മക്ലാരൻ ഡ്രൈവർ സുസുക്കയിലെ രണ്ടാമത്തെ സൗജന്യ പരിശീലനത്തിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, ഗബ്രിയേൽ ബോർട്ടോലെറ്റോ മെക്കാനിക്കൽ തകരാർ നേരിടുന്നു

ഐക്കണിക് Suzuka സർക്യൂട്ടിൽ നടന്ന Grande Prêmio ൻ്റെ Japão എന്ന നമ്പറിനായുള്ള രണ്ടാമത്തെ സൗജന്യ പരിശീലന സെഷനിൽ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഡ്രൈവർ Oscar Piastri ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ സമയം രേഖപ്പെടുത്തി. Conduzindo മക്ലാരൻ കാർ, Pirelli നൽകിയ സോഫ്റ്റ് കോമ്പൗണ്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അദ്ദേഹം 1 മിനിറ്റ്, 30 സെക്കൻഡ്, 133 ആയിരം സമയം ക്ലോക്ക് ചെയ്തു. ടൈംഷീറ്റുകളുടെ മുകളിൽ ഒരു തീവ്രമായ തർക്കമാണ് സെഷൻ അടയാളപ്പെടുത്തിയത്, നിലവിലെ ലോക ഗ്രിഡ് മോട്ടോർ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന മത്സരക്ഷമതയെ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു.

സിംഗിൾ സീറ്ററുകളിൽ നിന്ന് പരമാവധി എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമത ആവശ്യപ്പെടുന്ന ട്രാക്കിൽ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളെ മറികടന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് ടീം ഏഷ്യൻ ട്രാക്കിൽ കരുത്ത് പ്രകടിപ്പിച്ചു. മക്ലാരൻ എഞ്ചിനീയർമാർ വരണ്ട കാലാവസ്ഥ ജാലകം പ്രയോജനപ്പെടുത്തി ടയർ തേയ്മാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നു, പ്രധാന മത്സരത്തിന് അനുയോജ്യമായ തന്ത്രം ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഹൈ-സ്പീഡ് കർവുകളിൽ കാറിൻ്റെ സജ്ജീകരണം മികച്ചതാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു, ഇത് പരമാവധി മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനം പുറത്തെടുക്കാൻ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു.

വരും ദിവസങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കുന്ന ഗ്രിഡിൻ്റെ രൂപീകരണത്തിനായുള്ള നിർണായക പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ഔദ്യോഗിക ഇവൻ്റ് ഷെഡ്യൂൾ തുടരുന്നു:

– മൂന്നാമത്തെ സൗജന്യ പരിശീലന സെഷൻ ശനിയാഴ്ച നടക്കുന്നു, പ്രാദേശിക സമയം രാവിലെ 11:30 ന് ആരംഭിക്കുന്നു.

– പ്രാരംഭ സ്ഥാനങ്ങൾ നിർവചിച്ച് അതേ ദിവസം ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് 3 മണിക്ക് യോഗ്യതാ സെഷൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

– പ്രധാന ഓട്ടം ഞായറാഴ്ച ഉച്ചയ്ക്ക് 2 മണിക്ക് ആരംഭിക്കും, മുഴുവൻ സ്റ്റാൻഡുകളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പട്ടികയുടെ മുകൾഭാഗം വളരെ അടുത്ത സമയം അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ, ഡ്രൈവർ Gabriel Bortoleto ടീമിൻ്റെ Kick Sauber ഉപകരണത്തിൽ തിരിച്ചടി നേരിട്ടു. Ele, ജാപ്പനീസ് സർക്യൂട്ടിലെ തൻ്റെ മൈലേജ് ഗണ്യമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ടീം ആസൂത്രണം ചെയ്ത ടെസ്റ്റിംഗ് ഷെഡ്യൂളിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്ത മെക്കാനിക്കൽ പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്തതിന് ശേഷം പതിനാറാം സ്ഥാനത്താണ് സെഷൻ അവസാനിപ്പിച്ചത്.

കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളും ജാപ്പനീസ് സർക്യൂട്ടിലെ കാറുകളുടെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും

Suzuka എന്ന പ്രദേശത്തെ അസ്ഥിരമായ കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനം തുറന്ന റൺവേയുടെ ആദ്യ അറുപത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ അവരുടെ ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോഗ്രാമുകൾ ചുരുക്കാൻ ടീമുകളെ നിർബന്ധിതരാക്കി. അസ്ഫാൽറ്റ് താപനിലയിലെ വ്യതിയാനം, ജാപ്പനീസ് വസന്തത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന ഈർപ്പം സ്വഭാവം കൂടിച്ചേർന്ന്, റബ്ബർ സംയുക്തങ്ങളുടെ സ്വഭാവത്തെ ഗണ്യമായി മാറ്റുന്നു. തന്ത്രജ്ഞർക്ക് ഗാരേജുകളുടെ രണ്ട് വശങ്ങൾക്കിടയിൽ ചുമതലകൾ വിഭജിക്കേണ്ടിവന്നു, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന നിലയുള്ള യോഗ്യതയുള്ള സിമുലേഷനുകളിലേക്ക് ഒരു കാർ അയയ്ക്കുകയും, മറ്റൊന്ന് കാലക്രമേണ താപ ശോഷണം മനസിലാക്കാൻ ലാപ്പുകളുടെ നീണ്ട ശ്രേണിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഫിഗർ-എട്ട് ലേഔട്ട് കലണ്ടറിൽ അദ്വിതീയമാണ്, കൂടാതെ ടയറുകളിൽ അങ്ങേയറ്റം ലാറ്ററൽ ലോഡുകൾ അടിച്ചേൽപ്പിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ആദ്യ സെക്ടറിൽ, ഫാസ്റ്റ് സീക്വൻസ് കർവുകൾക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്. Para ഈ ആവശ്യങ്ങളെ നേരിടാൻ, മെക്കാനിക്കുകൾ കാറുകളുടെ ഫ്രണ്ട് വിംഗിലും റൈഡ് ഉയരത്തിലും സ്ഥിരമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. സ്‌ട്രെയിറ്റുകളിലെ വേഗതയും ഹൈ സ്പീഡ് കോർണറുകളിലെ ഗ്രിപ്പും തമ്മിലുള്ള മികച്ച സന്തുലിതാവസ്ഥയ്‌ക്കായുള്ള തിരയൽ കുഴികളിലെ ജോലിയുടെ വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ട്രാക്ക് വികസിക്കുകയും അനുയോജ്യമായ റേസിംഗ് പാതയിൽ കൂടുതൽ റബ്ബർ ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഡ്രൈവർമാർ വ്യത്യസ്ത തലത്തിലുള്ള ഗ്രിപ്പ് റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നു.

Mercedes പ്രകടനവും സോഫ്റ്റ് ടയർ തന്ത്രങ്ങളും

ഹോട്ട് ലാപ് സിമുലേഷനുകളിൽ ടീം Mercedes അതിശയിപ്പിക്കുന്ന വേഗത കാണിച്ചു, അതിൻ്റെ രണ്ട് ഡ്രൈവർമാരെ സെഷൻ ലീഡറിന് തൊട്ടുപിന്നിൽ നിർത്തി. Lewis Hamilton രണ്ടാമത്തെ മികച്ച സമയം സജ്ജീകരിച്ചു, മക്ലാരൻ സ്ഥാപിച്ച മാർക്കിൽ നിന്ന് വെറും 0.092 സെക്കൻഡ്, ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗിലും കോർണർ എൻട്രിയിലും ആത്മവിശ്വാസം പ്രകടമാക്കുന്നു.

ജോർജ്ജ് Russell, ടൈംഷീറ്റുകളിൽ മൂന്നാം സ്ഥാനം നേടി വെള്ളി കാറിനുള്ള മികച്ച സജ്ജീകരണവും കണ്ടെത്തി. Suzuka എന്ന ആദ്യ സെക്ടർ ലാപ് ടൈമിലെ നിർണായക ഘടകമായ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ദിശാമാറ്റങ്ങളിൽ ഒറ്റ-സീറ്റർ പ്രവചനാതീതമായി പെരുമാറിയതായി ബ്രിട്ടീഷ് ഡ്രൈവർ റേഡിയോയിലൂടെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

Leia Tambem

സൂം, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇൻ്റലിജൻസ് എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രീമിയം സ്മാർട്ട്ഫോൺ ഫോട്ടോ സെൻസറുകൾ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു

ക്യാമറകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് പുതിയ Find X9 അൾട്രാ, പ്രോ സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഔദ്യോഗിക തീയതി നിർമ്മാതാവ് OPPO സ്ഥിരീകരിച്ചു.

ഏപ്രിലിലെ പിഎസ് പ്ലസ് എസൻഷ്യൽ കാറ്റലോഗിൽ ലോർഡ്‌സ് ഓഫ് ദി ഫാളൻ ആൻഡ് വാൾ ആർട്ട് ഓൺലൈനിൽ ചോർച്ച വെളിപ്പെടുത്തുന്നു

കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള കോർണർ എക്സിറ്റുകളിൽ ജർമ്മൻ പവർ യൂണിറ്റ് കാര്യക്ഷമമായ ആക്സിലറേഷൻ നൽകുന്നുവെന്ന് ടെലിമെട്രി ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സിംഗിൾ-ലാപ്പ് പ്രകടനം ഞായറാഴ്ചത്തെ റേസ് വേഗതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച വരുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ടീമിൻ്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ സെഷൻ്റെ അവസാന ശ്രമങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.

മെക്കാനിക്കൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ടീം സെഷനെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു Kick Sauber

Japão-ലെ വാരാന്ത്യത്തിൽ Gabriel Bortoleto-ന് പ്രക്ഷുബ്ധമായ തുടക്കം ലഭിച്ചു, സിംഗിൾ-സീറ്ററിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ തകരാർ കാരണം അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ട്രാക്ക് സമയം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു. സെഷൻ്റെ ആദ്യ മിനിറ്റുകളിൽ പ്രശ്നം ഉടലെടുത്തു, ഡ്രൈവറെ തൻ്റെ പ്രാരംഭ ഫാസ്റ്റ് ലാപ് നിർത്തലാക്കാൻ നിർബന്ധിതനായി.

Kick Sauber എന്ന നമ്പരിലുള്ള സാങ്കേതിക സംഘം ഗിയർബോക്‌സിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച വരുത്തിയ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവക ചോർച്ച കണ്ടെത്തി. പവർ യൂണിറ്റിൻ്റെയും ഗിയർബോക്സിൻ്റെയും ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് കാർ ഗാരേജിലേക്ക് ഉടനടി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതായിരുന്നു പരാജയം.

ബോർട്ടോലെറ്റോയ്ക്ക് പിറ്റ് ലെയ്നിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിൽ കാർ പാർക്ക് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു, മെക്കാനിക്കുകൾ കുഴിയിലേക്ക് തിരികെ തള്ളി. വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗം പൊളിക്കുന്നത് ലഭ്യമായ സമയത്തിൻ്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ചെലവഴിച്ചു, എയറോഡൈനാമിക് ടെസ്റ്റ് പ്രോഗ്രാം പൂർത്തിയാക്കാൻ ട്രാക്കിലേക്ക് മടങ്ങുന്നത് തടയുന്നു.

പതിനാറാം സ്ഥാനം മാത്രം രേഖപ്പെടുത്തി, പ്രാതിനിധ്യ യോഗ്യതാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സോഫ്റ്റ് ടയറുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള സുപ്രധാന അവസരം ഡ്രൈവർക്ക് നഷ്ടമായി. മൂന്നാമത്തെ സൗജന്യ പരിശീലനത്തിൽ നഷ്ടപ്പെട്ട സമയം നികത്താൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് സാങ്കേതിക ടീമിൻ്റെ ശ്രദ്ധ ഇപ്പോൾ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നന്നാക്കുന്നതിലേക്ക് തിരിയുന്നു.

Dunlop വളവിലെ അപകടം പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പുരോഗതിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു

Williams എന്ന ടീമിൽ നിന്നുള്ള ഡ്രൈവർ Logan Sargeant ഉൾപ്പെട്ട ശക്തമായ ആഘാതത്തെ തുടർന്ന് സെഷൻ ചെങ്കൊടിയുമായി നിർത്തിയിടേണ്ടി വന്നു. ചലഞ്ചിംഗ് കർവ് Dunlop എന്ന ഹൈ-സ്പീഡ് വിഭാഗത്തിലാണ് സംഭവം നടന്നത്. ടയർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബാരിയറിൽ ഇടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ശക്തമായി കറങ്ങി, പുറത്തെ കർബിൽ തൊടുമ്പോൾ കാറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തെ സ്ഥിരത നഷ്ടപ്പെട്ടു. ആഘാതത്തിൻ്റെ ശക്തി വലത് ഫ്രണ്ട് സസ്‌പെൻഷനും ഫ്ലോർ, ഫ്രണ്ട് വിംഗിനും ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഏരിയയിലുടനീളം കാർബൺ ഫൈബർ അവശിഷ്ടങ്ങൾ വിതറി. റേസ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, മുൻകരുതൽ എന്ന നിലയിൽ മെഡിക്കൽ കാർ സജീവമാക്കി, ഡ്രൈവർ പരിക്കേൽക്കാതെ സ്വന്തം കാലിൽ നടന്ന് ഔദ്യോഗിക രക്ഷാപ്രവർത്തന വാഹനത്തിലേക്ക് പോയി. ട്രാക്ക് ഇൻസ്പെക്ടർമാർ ഏകദേശം പതിനഞ്ച് മിനിറ്റോളം തീവ്രമായി പ്രവർത്തിച്ച് നശിച്ച സിംഗിൾ-സീറ്റർ നീക്കം ചെയ്യാനും സംരക്ഷണ തടസ്സം നന്നാക്കാനും സെഷൻ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് ഘടനാപരമായ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കി. Este തിരിച്ചടി Williams-ന് വലിയൊരു ലോജിസ്റ്റിക്കൽ നഷ്ടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഇത് മൂന്നാം സൗജന്യ പരിശീലന സെഷനുമുമ്പ് ഷാസി പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഘടികാരത്തിനെതിരായ മത്സരത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.

ഫെരാരിയും Red Bull ഉം റേസ് വേഗതയിലും സ്ഥിരതയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു

Ferrari ഇടത്തരം, ഹാർഡ് ടയറുകളുടെ അപചയത്തിൻ്റെ വിലയിരുത്തലിന് മുൻഗണന നൽകി, മറ്റൊരു ടെസ്റ്റ് പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുത്തു. Charles Leclerc നാലാം സ്ഥാനത്തെത്തി, Carlos Sainz പതിമൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ് ഫിനിഷ് ചെയ്തത്.

Red Bull എന്ന നമ്പറിലുള്ള ഗാരേജിൽ, ദിശാസൂചന സ്ഥിരതയ്ക്കും റൂട്ട് തിരുത്തലിനും വേണ്ടിയുള്ള തിരച്ചിൽ ആയിരുന്നു. എട്ടാം സ്ഥാനം നേടിയ Max Verstappen, കൂടാതെ Sergio Pérez, റിയർ ആക്‌സിലിലെ ഗ്രിപ്പ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി സെഷൻ സമർപ്പിച്ചു, ഞായറാഴ്ചത്തെ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമായ കാറിന് അനുകൂലമായി ടൈംഷീറ്റിലെ മുൻനിര സ്ഥാനങ്ങൾക്കായുള്ള പോരാട്ടം ഉപേക്ഷിച്ചു.

ട്രാക്കിലെ സംയുക്ത വസ്ത്രങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക വിശകലനം

Suzuka-ൻ്റെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഈ സീസണിൽ വിതരണം ചെയ്ത Pirelli-ൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ പരീക്ഷണങ്ങളിലൊന്നാണ്. പ്രസിദ്ധമായ 130R പോലുള്ള അതിവേഗ കോണുകളിലെ ടയറുകളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഊർജ്ജം, കുറച്ച് ലാപ്പുകളിൽ റബ്ബറിൻ്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്ന ഉപരിപ്ലവമായ അമിത ചൂടാക്കൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഡ്രൈവർമാരുടെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ മാനേജ്മെൻ്റ് ആവശ്യമാണ്.

ലോഞ്ച് ചെയ്ത ആദ്യ ലാപ്പിൽ സോഫ്റ്റ് ടയർ കാര്യമായ സമയ നേട്ടം നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും താപ സമ്മർദ്ദം കാരണം മൂന്നാം സെക്ടറിലെ പ്രകടനം പെട്ടെന്ന് നഷ്‌ടപ്പെടുമെന്ന് ടീമുകൾ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. Isso യോഗ്യതാ സമയത്ത് ട്രാക്കിലേക്ക് കാറുകൾ അയയ്‌ക്കുന്നതിനും ട്രാഫിക് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ ഗ്രിപ്പ് വിൻഡോ പരമാവധിയാക്കുന്നതിനുമുള്ള കൃത്യമായ നിമിഷം കൃത്യമായി കണക്കാക്കാൻ തന്ത്രജ്ഞരെ നിർബന്ധിക്കും.

യോഗ്യതാ സെഷനിൽ ടീം പ്രതീക്ഷകൾ

ഗ്രിഡിലെ നാല് പ്രധാന ടീമുകൾ തമ്മിലുള്ള സമയം അടുത്ത് വരുന്നതോടെ, പോൾ സ്ഥാനത്തിനായുള്ള പോരാട്ടം ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെയും മെക്കാനിക്കൽ സജ്ജീകരണത്തിൻ്റെയും ഏറ്റവും ചെറിയ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് നിർവചിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ മാപ്പിംഗും എയറോഡൈനാമിക് കോൺഫിഗറേഷനും ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനായി ശേഖരിച്ച ടെലിമെട്രി ഡാറ്റയുടെ ടെറാബൈറ്റ് വിശകലനം ചെയ്യാൻ എഞ്ചിനീയർമാർ രാത്രി ചെലവഴിക്കും, Japão എന്ന നമ്പറിൽ ഒരു ശനിയാഴ്ച ഉയർന്ന വേഗതയും കൃത്യതയുമുള്ള ഒരു ശനിയാഴ്‌ച വേദിയൊരുക്കും.