કિમી એન્ટોનેલીએ ફોર્મ્યુલા 1 માં આગેવાની લીધા પછી મર્સિડીઝ જ્યોર્જ રસેલની કારમાં ખામીઓની તપાસ કરે છે

ટીમ Mercedes એ Brackley માં Japão ના Grande Prêmio દરમિયાન બ્રિટિશ ડ્રાઇવર George Russell ના પ્રદર્શન સાથે ચેડા કરનાર વિદ્યુત ખામીને નિર્ધારિત કરવા માટે Brackley માં તેના મુખ્યમથક પર વિગતવાર તપાસ શરૂ કરી અને આ ઘટના 4754321094 પર બની. વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં ટીમની આંતરિક ગતિશીલતાને બદલીને, રેસના સીધા છેડે નિર્ણાયક સ્થાનો ગુમાવવામાં પરિણમ્યા.

જ્યારે કાર નંબર 63 ને તકનીકી અને વ્યૂહરચના સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો, ત્યારે 19 વર્ષની વયના યુવાન ઇટાલિયન Kimi Antonelli, કેટેગરીમાં પોતાનું સ્થાન મજબૂત કરવાની તક ઝડપી લીધી. China અને Japão માં સળંગ જીત સાથે, નવોદિત સામાન્ય વર્ગીકરણ કોષ્ટકમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું, જર્મન ઉત્પાદક દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ સાધનો સાથે ઝડપી અનુકૂલન દર્શાવ્યું.

ટીમના આંતરિક પદાનુક્રમમાં ફેરફાર એ સ્પર્ધકોમાં એક નવા દૃશ્યને ઉજાગર કરે છે, જે એશિયન તબક્કામાં જોવા મળતા નીચેના ટેકનિકલ અને વ્યૂહાત્મક પરિબળો દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે:

• Safety Car ની એન્ટ્રીએ બ્રિટન માટે આયોજિત પીટ સ્ટોપ વ્યૂહરચના સીધી રીતે નબળી પાડી.
• હાઇબ્રિડ બેટરીના સંચાલનમાં નિષ્ફળતાને કારણે સ્ટ્રેટ પર ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં પાવર ખોવાઈ ગયો.
• બે સાથી ખેલાડીઓ વચ્ચેના પોઈન્ટનો તફાવત ટેબલ પર નવ પોઈન્ટ પર પહોંચી ગયો.
• Ferrari, Charles Leclerc ના ડ્રાઇવરે તેના પ્રતિસ્પર્ધીની યાંત્રિક નિષ્ફળતાનો લાભ ઉઠાવીને ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું.

Suzuka ના સર્કિટમાં પ્રતિબદ્ધ વ્યૂહરચના

રેસ મેનેજમેન્ટે સેફ્ટી કારને સક્રિય કરી ત્યારથી જ જાપાનીઝ સર્કિટ પરની રેસએ બ્રિટિશ ડ્રાઈવર માટે પ્રતિકૂળ સ્થિતિ સર્જી હતી. ટેક્નિકલ ટીમે ખાડાઓમાં પહેલેથી જ રોકાયેલા સીધા વિરોધીઓને કાબુમાં લેવાના પ્રયાસમાં કારને વધુ સમય માટે ટ્રેક પર રાખવાનું પસંદ કર્યું.

જો કે, સ્ટોપિંગ વિન્ડો પેલોટોનના બંચિંગ સાથે એકરુપ હતી, જેણે હાર્ડ કમ્પાઉન્ડ ટાયર સાથે બાંધવામાં આવતા કોઈપણ સમયે લાભને નકારી કાઢ્યો હતો. Essa વ્યૂહાત્મક નિર્ણયના પરિણામે અંતિમ લેપ્સમાં પકડ ગુમાવવી અને નવા, ઉચ્ચ તાપમાન મધ્યમ ટાયર સાથે આવતા વાહનો સામે સ્થિતિનો બચાવ કરવાની અશક્યતા.

ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમમાં તકનીકી સમસ્યાઓ

વ્યૂહાત્મક મુદ્દાઓ ઉપરાંત, એન્જિનિયરિંગ વિભાગે સિંગલ-સીટરની ગતિ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમમાં વિસંગતતાની ઓળખ કરી. પાછળની જંગમ પાંખના સક્રિયકરણ ઝોનમાં મહત્તમ શક્તિ પહોંચાડવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે વિદ્યુત ચાર્જનું વિતરણ કરવા માટે જવાબદાર સોફ્ટવેર નિષ્ફળ ગયું, જે ઓવરટેકિંગ દાવપેચને અવરોધે છે.

આ તકનીકી મર્યાદાએ વાહનને જાપાની સર્કિટના મુખ્ય સીધા પર જરૂરી અંતિમ ગતિ સુધી પહોંચતા અટકાવ્યું. ફાઈનલ ચેકર્ડ ફ્લેગના થોડા સમય બાદ ટેલિમેટ્રી ડેટાનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું કે બેટરી ઓછી-સ્પીડ કર્વ્સમાં બ્રેકિંગ પ્રક્રિયાઓ દરમિયાન યોગ્ય રીતે રિચાર્જ થઈ રહી નથી.

ટીમ લીડર, Toto Wolff, એક પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં પુષ્ટિ કરી કે એન્જિનિયરોએ હવે પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાં ખામીયુક્ત ઘટકને અલગ કરી દીધા છે. આ ભાગને Inglaterra પર પરીક્ષણ પ્રયોગશાળામાં મોકલવામાં આવશે, જ્યાં તે આંતરરાષ્ટ્રીય કેલેન્ડરના આગળના તબક્કામાં સમાન માપાંકન ભૂલને અટકાવવા માટે સખત નિરીક્ષણમાંથી પસાર થશે.

શ્રેણીમાં યુવા ઇટાલિયન પ્રતિભાનો ઉદય

ગેરેજની બીજી બાજુ, વાતાવરણ ઓટોમેકરના યુવા પ્રતિભા વિકાસ કાર્યક્રમની તાત્કાલિક સફળતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. Kimi Antonelli એ વર્તમાન કાર સાથે ઝડપી અનુકૂલનનું નિદર્શન કર્યું, તેમની ઉચ્ચ તકનીકી માંગ અને એરોડાયનેમિક જટિલતા માટે જાણીતા ટ્રેક પર પણ મહત્તમ પ્રદર્શનને બહાર કાઢ્યું.

ઇટાલિયન ડ્રાઇવરે રેસના તમામ વિભાગોમાં સતત ગતિ જાળવી રાખીને, અસરકારક રીતે ટાયરના વસ્ત્રોનું સંચાલન કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું. Sua રેસ વાંચવાની ક્ષમતાએ તેને ટીમ દ્વારા નિર્ધારિત ફરજિયાત સ્ટોપ્સ પહેલા નિર્ણાયક ક્ષણોમાં હુમલો કરવા માટે પ્રારંભિક લેપ્સમાં બળતણ બચાવવાની મંજૂરી આપી.

Leia Tambem

ઉત્પાદક OPPO કેમેરા પર ફોકસ સાથે નવા Find X9 અલ્ટ્રા અને પ્રો સ્માર્ટફોનને જાહેર કરવાની સત્તાવાર તારીખની પુષ્ટિ કરે છે

ઉત્પાદકો ઝૂમ અને આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને પ્રીમિયમ સ્માર્ટફોન ફોટો સેન્સર અપડેટ કરે છે

લીક એપ્રિલના પીએસ પ્લસ એસેન્શિયલ કેટલોગમાં લોર્ડ્સ ઓફ ધ ફોલન એન્ડ સ્વોર્ડ આર્ટ ઓનલાઇન દર્શાવે છે

ચેમ્પિયનશિપની આગેવાની નવા આવનારને વૈશ્વિક મોટરસ્પોર્ટ માર્કેટમાં અગ્રણી સ્થાને રાખે છે. આજ સુધીના 72 પોઈન્ટ્સ સાથે, તે ટર્બોચાર્જ્ડ હાઈબ્રિડ એન્જિનના યુગમાં ટેબલમાં ટોચ પર કબજો મેળવનાર સૌથી યુવા સ્પર્ધકોમાંનો એક બની ગયો છે, જે રમતગમત નિર્દેશકોની પ્રારંભિક અપેક્ષાઓ કરતાં વધી ગયો છે.

ક્વોલિફાઇંગ સત્રોમાં સાતત્યપૂર્ણ પ્રદર્શન પણ સમગ્ર તબક્કા દરમિયાન ઇટાલિયન માટે એક મહત્વપૂર્ણ તફાવત છે. ગ્રીડની પ્રથમ હરોળમાં વારંવાર શરૂ કરીને, તે પ્રારંભિક ટ્રાફિકને ટાળી શકે છે અને તેની પોતાની ગતિ નક્કી કરી શકે છે, જે માર્ગના પ્રથમ વળાંકોમાં અકસ્માતોમાં સામેલ થવાના જોખમને ઘટાડે છે.

આંતરિક દબાણ અને સમાન પરિસ્થિતિઓ માટે શોધ

વર્તમાન પરિસ્થિતિ ટીમના આંતરિક પ્રોટોકોલ્સનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવાની જરૂરિયાત ઊભી કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે ગેરેજની બંને બાજુઓ બરાબર સમાન સ્તરની તકનીકી સપોર્ટ મેળવે છે. George Russell, જેઓ ટીમમાં પહેલેથી જ એકીકૃત અનુભવ ધરાવે છે, તે બાંયધરી માંગે છે કે એરોડાયનેમિક અપડેટ્સ અને એન્જિન રિવિઝન આગામી રાઉન્ડમાં સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવશે. ચેસીસ ડેવલપમેન્ટ માટે જવાબદાર મિકેનિક્સ અને ડાયરેક્ટરો વચ્ચેની ગોઠવણીની બેઠકોનો કેન્દ્રીય બિંદુ સાધનની વિશ્વસનીયતા બની હતી.

જર્મન ઓટોમેકરના મેનેજમેન્ટે કામગીરી અને માળખાકીય ટકાઉપણુંના સંદર્ભમાં સમાન કાર પ્રદાન કરવાની તેની પ્રતિબદ્ધતાનો પુનરોચ્ચાર કર્યો હતો. કારખાનાઓમાં કામનું ધ્યાન હવે ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોના ઠંડકને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા પર કેન્દ્રિત છે, એક પરિબળ જે ડામરના ઊંચા તાપમાનવાળા દેશોમાં યોજાતી રેસમાં મહત્વપૂર્ણ સાબિત થયું છે. કાર્યક્ષમતાની સમાનતા પુનઃસ્થાપિત કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખીને, આગલા તબક્કામાં ફ્રી પ્રેક્ટિસની શરૂઆત પહેલાં સોફ્ટવેર ફિક્સને અમલમાં મૂકવા માટે ટીમ ઝડપી શેડ્યૂલ પર કામ કરી રહી છે.

હાઇબ્રિડ પાવર એકમોનો સતત વિકાસ

મોટરસ્પોર્ટની ઉચ્ચતમ શ્રેણી માટેના વર્તમાન તકનીકી નિયમોને આંતરિક કમ્બશન એન્જિન અને સહાયક ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના સંયુક્ત સંચાલનમાં અત્યંત ચોકસાઇની જરૂર છે. ઉર્જા સંગ્રહ કોષોના અકાળ અધોગતિને રોકવા માટે બેટરીનું થર્મલ મેનેજમેન્ટ આવશ્યક છે, ખાસ કરીને સર્કિટમાં કે જેમાં લાંબા સમય સુધી બ્રેક લગાવ્યા પછી સતત અચાનક પુન: પ્રવેગની જરૂર પડે છે. કાર Russell માં જોવા મળેલી નિષ્ફળતા ગંભીર રેસિંગ પરિસ્થિતિઓ અને ભારે ટ્રાફિક હેઠળ પચાસથી વધુ લેપ્સ માટે આદર્શ તાપમાનની વિંડોમાં સિસ્ટમને કાર્યરત રાખવાની જટિલતાને પ્રકાશિત કરે છે. ડેટા એન્જીનિયરો સીધા ખાડાઓમાંથી પાવર નકશાને સમાયોજિત કરવા માટે વાસ્તવિક સમયમાં સેંકડો સેન્સર્સનું નિરીક્ષણ કરે છે, પરંતુ હાર્ડવેર વિસંગતતાઓ હજુ પણ કેન્દ્રિય મોડ્યુલમાં પ્રોગ્રામ કરેલ ઇલેક્ટ્રોનિક સુરક્ષાને બાયપાસ કરી શકે છે. આ ચોક્કસ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે ચેસીસ ડિઝાઇનર્સ અને પાવર યુનિટ સપ્લાયર્સ વચ્ચે ગાઢ સહયોગની જરૂર છે, જેનો હેતુ હાઇ-સ્પીડ સ્ટ્રેટ પર વાહનના એકંદર એરોડાયનેમિક ડ્રેગ સાથે સમાધાન કર્યા વિના આંતરિક વેન્ટિલેશન નળીઓને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાનો છે.

કૅલેન્ડરમાં આગળના પગલાંની તૈયારી

તકનીકી ટીમ હવે યુરોપિયન બેઝ પર કમ્પ્યુટર્સ પર વિવિધ જાતિના દૃશ્યોનું અનુકરણ કરવા પર તેના પ્રયત્નો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. ઉદ્દેશ્ય સલામતી કાર હસ્તક્ષેપની પરિસ્થિતિઓ માટે વધુ મજબૂત આકસ્મિક યોજનાઓ બનાવવાનો છે, સેકન્ડના અપૂર્ણાંકમાં લીધેલા ખાડાના નિર્ણયોને ટ્રેક પરની સ્થિતિને નુકસાન પહોંચાડવાથી અને સમગ્ર સપ્તાહના કામ સાથે સમાધાન કરતા અટકાવવાનો છે.

એરોડાયનેમિક ગોઠવણો અને યાંત્રિક વિશ્વસનીયતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો

Japão પર સપ્તાહાંત દરમિયાન એકત્રિત કરવામાં આવેલ ડેટા યુરોપીયન ખંડ પર રેસ માટે આયોજિત અપડેટ પેકેજના આધાર તરીકે સેવા આપશે. નવી માળખું અને સુધારેલ ફ્રન્ટ વિંગ્સની રજૂઆતનો હેતુ મધ્યમ અને હાઇ સ્પીડ ખૂણાઓમાં ડાઉનફોર્સ વધારવાનો છે, જે વધુ દિશાત્મક સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.

કન્સ્ટ્રક્ટર્સના વર્લ્ડ ટાઇટલ માટેની લડત માટે ટીમને આખા વર્ષ દરમિયાન નિવૃત્તિ અને યાંત્રિક સમસ્યાઓ ઘટાડવાની જરૂર છે. સતત ડબલ સ્કોરિંગ એ હરીફ ટીમો પર કાબુ મેળવવાનો એકમાત્ર વ્યવહારુ ગાણિતિક માર્ગ છે જે હાલમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રેક પર ઉચ્ચ સ્તરની વિશ્વસનીયતા સાથે મિકેનિકલ સેટ રજૂ કરે છે.