Saksalaiset insinöörit integroivat vetysäiliöt traktorin pyöriin lisäämään autonomiaa

Saksalaiset insinöörit ovat kehittäneet innovatiivisen konseptin vedyn varastointiin maataloustraktoreissa. Painesäiliöiden kiinnittämisen sijaan kattoon tai ohjaamon alle ehdotuksessa tarkastellaan koneiden onttojen pyörien sisätilaa. Essa lähestymistapa pyrkii ratkaisemaan tila- ja painorajoitukset, mikä mahdollistaa suuremman autonomian päivittäisessä toiminnassa vaarantamatta laitteen toimivuutta.

Hanke vastaa toistuvaan haasteeseen siirtymisessä vaihtoehtoisiin polttoaineisiin maataloudessa. Traktoreiden käyttötilavuus on rajallinen, ja jokainen ylimääräinen vetykilo vaikuttaa koneen tasapainoon ja yleiseen suorituskykyyn. Jakamalla säilytystilaa pyörille, insinöörit vapauttavat rungossa tilaa muille komponenteille tai työvälineille sekä tuovat painon lähemmäs painopistettä.

• Maataloustraktorin pyörissä on vankka rakenne ja huomattava sisätilavuus.
• Tähän tilaan voitaisiin sijoittaa painesäiliöitä ilman, että se häiritsee kantavuutta.
• Integrointi vaatii teknisiä ratkaisuja vedyn turvalliseen siirtämiseen pyöriviin komponentteihin.

Tämänhetkiset tallennushaasteet prototyypeissä, kuten Fendt Helios

Fendt Helios-prototyypit, jotka on kehitetty osana H2Agrar-projektia vuonna Baixa Saxônia, käyttävät viittä kattoon asennettua puristettua vetysäiliötä. Cada säiliössä on 4,2 kiloa vetyä jopa 700 barin paineessa, eli yhteensä noin 21 kiloa täyttöä kohti. Essa-kokoonpano mahdollistaa 5–8 tunnin käytön kentällä suoritetusta tehtävästä riippuen.

100 kW:n polttokenno muuntaa vedyn sähköksi 25 kWh:n akun tukemana. Järjestelmä toimii 100 kW:n sähkövetomoottorilla ja apukomponenteilla. Testit osoittavat, että suorituskyky vastaa tavanomaisten samantehoisten dieseltraktoreiden suorituskykyä erilaisissa maataloustoiminnoissa.

Nykyinen autonomiaraja motivoi etsimään tehokkaampia vaihtoehtoja. Katossa oleva Tanques edustaa käytännöllistä maksimia olemassa olevissa kokoonpanoissa ilman, että se ratkaisee tilanrajoitusta kokonaan.

Säiliöiden integrointi pyöriin teknisenä ratkaisuna

Ajatus pyörien muuntamisesta säiliöiksi hyödyntää rakenteita, jotka tällä hetkellä palvelevat vain mekaanisia ja liikkumistoimintoja. Engenheiros arvioi mahdollisuutta suunnitella pyöriä, joissa on sisäiset säiliöt, jotka pystyvät säilyttämään eheyden pyörimisen ja jatkuvan jännityksen aikana. Essa konfigurointi vaatisi kehittyneitä paineenhallintajärjestelmiä ja turvallista tankkausta.

H2Agrar-projektikumppanit, mukaan lukien laitokset, kuten TU Braunschweig, analysoivat erilaisia ​​säiliövaihtoehtoja ja -mittoja. Vedyn energiatiheys tilavuutta kohti pysyy alhaisempana kuin dieselin jopa korkeassa paineessa, minkä vuoksi koneen jokaisen käytettävissä olevan senttimetrin optimointi on välttämätöntä.

Yritykset, kuten Röchling Engineering Plastics, tarjoavat asiantuntemusta korkeapaineastioiden hiilikuituvahvisteisista materiaaleista. Pyörillä varustettu lähestymistapa edustaa suuntaa, jota on tutkittu nykyisten prototyyppien rajoitusten voittamiseksi.

Leia Tambem

Uusi akkutesti nostaa Galaxy S26 Ultran iPhone 17 Pro Max:n edelle maailmanlaajuisesti

Samsung julkaisee uuden järjestelmäpäivityksen, joka sisältää uusia ominaisuuksia Galaxy Watch 4 -käyttäjille

Digitaalinen vähittäiskauppa alentaa Galaxy S25 5G -älypuhelimen arvoa pankkibonuksilla ja laitevaihdolla

H2Agrar-projektin rakenne ja vihreän vedyn tuotanto

H2Agrar-hanke käynnistettiin helmikuussa 2021 noin 7,6 miljoonan euron rahoituksella valtion Baixa Saxônia rahoituksella. Aloite esittelee integroidusti vedyn tuotantoa, varastointia ja käyttöä maatalouden sovelluksissa Emsland alueella. kolme vuotta.

Vetyä tuotetaan yhteisön tuulipuistosta, jossa on 16 turbiinia. Dois 1 MW:n elektrolysaattoria tuottaa paikan päällä jopa 900 kiloa vetyä päivässä. Esse Polttoaine ruiskutetaan paikalliseen kaasuverkkoon ja se syöttää tietyn aseman, joka pystyy toimittamaan vetyä 350 ja 700 baarissa ja jonka kokonaisvarastointikapasiteetti on 480 kiloa.

Edistymiset ja kenttätestit olemassa olevilla prototyypeillä

Fendt Helios traktoria testattiin puunkorjuussa vuonna 2024, jolloin saatiin todellista kulutusdataa suurella kuormituksella. Essas Tiedot ohjaavat uusien tallennuskokoonpanojen kehittämistä. Integroitujen pyörien konsepti näyttää olevan yksi vaihtoehdoista käytännöllisen autonomian laajentamiseksi katolla olevien säiliöiden nykyistä pidemmälle.

Maatalouskoneiden osuus Saksan maatalouden kokonaispäästöistä on liittovaltion tietojen mukaan noin 8,5 prosenttia. Testien jatkaminen vetyprototyypeillä on osa Fendt:n puhtaan energian strategiaa, jossa arvioidaan kestäviä ratkaisuja akkusähkövaihtoehtojen ja uusiutuvia polttoaineita käyttävien dieselmoottoreiden rinnalla.

Tekniset tiedot ja tekniset näkökohdat

Kaikkien pyörivien pyörien varastointijärjestelmien on ratkaistava ongelmia, kuten jatkuva vedynsiirto ja paineen ylläpito tärinän ja liikkeen alaisena. Insinöörit tutkivat materiaaleja ja malleja, jotka säilyttävät turvallisuuden ja kestävyyden lisäämättä ajoneuvoon liiallista monimutkaisuutta.

Ehdotus on vielä konseptivaiheessa, eikä toimivan prototyypin rakentamisesta ole vielä vahvistusta. Pesquisadores jatkaa teknisten soveltuvuuden arviointia traktoreissa ja myös maanrakennuskoneissa.