Le constructeur automobile japonais démarre la vente d’une berline hybride de luxe avec Google intégré pour 332 400 R$

Le constructeur asiatique a confirmé l’arrivée de la configuration Advanced Hybrid de sa berline haut de gamme dans les magasins spécialisés du pays. La voiture répond à un profil de consommateur exigeant qui recherche la sophistication, l’économie de carburant et une connectivité avancée, et est proposée au prix suggéré de 332 400 R$.

La grande nouveauté de cette version est la présence d’un assistant virtuel intelligent intégré directement au système de divertissement natif. Isso élimine le besoin de connecter un téléphone portable pour accéder aux cartes de navigation ou régler les fonctions de base de l’habitacle pendant la conduite.

Le véhicule entre dans la compétition pour un créneau hautement compétitif, présentant une option solide et traditionnelle par rapport aux véhicules utilitaires sport qui dominent actuellement la préférence du public à revenus élevés dans le secteur automobile.

La tactique du constructeur automobile est de vendre la voiture avec un ensemble d’équipements unique, garantissant les normes suivantes :

• Niveau maximum de sécurité active et passive installé directement en usine.
• Connectivité complète sans avoir besoin d’acheter des forfaits optionnels.
• Finition haut de gamme standardisée pour toutes les unités vendues.

Positionnement commercial et stratégie de vente

La commercialisation du nouveau modèle vise à attirer les acheteurs qui privilégient une maniabilité précise et un centre de gravité plus bas, attributs dynamiques classiques des berlines exécutives. La valeur stipulée place la voiture dans une gamme de prix où la concurrence est dominée par les véhicules à carrosserie haute, pariant sur une efficacité thermique supérieure et l’absence de coûts supplémentaires avec des options pour conquérir les clients qui apprécient la discrétion et les performances linéaires.

Les concessionnaires sélectionnés ont déjà entamé le processus de vente sur tout le territoire national, le calendrier de livraison des premiers lots étant fixé pour le début du dernier trimestre. Le constructeur automobile propose la voiture exclusivement dans la couleur Preto Cristal Perolizado, un choix qui met en valeur les détails chromés et le design aérodynamique, en plus de garantir une couverture de trois ans pour le véhicule et huit années spécifiques pour les composants du système de propulsion électrique.

Architecture mécanique et puissance combinée

Le système de propulsion est basé sur la technologie e:HEV, développée pour privilégier l’utilisation de l’énergie électrique pendant la majorité du trajet quotidien. L’ensemble mécanique combine un moteur à combustion atmosphérique de 2,0 litres, capable de générer 146 chevaux, avec deux propulseurs électriques de grande capacité délivrant 184 chevaux.

La puissance totale du système atteint 204 chevaux, ce qui garantit une accélération vigoureuse pour un gros véhicule au poids considérable. La berline peut passer de zéro à cent kilomètres par heure en 7,5 secondes environ, démontrant l’agilité nécessaire lors des dépassements et des reprises sur autoroute.

La gestion de la force motrice s’effectue de manière entièrement automatique, en passant d’un mode de conduite à l’autre sans que le conducteur ait besoin d’intervenir sur les commandes mécaniques. L’ingénierie intelligente Essa garantit que la voiture fonctionne toujours dans la plage la plus économe en énergie, en s’adaptant instantanément aux conditions de la route et à la pression exercée sur la pédale d’accélérateur.

Autonomie et modes de conduite intelligents

Le fonctionnement hybride est divisé en trois programmes principaux qui optimisent la consommation de carburant en fonction de la demande d’accélération et de la vitesse de croisière fixée par le conducteur. En mode EV Drive, la berline se déplace en utilisant uniquement la charge stockée dans la batterie lithium-ion, ce qui en fait l’option idéale pour le trafic urbain intense, en quittant les feux de circulation et les manœuvres à basse vitesse. Quando le besoin de force augmente, le système active le Hybrid Drive, situation dans laquelle le moteur à combustion agit strictement comme générateur d’énergie pour alimenter les propulseurs électriques, qui restent seuls responsables de la rotation des roues motrices. Já sur autoroute, à vitesse constante, le Engine Drive entre en action, reliant le moteur à combustion directement à l’essieu avant via un embrayage de verrouillage, profitant de la plus grande efficacité thermique du moteur à essence. Toda Cette transition s’effectue de manière imperceptible pour les occupants, se traduisant par des consommations moyennes de 17,8 kilomètres par litre en ville et de 16,5 kilomètres par litre sur autoroute, permettant à l’autonomie totale de dépasser facilement la barre des 600 kilomètres avec un seul plein de carburant.

Technologie native et écosystème numérique

L’environnement interne a été structuré pour agir comme une extension de la vie numérique du propriétaire, avec le système Google comme centre des opérations de divertissement et d’information. L’écran tactile multimédia haute résolution de 12,3 pouces est fixé en haut du panneau central pour faciliter l’accès visuel et tactile sans détourner l’attention de la route.

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Le conducteur peut utiliser des commandes vocales naturelles pour interagir avec l’assistant virtuel, en demandant des itinéraires détaillés, des informations routières en temps réel ou la lecture de médias et de podcasts. Il est également possible de modifier la température de la climatisation à deux zones et de consulter votre horaire personnel simplement en parlant au véhicule.

Le combiné d’instruments numériques de 10,2 pouces fournit des données essentielles sur le trajet, le débit d’énergie de la batterie et les alertes des capteurs de sécurité situés autour de la voiture. Apesar du système natif étant très complet, le centre maintient la compatibilité sans fil avec les plateformes de mise en miroir d’autres marques de smartphones pour plus de commodité.

La structure de chargement de l’appareil comprend une base à induction dans la console centrale et quatre ports de chargement rapide USB-C répartis dans l’habitacle. Une application de connectivité exclusive permet au propriétaire d’accéder aux informations télémétriques, de verrouiller les portes, de localiser la voiture et de démarrer le moteur à distance.

Esthétique extérieure et aérodynamisme

Le design de la carrosserie suit une ligne minimaliste et fluide, avec un long capot et une ligne de toit qui rappelle le profil des coupés sport hautes performances. La calandre est dotée d’ailettes actives qui s’ouvrent et se ferment automatiquement pour améliorer la circulation de l’air à grande vitesse, tandis que l’ensemble optique LED offre un éclairage efficace et une identité visuelle saisissante.

Les jantes en alliage de 18 pouces présentent une finition usinée et remplissent les passages de roue dans des proportions adaptées à la taille de la berline. À l’arrière, les feux sont reliés entre eux par un faisceau lumineux horizontal, un élément esthétique moderne qui renforce la sensation de largeur et de stabilité de la voiture.

Espace intérieur et confort acoustique

L’habitacle a été conçu pour accueillir cinq adultes dans un confort de première classe, favorisé par le large empattement de 1 030 millimètres qui garantit un espace généreux pour les jambes. Les sièges avant sont dotés d’un revêtement en cuir doux au toucher, de réglages électriques, d’une mémoire de position du conducteur et de systèmes de ventilation et de chauffage intégrés.

L’isolation acoustique a fait l’objet d’une attention particulière en ingénierie, avec l’application de matériaux insonorisants à des points stratégiques de la carrosserie et du verre feuilleté. Le système audio haute fidélité, composé de 12 haut-parleurs bien répartis, crée une expérience sonore immersive, tandis que le coffre de 573 litres garantit beaucoup d’espace pour transporter des bagages volumineux.

Sécurité et assistance au conducteur

L’ensemble de sécurité utilise des caméras haute définition et des radars millimétriques pour surveiller le trafic environnant, offrant un freinage d’urgence autonome capable d’identifier les piétons, les véhicules et les cyclistes en temps réel. Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne en synchronisation avec l’assistant de maintien de voie, réduisant ainsi l’effort du conducteur sur les longs trajets, tandis que les capteurs d’angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation et les feux de route automatiques complètent le robuste arsenal de protection active de la berline exécutive.