На айчынны рынак паступае ўсюдыход Volkswagen Tera з шасцю падушкамі бяспекі і турбодвигателем

Нямецкі аўтавытворца пачаў прадаваць свой апошні спартыўны ўніверсал, каб выйсці на нацыянальны аўтамабільны рынак. Produzido у прамысловым комплексе Taubaté, у інтэр’еры штата São Paulo, транспартны сродак паступае ў дылерскія цэнтры з мэтай прыцягнення спажыўцоў, якія хочуць перайсці ад традыцыйных люкаў да мадэляў з падвышанай падвескай і большай трываласцю. Праект быў цалкам распрацаваны, каб прапанаваць канкурэнтаздольную альтэрнатыву ў цэнавым дыяпазоне, які пачынаецца ад 105 890 бразільскіх реалаў, аб’ядноўваючы партфель вытворцы ледзь ніжэй мадэляў, якія ўжо з’явіліся на вуліцах, такіх як Nivus і T-Cross.

Распрацоўка аўтамабіля накіравана непасрэдна на профіль аўдыторыі, які складаецца з маладых людзей і сем’яў, якія жывуць у гарадскіх цэнтрах, якім патрэбны манеўраны аўтамабіль для штодзённага руху, але з дастатковай прасторай і камфортам для кароткіх паездак на выхадныя. У камерцыйным сцэнарыі мадэль уступае ў прамую канкурэнцыю з моцнымі канкурэнтамі, створанымі канкуруючымі брэндамі, у прыватнасці, з Fiat Pulse, Renault Kardian і нядаўна выпушчаным Citroën Basalt. Афіцыйная прэзентацыя прадукту адбылася ў канцы мая, а адкрыццё заказаў у фізічных крамах, афіцыйна зарэгістраваных 5 чэрвеня.

Стратэгія вытворцы не абмяжоўваецца тэрыторыяй вытворчасці. Карпаратыўнае планаванне прадугледжвае, што вытворчае падраздзяленне ў Сан-Паўлу будзе дзейнічаць як экспартны цэнтр для паставак больш чым у дваццаць розных краін на працягу наступных некалькіх месяцаў. Mercados важна América Latina, з акцэнтам на México і Argentina, з’яўляюцца аднымі з першых міжнародных пунктаў прызначэння, якія атрымалі шмат спартыўнага ўніверсала, умацоўваючы гандлёвы баланс аўтамабільнага сектара і кансалідуючы мясцовае машынабудаванне ў якасці эталона для брэнда ва ўсім свеце.

Набор атрыбутаў спартыўнага ўсюдыхода аб’ядноўвае тэхнічныя характарыстыкі, накіраваныя на штодзённую эфектыўнасць і абарону пасажыраў:

• Узмоцненая канструкцыя з шасцю надзіманымі ахоўнымі мяшкамі і аўтаномнай сістэмай экстранага тармажэння ва ўсіх камплектацыях.
• Аптымізаваны механічны набор, які дазваляе сярэдні расход да 15 км/л падчас паездак.
• Візуальная ідэнтычнасць у адпаведнасці з большымі грузавымі аўтамабілямі брэнда, уключаючы фары з цалкам святлодыёднай тэхналогіяй у стандартнай камплектацыі.
• План камерцыйнага пашырэння, які прадугледжвае бесперапынную дастаўку адзінак на сусветныя рынкі, пачынаючы з бягучага графіка.

Камерцыйная стратэгія і пазіцыянаванне ў аўтамабільным сегменце

Першапачатковае прыняцце прадукту спажыўцамі прадэманстравала моц сегмента кампактных пазадарожнікаў у дылерскіх цэнтрах. Durante На этапе перадпродажу аўтавытворца зрабіў даступнай рэкламную партыю, абмежаваную 999 адзінкамі, прададзеных па спецыяльнай цане 99 990 реалаў, з мэтай стварэння хуткага аб’ёму рэгістрацый.

Вынік гэтай маркетынгавай акцыі перавысіў унутраныя ацэнкі кампаніі: увесь першапачатковы запас быў зарэзерваваны менш чым за гадзіну даступнасці ў сістэме. Аб’ём доступу і браніравання Esse выклікаў значны фінансавы рух і дапамог павялічыць трафік у крамах, ускосна паспрыяўшы продажам іншых аўтамабіляў у дыяпазоне.

Візуальная архітэктура і элементы вонкавага асвятлення

Дызайнерскі аддзел філіяла пад кіраўніцтвам кіраўніка José Carlos Pavone структураваў знешнія лініі аўтамабіля, чэрпаючы непасрэднае натхненне ад Tiguan, аднаго з грузавых аўтамабіляў вытворцы з самай высокай дабаўленай вартасцю. Пярэдняя частка мае шырокую пярэднюю рашотку, якая гарманічна злучаецца з фарамі, ствараючы адчуванне больш шырокага аўтамабіля.

Бакавая частка аўтамабіля прымае сілуэт, які нагадвае мадэлі купэ, надаючы больш дынамічны і аэрадынамічны выгляд кузаву даўжынёй 4,15 метра. Ззаду галоўным момантам з’яўляюцца святлодыёдныя фары, якія ўключаюць у сябе святлодыёдную функцыю пад назвай “клік-клак”, эстэтычную дэталь, якая павялічвае адчуванне вытанчанасці аптычнага блока падчас начной язды.

Каб прыцягнуць аўдыторыю, якая шануе эксклюзіўнасць, творчая каманда ўставіла дробныя схаваныя дэталі, вядомыя як «велікодныя яйкі», раскладзеныя па салоне і кузаве, аддаючы даніну гісторыі брэнда. Além Акрамя таго, спецыяльнае выданне Outfit The Town было распрацавана, натхнёнае культурай вялікіх музычных фестываляў у Сан-Паўлу, якое дадае колавыя дыскі з пацямнелай фарбай і глянцава-чорны дах.

Механічныя характарыстыкі і расход паліва

Прапанова рухавікоў была падзелена з улікам розных профіляў выкарыстання і бюджэту кіроўцаў. Пачатковая канфігурацыя пад назвай MPI абсталявана атмасферным рухавіком 1.0 з гнуткай тэхналогіяй, здольным генераваць 84 конскія сілы пры паліве этанолам у спалучэнні з механічнай каробкай перадач.

Leia Tambem

Запуск Xiaomi TV Stick HD 2 прыносіць Google TV і выдатную прадукцыйнасць для трансфармацыі тэлевізараў

Новая глабальная навігацыйная мадэль карэктуе гадавое зрушэнне магнітнага полюса Зямлі на 36 км

Абнаўленне бэта-версіі праграмы NVIDIA прадстаўляе DLSS 4.5 з дынамічнай генерацыяй кадраў для RTX 50

Гэтая версія з атмасферным рухавіком накіравана на эканомію паліва для ўладальнікаў аўтапаркаў і кіроўцаў прыкладанняў, якія праязджаюць шмат кіламетраў штодня. Згодна з афіцыйнымі вымярэннямі, мадэль дасягае 14,7 км/л пры паездках на бензіне, што з’яўляецца вельмі канкурэнтаздольным паказчыкам для катэгорыі грузавых аўтамабіляў.

Для спажыўцоў, якія патрабуюць больш хуткай рэакцыі дросельнай засланкі, больш высокія версіі прымаюць рухавік 1.0 TSI. Рухавік з турбонаддувом Este забяспечвае магутнасць 116 конскіх сіл, што дазваляе спартыўнаму ўніверсалу разганяцца з нуля да 100 км/г роўна за 10,1 секунды, забяспечваючы больш бяспечны абгон на шашы і большую манеўранасць у гарадскім руху.

Распрацоўка брэнда таксама працавала над зніжэннем выдаткаў на валоданне аўтамабілем за гады выкарыстання. Кошык запасных частак прыкладна на 35% больш даступны ў параўнанні з сярэднім коштам у прамых канкурэнтаў, а паліўны бак аб’ёмам 49 літраў забяспечвае максімальны разліковы запас ходу без неабходнасці дазапраўкі да 735 кіламетраў.

Пакет абароны пасажыраў і краш-тэсты

Пры распрацоўцы канструктыўнай платформы аўтамабіля бяспека аўтамабіля разглядалася як абсалютны прыярытэт. Diferente некаторых канкурэнтаў, якія пакідаюць лепшае абсталяванне для больш дарагіх версій, вытворца вырашыў стандартызаваць прапанову шасці падушак бяспекі, уключаючы пярэднія, бакавыя і шторкі бяспекі. Электронны кантроль устойлівасці і аўтаномная сістэма экстранага тармажэння з функцыяй выяўлення пешаходаў таксама прысутнічаюць у самай базавай канфігурацыі, даступнай у крамах. Sensores Задні датчык паркоўкі і сістэма кантролю ціску ў шынах ўваходзяць у спіс стандартных элементаў, якія забяспечваюць больш прафілактычную язду ў інтэнсіўным руху.

У прамежкавых і топавых канфігурацыях, камерцыйна ідэнтыфікаваных як Comfort і High, пакет тэхналагічнай абароны значна пашыраны для дапамогі кіроўцу. Інжынеры дадалі адаптыўны круіз-кантроль, які аўтаматычна рэгулюе хуткасць і дыстанцыю да аўтамабіля, які ідзе наперадзе, а таксама сістэму папярэджання аб сляпых зонах у люстэрках задняга выгляду. Antes перш чым выйсці на вуліцы, прататыпы былі падвергнуты шэрагу строгіх выпрабаванняў на трываласць і ўдарныя нагрузкі, якія праводзіліся як на мясцовых палігонах, так і ў лабараторыях бяспекі ў штаб-кватэры па нумары Alemanha, забяспечваючы адпаведнасць самым патрабавальным міжнародным стандартам абароны пасажыраў.

Сістэмы сувязі ў палёце і забаўляльныя сістэмы

Унутранае асяроддзе ўтыліты было распрацавана, каб задаволіць патрабаванні гіперзвязанага пакалення драйвераў, замяніўшы традыцыйныя аналагавыя дысплеі экранамі з высокім раздзяленнем, якія палягчаюць чытанне даных. 8-цалевая лічбавая прыборная панэль прадастаўляе важную інфармацыю аб ваджэнні ў зразумелай і наладжвальнай форме, працуючы ў спалучэнні з мультымедыйным цэнтрам VW Play, які мае 10,1-цалевы сэнсарны экран, размешчаны ў цэнтры панэлі. Пачынаючы з версіі Comfort і далей, сістэма цяпер мае тэхналогію VW Play Connect, якая ўключае ўласны інтэрнэт-чып 4G, што дазваляе выкарыстоўваць праграмы навігацыі і струменевага аўдыя непасрэдна на прыладзе, без неабходнасці люстраваць смартфон праз кабелі. Para Для павышэння ўзроўню камфорту ў салоне ёсць база для зарадкі сотавых тэлефонаў з дапамогай магнітнай індукцыі і сістэма франтальнага ключа для адмыкання дзвярэй і запуску рухавіка кнопкай. Самае вялікае тэхналагічнае адрозненне, аднак, зарэзервавана для версіі High, якая прадстаўляе інтэлектуальнага віртуальнага памочніка пад назвай Otto, перадавое праграмнае забеспячэнне, здольнае інтэрпрэтаваць натуральныя галасавыя каманды для рэгулявання тэмпературы кандыцыянера, змены радыёстанцый або пракладкі маршрутаў у навігацыйнай сістэме, зводзячы да мінімуму адцягненне ўвагі кіроўцы падчас руху аўтамабіля.

Прамысловы рух і стварэнне працоўных месцаў ва ўнутраных раёнах Сан-Паўлу

Адаптацыі зборачнай лініі няма. Vale да Paraíba для атрымання новай транспартнай платформы прывяло да станоўчых сацыяльна-эканамічных зрухаў у рэгіёне. Вытворчасць мадэлі спрыяла неадкладнаму стварэнню 260 прамых працоўных месцаў на фабрыцы, у дадатак да заахвочвання адкрыцця каля 2600 ускосных працоўных месцаў у сетцы пастаўшчыкоў аўтазапчастак і лагістычных паслуг. Прамысловае планаванне таксама прадугледжвае пашырэнне экспарту на афрыканскі кантынент з адпраўкай партый África з Sul, запланаваных на 2027 год.

Падрабязная табліца налад і прапанаваных значэнняў

Стратэгія цэнаўтварэння была распрацавана для ахопу шырокага кола спажыўцоў, прапаноўваючы ўсё: ад варыянтаў, арыентаваных на рэнтабельнасць, да варыянтаў з аздабленнем прэміум-класа. Багажнік аб’ёмам 350 літраў з’яўляецца стандартным для ўсіх даступных варыянтаў.

• Канфігурацыя MPI з атмасферным рухавіком і механічнай каробкай перадач: 105 890 реалаў.
• Канфігурацыя TSI з турбомотором і механічнай каробкай перадач: 118 890 реалаў.
• Канфігурацыя Comfort TSI з аўтаматычнай каробкай перадач: 128 890 R$.
• Канфігурацыя High TSI з поўным пакетам і аўтаматычнай каробкай перадач: 141 890 реалаў.
• Спецыяльная серыя Outfit The Town з эксклюзіўнымі эстэтычнымі дэталямі: 142 990 реалаў.