ໂຕໂຍຕ້າ Yaris Cross ລຸ້ນລູກປະສົມກັບທຸກລໍ້ ຄອບຄອງຕະຫຼາດເອີຣົບໃນລາຄາບໍ່ຮອດ 30 ພັນເອີໂຣ

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ລວບລວມການປະກົດຕົວຂອງຕົນຢູ່ໃນພາກສ່ວນຍານພາຫະນະກິລາທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນທະວີບເອີຣົບດ້ວຍການສະເຫນີທີ່ເນັ້ນໃສ່ປະສິດທິພາບແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຮູບແບບທີ່ເປີດຕົວບໍ່ດົນມານີ້ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແລະລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ສໍາລັບລາຄາເບື້ອງຕົ້ນທີ່ດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາການປະຫຍັດປະຈໍາວັນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຕົວເມືອງ. ຍຸດທະສາດການຄ້າຈັດວາງຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ລະດັບລາຄາທີ່ສໍາຄັນ, ຍ້າຍຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງທີ່ຄິດລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ.

ພາຫະນະກິລາມີປະລິມານການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຢູ່ທີ່ປະມານ 4.5 ລິດຕໍ່ທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດທີ່ຂັບຂີ່. ຍີ່ຫໍ້ Essa ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສໍາຄັນໃນພາກພື້ນທີ່ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຄັ່ງຄັດກໍານົດແນວໂນ້ມການບໍລິໂພກ. ການໄດ້ຮັບປະທັບຕາສິ່ງແວດລ້ອມ ECO ຮັບປະກັນການຍົກເວັ້ນພາສີຂອງເຈົ້າຂອງແລະການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ຈໍາກັດຕໍ່ເຂດໃຈກາງຂອງຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ຈໍາກັດການໄຫຼວຽນຂອງລົດທີ່ມີມົນລະພິດສູງ.

ມູນຄ່າການແຂ່ງຂັນແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງທາງການຄ້າ

ຕະຫຼາດລົດຍົນເອີຣົບກໍາລັງເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນຮຸ່ນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີໄຟຟ້າ. Diversos ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງສາມາດລື່ນກາຍອຸປະສັກ 30,000 ເອີໂຣໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າລະດັບເຂົ້າຂອງພວກເຂົາທີ່ມີພຽງແຕ່ການຂັບລົດທາງຫນ້າ.

ຜູ້ຜະລິດອາຊີຮັບຮອງເອົາຍຸດທະວິທີຮຸກຮານໂດຍການເຮັດໃຫ້ຕົວປ່ຽນແປງທີ່ມີລະບົບຂັບລໍ້ອັດສະລິຍະທີ່ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 26 ພັນເອີໂຣ, ຂຶ້ນກັບແຜນການການເງິນສະເພາະ. Esse ມູນຄ່າປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານຂອງພາກສ່ວນແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆເພື່ອທົບທວນຄືນລາຍະການລາຄາຂອງພວກເຂົາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍພື້ນທີ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.

ຮຸ່ນຄູ່ແຂ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງ ແລະເກົາຫຼີໃຕ້ ສະໜອງການບໍລິໂພກສະເລ່ຍທີ່ສູງກວ່າ, ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 5 ຫາ 5.2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງປະສົມ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະສິດທິພາບ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທີ່ຕໍ່າລົງ, ນໍາພາຄວາມມັກຂອງຜູ້ຊື້ໄປສູ່ທາງເລືອກຍີ່ປຸ່ນໃນເວລາທີ່ປິດຂໍ້ຕົກລົງ.

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາກົນຈັກແລະການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

powertrain ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະຫນຶ່ງຫຼືສອງ motors ໄຟຟ້າ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບສະບັບທີ່ເລືອກໂດຍລູກຄ້າ. ພະ ລັງ ງານ ລວມ ທີ່ ສົ່ງ ໂດຍ ລະ ບົບ ຢູ່ ລະ ຫວ່າງ 116 ແລະ 130 ພະ ລັງ ງານ ແຮງ ມ້າ , ບູ ລິ ມະ ສິດ torque ທັນ ທີ ທັນ ໃດ ແລະ ວ່ອງ ໄວ ໃນ ລະ ຫວ່າງ ການ ເລັ່ງ ຕົວ ເມືອງ .

ການຈັດການທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ໃຊ້ໂຫມດໄຟຟ້າຢ່າງດຽວໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະໃນສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ຮຸນແຮງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມີປະສົບການຂັບງຽບ, ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ, ຄຸນນະສົມບັດທີ່ເພີ່ມລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງປະຈໍາວັນໃນຕົວເມືອງ.

ໄດນາມິກຂອງການຂັບລົດທຸກລໍ້ອັດສະລິຍະໃນຖະໜົນເອີຣົບ

ລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າ AWD-i ເພີ່ມມໍເຕີໄຟຟ້າເອກະລາດໃສ່ແກນຫລັງຂອງລົດ. Esse ອົງປະກອບເຮັດຫນ້າທີ່ອັດຕະໂນມັດ, ເປີດໃຊ້ທັນທີເມື່ອມັນກວດພົບການສູນເສຍການຍຶດຕິດກັບພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນ, ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະຫຼືສ່ວນຝຸ່ນ.

ໃນສະພາບທາງປູຢາງທີ່ແຫ້ງປົກກະຕິ, ພາຫະນະທີ່ມີປະໂຫຍດຈະເຮັດວຽກສະເພາະກັບລໍ້ໜ້າເພື່ອປະຢັດພະລັງງານສູງສຸດ. Testes ການທົດສອບການຂັບລົດພາກປະຕິບັດໄດ້ພິສູດວ່າການມີອຸປະກອນພິເສດຢູ່ໃນເພົາຫລັງບໍ່ໄດ້ປະນີປະນອມການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍທີ່ຜູ້ຜະລິດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການແລະການຟື້ນຟູພະລັງງານ

ວິສະວະກໍາທີ່ນໍາໃຊ້ກັບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະຊອກຫາຄວາມສົມດູນທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງການດູດຊຶມຜົນກະທົບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເສັ້ນໂຄ້ງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ການປັບແຕ່ງສະເພາະແມ່ນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງທາງຫຼວງຂອງເອີຣົບ, ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີສຳລັບທາງຍ່າງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວສູງໃນບາງປະເທດ.

ລະບົບເບຣກທີ່ເກີດໃໝ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງກຳເນີດຂອງພະລັງງານ kinetic ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະເບຣກປະຈຳວັນ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຖືກເສຍໄປຍ້ອນຄວາມຮ້ອນໃນແຜ່ນເບກຈະຖືກປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າແລະເກັບໄວ້ໂດຍກົງໃນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ.

Leia Tambem

ລຸ້ນໃໝ່ຂອງສະມາດໂຟນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ເອົາທອງຄຳໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງເກມລະດູຫນາວ

Tim Cook ເປີດເຜີຍຕົວແບບ iPhone ແລະ iPod ໃໝ່ ໃນການສະເຫຼີມສະຫຼອງ Apple ຄົບຮອບຫ້າສິບປີ

ຮົ່ວລາຍລະອຽດຮາດແວຂອງ PlayStation Portable ໃໝ່ທີ່ມີກາຟິກທີ່ເໜືອກວ່າ Xbox Series S

ກົນໄກການຟື້ນຕົວນີ້ຂະຫຍາຍການເປັນເອກະລາດຂອງໂຫມດໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສາຍໄຟຫຼືສະຖານີສາກໄຟພາຍນອກ. ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟດຶງດູດຄົນຂັບລົດທີ່ອາໄສຢູ່ໃນອາພາດເມັນຫຼືສະຖານທີ່ຕ່າງໆໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງຮ້ານທີ່ອຸທິດຕົນໃນ garages ໄດ້ງ່າຍ.

ການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ແລະການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າເກີດຂື້ນ imperceptibly ສໍາລັບຜູ້ຄອບຄອງ. ໂມດູນຄວບຄຸມສູນກາງຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນແລະໄຟຟ້າສູງສຸດສໍາລັບທຸກໆກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນ ແລະການແກ້ໄຂການປະຕິບັດຕົວຈິງ

ຂະຫນາດພາຍນອກທີ່ກະທັດຮັດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຂັບລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະຖະຫນົນແຄບ, ສະຖານະການທົ່ວໄປໃນເມືອງປະຫວັດສາດໃນທະວີບເອີຣົບ. Apesar ຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານນອກ, ການອອກແບບວິສະວະກໍາໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນເພື່ອສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນ, ມີບ່ອນນັ່ງ ergonomic ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນການເດີນທາງຍາວ. ລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ້າດິນສະຫນອງຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດທີ່ເດັ່ນຊັດ, ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນ peripheral ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຂະບວນການເຂົ້າແລະອອກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາວັນ.

ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າມີຄວາມຈຸຂອງ 397 ລິດ, ປະລິມານທີ່ຖືວ່າພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືສໍາລັບການຂົນສົ່ງການຊື້ປະຈໍາອາທິດ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການສໍາເລັດຮູບຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຄວາມທົນທານແລະຄວາມງ່າຍຂອງການທໍາຄວາມສະອາດ, ຕ້ານການສວມໃສ່ທໍາມະຊາດຂອງການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແຜງເຄື່ອງມືມີສູນມັນຕິມີເດຍທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ເຊິ່ງມີລະບົບນໍາທາງຜ່ານດາວທຽມ ແລະການຄວບຄຸມການບັນເທີງ, ອອກແບບມາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງຕະຫຼອດການເດີນທາງ.

ຂະຫຍາຍການຮັບປະກັນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນຈັກ

ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ Europa ສ້າງຕັ້ງໂຄງການຫລັງການຂາຍທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມສັດຊື່ຂອງລູກຄ້າໂດຍຜ່ານການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ປະຫວັດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບປະສົມຂອງຍີ່ຫໍ້ແຈ້ງການຕັດສິນໃຈຊື້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະຮັກສາຍານພາຫະນະໃນໄລຍະຍາວ. ການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນໄດ້ກໍານົດເປັນໄລຍະຫ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນການໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ຍາວນານທີ່ສາມາດບັນລຸເຖິງ 15 ປີຫຼື 250,000 ກິໂລແມັດ, ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າຂອງດໍາເນີນການກວດກາປ້ອງກັນທັງຫມົດຜ່ານເຄືອຂ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ມູນຄ່າຂອງອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບແຂ່ງຂັນເມື່ອປຽບທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມໂດຍຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທີ່ດໍາເນີນການໃນຕະຫຼາດດຽວກັນ. Dados ບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບການເສື່ອມລາຄາຂອງຍານພາຫະນະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວຢ່າງທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີຂອງຕົວແບບນີ້ມີການຮັກສາມູນຄ່າທີ່ດີເລີດໃນຕະຫຼາດກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຈລະຈາການແລກປ່ຽນໃນອະນາຄົດ.

ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ

ການໄດ້ຮັບປະທັບຕາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາກາຍເປັນຫນັງສືຜ່ານແດນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງຕົວເມືອງເຊັ່ນ: Paris, Madri ແລະ Londres. ນິຕິກໍາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ກໍານົດຄ່າທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງແລະການຫ້າມການຈະລາຈອນສໍາລັບຍານພາຫະນະເກົ່າທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເປັນທາງອອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ ແລະທັນທີທັນໃດສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວປະຈໍາວັນ.

ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ ແລະເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພ

ຊຸດຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຍານພາຫະນະປະກອບມີເຊັນເຊີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຕິດຕາມ perimeter ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບກ່ອນການປະທະກັນຈະກວດພົບຄົນຍ່າງທາງ ແລະຜູ້ຂີ່ລົດຖີບແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງໜ້ອຍ, ນຳໃຊ້ເບຣກອັດຕະໂນມັດ ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງຕາມເວລາເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດ.

Lane Keep Assist ແລະ Adaptive Cruise Control ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ແອອັດ. Esses ມາດຕະຖານເຕັກນິກການຍົກລະດັບມາດຕະຖານການປ້ອງກັນຂອງພາກສ່ວນແລະປະກອບສ່ວນໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຮູບແບບໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດເອກະລາດຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ດໍາເນີນໂດຍສະຖາບັນເອີຣົບ.