ຄົນຂັບລົດ Lewis Hamilton ເພີ່ມທະວີການທົດສອບໃນ simulator ສໍາລັບໂຄງການທີມງານ Ferrari ໃຫມ່

ແຊ້ມໂລກ 7 ສະໄໝໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະຂອງການຝັງເລິກຢູ່ໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທີມອິຕາລີ, ເຊິ່ງເປັນການຫັນປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນໃນອາຊີບຂອງລາວ. Após ສິບສອງປີປ້ອງກັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຍຍລະມັນທີ່ຜ່ານມາ, ນັກກິລາໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການເຂົ້າໃຈນະໂຍບາຍດ້ານຂອງການເຮັດວຽກໃນ Maranello. ການປ່ຽນແປງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວດ້ານວິຊາການແລະວັດທະນະທໍາ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລວມຕົວຂອງຂະບວນການພາຍໃນແລະປັດຊະຍາວິສະວະກໍາຂອງເຮືອນໃຫມ່. Sua ການມີຢູ່ຄົງທີ່ຢູ່ໃນໂຮງງານສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ເກີນກວ່າພັນທະສັນຍາມາດຕະຖານ. Briton ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການປະຊຸມກັບນັກອອກແບບ, ຊອກຫາການຈັດລໍາດັບຄຸນລັກສະນະຂອງບ່ອນນັ່ງດຽວໃນອະນາຄົດກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງລາວ. Essa ທ່າ​ທີ​ຕັ້ງ​ຫນ້າ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ຫັນ​ໄປ​ສູ່​ວົງ​ຈອນ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຕໍ່​ໄປ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ສະ​ດວກ​. ໄຊຊະນະທີ່ຜ່ານມາໃນ Grande Prêmio ຂອງ China ໄດ້ລວບລວມຄວາມໄວ້ວາງໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງຄູ່ແຂ່ງແລະການຄຸ້ມຄອງດ້ານວິຊາການ. ຈຸດສຸມໃນປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນການແປຄວາມຮູ້ສຶກຕິດຕາມເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບທີມງານພັດທະນາ, ການນໍາໃຊ້ປະສົບການອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງພວກເຂົາ.

ການເຮັດວຽກຢູ່ໃນ simulator ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍໃນການທົດສອບ hypotheses ແລະການກວດສອບແນວຄວາມຄິດ aerodynamic ກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດພາກສ່ວນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. Sessões ອຸປະກອນ virtual ຢ່າງກວ້າງຂວາງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປະເມີນພຶດຕິກໍາຂອງ chassis ພາຍໃຕ້ການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດແລະ suspension ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການພົວພັນລະຫວ່າງຂໍ້ມູນ virtual ແລະຄວາມເປັນຈິງຂອງການຕິດຕາມແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງໂຄງການ.

ບູລິມະສິດທີ່ທີມງານວິຊາການໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນລວມມີຄໍາແນະນໍາສະເພາະສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເວລາການພັດທະນາຢູ່ສະຖານທີ່ຕ່າງໆ.

– Refinamento ຂອງ correlation ລະຫວ່າງອຸໂມງລົມແລະ simulator virtual.

– Estabelecimento ສໍາລັບຊ່ອງທາງການສື່ສານທີ່ບໍ່ມີຕົວກາງກັບວິສະວະກອນ.

– Análise ລາຍລະອຽດພຶດຕິກໍາ chassis ໃນເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມໄວສູງ.

ການເຊື່ອມໂຍງດ້ານວິຊາການແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ aerodynamic ທີ່ Maranello ສໍານັກງານໃຫຍ່

ທີມງານ Italian ໄດ້ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນໃນການຕີຄວາມຫມາຍຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການໃຫມ່ imposed ໂດຍສະຫະພັນສາກົນ. ການອອກແບບພາຍໃນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການປະດິດສ້າງໃນການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກແລະການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼຂອງອາກາດ.

ການມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການອອກແບບລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານຍຸດທະສາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານນໍາພາການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ອອກແບບ. ທີມງານຊອກຫາການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດໂດຍສົມທົບກັບຄວາມຕ້ອງການ propulsion hybrid ໃຫມ່, ເຊິ່ງສະຫນອງການແບ່ງສ່ວນເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແລະລະບົບໄຟຟ້າ.

ຄວາມສັບສົນຂອງລະບຽບການໃຫມ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົມທົບຢ່າງແທ້ຈິງລະຫວ່າງ chassis ແລະພະແນກເຄື່ອງຈັກ. Briton ໄດ້ປະຕິບັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງຂົງເຂດນີ້, ຊຸກຍູ້ການສົນທະນາດ້ານວິຊາການທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອລົບລ້າງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຂະບວນການຜະລິດ. Durante ໄປຢ້ຽມຢາມສໍານັກງານໃຫຍ່, ລາວອຸທິດຊົ່ວໂມງໃນການວິເຄາະ telemetry ປຽບທຽບ, ຂ້າມຂໍ້ມູນຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ຜ່ານມາດ້ວຍການຄາດຄະເນ virtual ຂອງຮູບແບບໃຫມ່. Aerodynamics ທີ່ຫ້າວຫັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບລະອຽດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນເຂດຫ້າມລໍ້ແລະການເລັ່ງ. ປະສົບການນັກບິນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການກໍານົດວິທີແກ້ໄຂພາກປະຕິບັດຕໍ່ກັບບັນຫາວິສະວະກໍາທີ່ຊັບຊ້ອນ. ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການດັດແປງໂຄງສ້າງໃນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຂອງພື້ນເຮືອນແລະປີກ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງອຸປະກອນການສວມໃສ່ຢາງທີ່ໄວແລະສອດຄ່ອງ.

ຕິດຕໍ່ສື່ສານໂດຍກົງກັບພະແນກວິສະວະກໍາ

ການກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງທາງລໍາດັບຊັ້ນໃນການສື່ສານພາຍໃນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄໍາຮ້ອງຂໍທໍາອິດທີ່ໄດ້ພົບໂດຍການຄຸ້ມຄອງຂອງທີມງານ. ການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ aerodynamics ແລະຫນ່ວຍງານພະລັງງານເລັ່ງຂະບວນການຕັດສິນໃຈແລະຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ.

ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ປະ​ຈໍາ​ອາ​ທິດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທຸກ​ຂົງ​ເຂດ​ຂອງ​ໂຮງ​ງານ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ບູ​ລິ​ມະ​ສິດ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​. ນັກບິນໃຊ້ໂອກາດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອລາຍລະອຽດຄວາມຮັບຮູ້ຂອງລາວກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຊ່ວຍແລະການ ergonomics ຂອງຫ້ອງນັກບິນ, ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປະຕິບັດໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຍາວນານ.

ການປັບຕົວທາງດ້ານວັດທະນະທໍາແລະການນໍາພາໃນ motorsport ຂອງອິຕາລີ

ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງອິຕາລີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມສະຕິທີ່ຈະປະສົມປະສານກັບວັດທະນະທໍາທ້ອງຖິ່ນແລະວິທີການເຮັດວຽກຂອງທີມງານ. ການຮຽນຮູ້ພາສາແລະຄວາມເຂົ້າໃຈ nuances ໃນການພົວພັນລະຫວ່າງບຸກຄົນພາຍໃນໂຮງງານສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຄົາລົບຂອງນັກກິລາສໍາລັບປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້.

Leia Tambem

ລຸ້ນໃໝ່ຂອງສະມາດໂຟນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ເອົາທອງຄຳໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງເກມລະດູຫນາວ

Tim Cook ເປີດເຜີຍຕົວແບບ iPhone ແລະ iPod ໃໝ່ ໃນການສະເຫຼີມສະຫຼອງ Apple ຄົບຮອບຫ້າສິບປີ

ຮົ່ວລາຍລະອຽດຮາດແວຂອງ PlayStation Portable ໃໝ່ທີ່ມີກາຟິກທີ່ເໜືອກວ່າ Xbox Series S

ຈຸດຢືນການຮ່ວມມືຂອງຕົນໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ພະນັກງານຈາກຂະແຫນງການຕ່າງໆ, ຈາກກົນຈັກຕິດຕາມກັບຜູ້ປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການປະກົດຕົວຂອງແຊ້ມທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກໄດ້ຍົກສູງລະດັບຄວາມຕ້ອງການແລະແຮງບັນດານໃຈໃນການຄົ້ນຫາທີ່ດີເລີດໃນທຸກລາຍລະອຽດຂອງຂະບວນການຜະລິດ.

ບົດບາດການນໍາພາແມ່ນປະຕິບັດຕາມທໍາມະຊາດ, ໂດຍອີງໃສ່ການແລກປ່ຽນປະສົບການແລະການຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີແນວຄິດສ້າງສັນ. ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາທີມງານສຸມໃສ່ຈຸດປະສົງໃນໄລຍະຍາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສະເພາະ, ແມ່ນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງຜູ້ນໍາຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ.

ການປະຕິບັດການຕິດຕາມແລະການສະທ້ອນເຖິງການພັດທະນາພາຍໃນ

ການສະແດງທີ່ຜ່ານມາໃນແຊ້ມປະຈຸບັນເຮັດເປັນຫ້ອງທົດລອງສໍາລັບການກວດສອບແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ. ພຶດຕິກໍາຂອງລົດໃນການຕິດຕາມຄວາມຕ້ອງການສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບຈໍາລອງທາງຄະນິດສາດທີ່ໃຊ້ໂດຍວິສະວະກອນ.

ການສັງເກດຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງການປະຕິບັດການຢຸດຂຸມແລະຍຸດທະສາດການແຂ່ງຂັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທຸກດ້ານຂອງການແຂ່ງຂັນ. ປະສິດທິພາບໃນຂຸມແມ່ນມັກຈະຖືກປຶກສາຫາລືໃນກອງປະຊຸມທົບທວນຄືນການແຂ່ງຂັນ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານ.

ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນລະຫວ່າງທີມງານຕິດຕາມແລະຖານທີ່ Itália ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບຕົວໄວກັບການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງດຽວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການວິເຄາະເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາການດັດແປງປີກດ້ານຫນ້າແລະການສ້າງແຜນທີ່ເຄື່ອງຈັກເພື່ອປັບປຸງຈັງຫວະເຊື້ອຊາດ.

ການພົວພັນທາງບວກລະຫວ່າງການປັບປຸງທີ່ນໍາສະເຫນີໃນລົດປະຈຸບັນແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບໃນການຕິດຕາມເສີມສ້າງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວິທີການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງການປະດິດສ້າງ aerodynamic ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນເສັ້ນທາງທີ່ເລືອກສໍາລັບການອອກແບບໃນວົງຈອນລະບຽບການຕໍ່ໄປ.

ລະບຽບການຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜົນກະທົບຕໍ່ aerodynamics ການເຄື່ອນໄຫວ

ບົດແນະນໍາດ້ານວິຊາການໃນອະນາຄົດໄດ້ກໍານົດສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານກັບ chassis. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃນ propulsion ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍພື້ນຖານການປ່ຽນແປງການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ວິສະວະກອນເຮັດວຽກເພື່ອຮອງຮັບແບດເຕີລີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຮອບຂ້າງຂອງລົດ, ວຽກງານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂການຫຸ້ມຫໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະໂຄງສ້າງທີ່ສ້າງສັນ.

ການນໍາສະເຫນີອົງປະກອບ aerodynamic ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເພີ່ມຄວາມຊັບຊ້ອນຊັ້ນພິເສດໃຫ້ກັບການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງດຽວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຕົນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຈໍາເປັນໃນເຂດເບກ. ການເຮັດວຽກຢູ່ໃນ simulator ສຸມໃສ່ການສ້າງສູດການຄິດໄລ່ການຄວບຄຸມທີ່ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງລັດ aerodynamic ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນກ້ຽງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຫຼີກເວັ້ນການຕິກິຣິຍາ chassis ທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນລະຫວ່າງການ overtaking.

ຄົ້ນ​ຫາ​ສໍາ​ລັບ​ຊື່​ແລະ​ມໍ​ລະ​ດົກ​ໂລກ​ຄັ້ງ​ທີ 8 ໃນ​ກິ​ລາ​

ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດແລະທີມງານແບບດັ້ງເດີມທີ່ສຸດໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີນ້ໍາຫນັກປະຫວັດສາດທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້. ແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະຊະນະແຊ້ມທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນເຮັດໃຫ້ລະດັບຂອງການອຸທິດຕົນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ທີມງານ, ເຊິ່ງປະເຊີນກັບໄລຍະເວລາດົນນານທີ່ບໍ່ມີຫົວຂໍ້ຂອງໂລກ, ເຫັນວ່າສະຫະພັນນີ້ເປັນໂອກາດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບສູງສຸດຂອງກິລາ. ການວາງແຜນຍຸດທະສາດປະກອບມີການພັດທະນາດ້ານວິຊາການຂອງລົດແລະການກໍ່ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຈາກພາຍນອກ. ປະສົບການຂອງນັກກິລາໃນການຮັບມືກັບການຂັດແຍ້ງທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນຊັບສິນທີ່ບໍ່ມີຄ່າໃນການນໍາພາທີມງານ. ຈຸດສຸມໃນການກະກຽມອຸປະກອນໃຫມ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມທະເຍີທະຍານຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງຕັ້ງຍຸກໃຫມ່ຂອງການເດັ່ນໃນການຕິດຕາມ, redefining ມາດຕະຖານການປະຕິບັດໃນປະເພດເທິງຂອງ motorsport.

ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ກໍ່ສ້າງໃນລະດູການປະຈຸບັນ

ການ​ວິ​ວັດ​ການ​ສືບ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ຊີບ​ລະ​ຫວ່າງ​ຝ່າຍ​ຕ່າງໆ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເຖິງ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ. ຄວາມໂປ່ງໃສໃນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ການເຄົາລົບເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງແຕ່ລະຂົງເຂດສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ການປະເຊີນໜ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຈະມາເຖິງໃນຊຸມເດືອນທີ່ຈະມາເຖິງຂອງການພັດທະນາຢ່າງເຂັ້ມງວດ.