Nissan выпускае новае пакаленне Kicks з эксклюзіўным рухавіком e-Power і падвойнай 12-цалевай прыборнай панэллю

Японскі аўтавытворца афіцыйна абвясціў аб выхадзе на азіяцкі рынак другога пакалення свайго кампактнага спартыўнага ўніверсала, продажы якога пачнуцца ў апошнім квартале гэтага года. Транспартны сродак падвергнуўся поўнай рэдызайну сваёй структуры, прыняўшы новую платформу, якая накіравана на павышэнне трываласці на кручэнне і трываласці шасі ў розных умовах руху.

У адрозненне ад раней прададзенай мадэлі, новая версія адмаўляецца ад закругленых ліній, каб прыняць больш квадратную і надзейную выправу. Стратэгія вытворцы – прывесці знешні выгляд аўтамабіля ў адпаведнасць з апошнімі сусветнымі стандартамі брэнда, імкнучыся прыцягнуць спажыўцоў, якія цэняць уражлівы і сучасны дызайн у штодзённым гарадскім руху.

Пры распрацоўцы гэтага пакалення ўлічваліся спецыфічныя патрабаванні мясцовых кіроўцаў, што прывяло да тонкай рэгулявання падвескі і электрычнага рулявога кіравання. Распрацоўка сканцэнтравана на забеспячэнні больш стабільнага вопыту кіравання, прыдатнага як для высакахуткасных хуткасных дарог, так і для вузкіх вуліц буйных японскіх мегаполісаў.

Пашыраная архітэктура і аптымізацыя ўнутранай прасторы

Памеры грузавога аўтамабіля значна павялічыліся, каб забяспечыць большы камфорт для пасажыраў і павялічыць грузападымальнасць. Агульная даўжыня цяпер дасягае 4366 міліметраў, у той час як шырыня была павялічана да 1801 міліметра, лічбы, якія ставяць аўтамабіль на больш высокі ўзровень у сваёй катэгорыі на аўтамабільным рынку.

Важным канструктыўным зменам падвергнулася і колавая база, якая склала роўна 2660 міліметраў. Esse Павелічэнне непасрэдна адлюстроўвае прастору, даступную для ног пасажыраў, якія едуць на заднім сядзенні, вырашаючы адну з асноўных крытычных заўваг, накіраваных на папярэдняе пакаленне мадэлі з боку ўладальнікаў і экспертаў галіны.

Багажнік быў перароблены для аптымізацыі размяшчэння багажу, захоўваючы роўную плошчу нават пры цалкам складзеных задніх сядзеннях. Новае размяшчэнне механічных кампанентаў дазволіла паглыбіць адсек без шкоды для месца, адведзенага для запаснога кола або камплектаў для хуткага рамонту шын, палягчаючы сямейнае выкарыстанне.

Акрамя павелічэння карыснага аб’ёму, акустычная тэхніка ўжыла новыя гукапаглынальныя матэрыялы для дзвярэй, падлогі і супрацьпажарнай сценкі маторнага адсека. Галоўная задача – ізаляваць салон ад знешняга шуму, ветру і качэння шын, падвысіўшы ўзровень цішыні на борце падчас працяглых паездак.

Электрыфікаваная маторізацыя і паліўная эфектыўнасць

Японскі рынак атрымае выключна рухавік, заснаваны на гібрыднай сілавой сістэме брэнда, якая выкарыстоўвае рухавік унутранага згарання толькі ў якасці генератара энергіі для харчавання літый-іённага акумулятара. Транспартны сродак 100% часу прыводзіцца ў рух электрарухавіком, які гарантуе імгненную перадачу крутоўнага моманту і лінейнае паскарэнне, тыповыя характарыстыкі цалкам электрычных аўтамабіляў. Каліброўка сістэмы была строга адрэгулявана для максімальнага павелічэння цеплавой эфектыўнасці бензінавага рухавіка, рэзкага зніжэння спажывання паліва і выкідаў забруджвальных газаў пры інтэнсіўным дарожным руху і гарадскіх заторах.

Трансмісія была перанастроена так, каб яна працавала ў поўнай гармоніі з новым праграмным забеспячэннем кіравання энергіяй, зніжаючы абароты рухавіка ўнутранага згарання на крэйсерскай хуткасці, каб пазбегнуць непатрэбнага шуму. Размяшчэнне акумулятарнага блока было перанесена ў цэнтральную частку падлогі аўтамабіля, складаная структурная змена, якая панізіла цэнтр цяжару і палепшыла размеркаванне вагі паміж пярэдняй і задняй восямі. Тэхнічнае змяненне Essa прыводзіць да меншага нахілу кузава ў крутых паваротах і забяспечвае большае пачуццё бяспекі для кіроўцы пры выкананні манеўраў ухілення на высокіх хуткасцях.

Leia Tambem

Запуск Xiaomi TV Stick HD 2 прыносіць Google TV і выдатную прадукцыйнасць для трансфармацыі тэлевізараў

Новая глабальная навігацыйная мадэль карэктуе гадавое зрушэнне магнітнага полюса Зямлі на 36 км

Абнаўленне бэта-версіі праграмы NVIDIA прадстаўляе DLSS 4.5 з дынамічнай генерацыяй кадраў для RTX 50

Аблічбоўка салона і пашыраная сувязь

Унутранае асяроддзе спартыўнага ўніверсала было цалкам мадэрнізавана, каб задаволіць патрэбы грамадскасці з высокім узроўнем сувязі, падкрэсліваючы прыняцце пярэдняй панэлі, якая складаецца з двух 12,3-цалевых лічбавых экранаў, аб’яднаных у адну і тую ж шкляную раму з антыблікавым пакрыццём. Першы экран дзейнічае як наладжвальная панэль прыбораў, адлюстроўваючы важныя даныя ваджэння, паток энергіі гібрыднай сістэмы ў рэжыме рэальнага часу і абвесткі аб планавым тэхнічным абслугоўванні. На другім дысплеі сканцэнтраваны функцыі інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, спадарожнікавай навігацыі з інфармацыяй аб трафіку і рэгулявання клімату ў салоне. Уласнае праграмнае забеспячэнне забяспечвае хуткую апрацоўку і падтрымлівае бескабельнае люстраванне смартфона, палягчаючы доступ да музычных праграм, карт і чытанне тэкставых паведамленняў з дапамогай галасавой каманды. Дызайнеры вырашылі захаваць некаторыя асноўныя фізічныя элементы кіравання на цэнтральнай кансолі, такія як паваротныя кнопкі рэгулявання гучнасці і тактыльныя цэтлікі для аўтаматычнага кандыцыянавання паветра, гарантуючы, што кіроўцу не трэба будзе адцягваць увагу ад дарогі, каб зрабіць простыя рэгуляванні падчас руху. У аздабленні салона выкарыстоўваюцца мяккія навобмацак матэрыялы на прыборнай панэлі і дзвярах, якія замяняюць цвёрды пластык папярэдняга пакалення тэкстураванымі накладкамі, якія імітуюць скуру з кантраснай прашыўкай, што павышае ўяўленне аб агульнай якасці і вытанчанасці салона.

Гаспадарчая спрэчка ў камунальным сегменце

Увядзенне новай мадэлі адбываецца ў перыяд высокай канкурэнцыі на азіяцкім рынку, дзе іншыя традыцыйныя аўтавытворцы ўжо дамінуюць у значнай частцы продажаў з шырока кансалідаванымі прадуктамі. Veículos Прамыя канкурэнты карыстаюцца вялікай папулярнасцю дзякуючы сваёй гісторыі механічнай надзейнасці і агрэсіўным цэнам на іх версіі пачатковага ўзроўню ў дылерскіх цэнтрах.

Каб заваяваць долю рынку і прыцягнуць новых кліенцкіх профіляў, камерцыйная стратэгія прадугледжвае пазіцыянаванне аўтамабіля як варыянт вышэйшай катэгорыі, апраўдваючы магчымую больш высокую каштоўнасць дзякуючы надзейнаму тэхналагічнаму пакету, прапанаванаму ў стандартнай камплектацыі. Вытворца робіць стаўку на тое, што спажывец будзе гатовы інвеставаць больш за эксклюзіўны электрыфікаваны рухавік і вытанчаны ўзровень аздаблення.

Дылерская сетка пачне інтэнсіўную праграму тэст-драйву, накіраваную на дэманстрацыю практычных пераваг імгненнага электрычнага крутоўнага моманту і высокага ўзроўню цішыні на борце. Кіраўніцтва чакае, што практычны вопыт ваджэння стане вырашальным фактарам пры пераўтварэнні кліентаў, якія ў цяперашні час валодаюць мадэлямі канкуруючых брэндаў у тым жа цэнавым дыяпазоне.

Сістэмы дапамогі на дарозе і бяспекі

Пакет актыўнай бяспекі быў абноўлены з уключэннем радарных датчыкаў далёкага дзеяння і камер высокай выразнасці, усталяваных на лабавым шкле і люстэрках. Сістэма дапамогі ваджэнню дазваляе аўтамабілю падтрымліваць крэйсерскую хуткасць, рэгуляваць бяспечную дыстанцыю да аўтамабіля наперадзе і заставацца ў цэнтры паласы аўтаномна на добра пазначаных шашы.

Тэхналогія экстранага тармажэння цяпер здольная выяўляць пешаходаў і веласіпедыстаў нават ва ўмовах нізкай асветленасці ноччу, аўтаматычна прымяняючы тармазы, калі кіроўца своечасова не рэагуе. Sensores сігналізацыя аб сляпых зонах і перакрыжаваным руху ззаду дапаўняюць спіс абсталявання, накіраванага на прадухіленне бакавых сутыкненняў і аварый падчас манеўраў на паркоўцы.

Візуальная ідэнтычнасць і знешняя аэрадынаміка

Пярэдняя частка аўтамабіля мае перапрацаваную пярэднюю рашотку, якая пераасэнсоўвае класічную канцэпцыю брэнда, спалучаючыся з канічнымі святлодыёднымі фарамі для стварэння гарызантальнага светлавога подпісу, які пашырае ўяўленне аб шырыні аўтамабіля. Дах з кантраснай фарбай і плаваючым эфектам захаваўся ў якасці фірмовага знака мадэлі, але нахіл задняй калонкі быў значна змякчаны для памяншэння аэрадынамічнага супраціву, што непасрэдна спрыяла паляпшэнню расходу паліва на дарогах. Nas па баках, ярка выяўленыя колавыя аркі змяшчаюць лёгкасплаўныя дыскі з беспрэцэдэнтным дызайнам, які можа дасягаць 19 цаляў у верхняй частцы лінейкі версій, запаўняючы візуальную прастору і ўзмацняючы спартыўную пазіцыю ўніверсалы на вуліцах.