలు

గ్రిడ్‌లోని నాలుగు ప్రధాన జట్ల మధ్య సమయాలు దగ్గరవుతున్నందున, పోల్ పొజిషన్ కోసం జరిగే పోరాటం డ్రైవింగ్ మరియు మెకానికల్ సెటప్‌కి సంబంధించిన చిన్న వివరాల వరకు నిర్వచించబడుతుందని హామీ ఇచ్చింది. ఇంజిన్ మ్యాపింగ్ మరియు ఏరోడైనమిక్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను మెరుగుపరచడానికి సేకరించిన టెలిమెట్రీ డేటా యొక్క టెరాబైట్‌లను ఇంజనీర్లు రాత్రిపూట విశ్లేషిస్తారు, జపాన్‌లో శనివారం అధిక వేగం మరియు ఖచ్చితత్వం కోసం వేదికను ఏర్పాటు చేస్తారు.