Renault запускает внедорожник Koleos с полностью гибридным двигателем, чтобы противостоять азиатским конкурентам BYD и GWM

Французский автопроизводитель официально представляет на национальном автомобильном рынке свой новейший внедорожник класса люкс, устанавливая новый уровень сложности и технологий в своем портфолио. Модель, которая уже находится на стадии предпродажной подготовки, а первые поставки запланированы на вторую половину апреля, представляет собой радикальное изменение коммерческой стратегии компании. Продаваемый по рекомендованной цене 289 990 реалов, автомобиль призван привлечь часть потребителей, которые ищут премиальные альтернативы электрифицированным коммунальным предприятиям от восточных автопроизводителей, которые в настоящее время доминируют в этом сегменте. Разработка продукта отражает международное сотрудничество высокого уровня с использованием известной платформы CMA, структурной основы, совместно разработанной Volvo и Geely, обеспечивающей европейский стандарт жесткости и безопасности на кручение.

Глобальный проект объединяет характерный дизайн европейского бренда с точностью шведской инженерии и эффективностью южнокорейского производства. Такой обмен технологиями позволяет внедорожнику обеспечивать превосходные динамические характеристики, сочетая комфорт езды с точной реакцией рулевого управления, что является фундаментальными характеристиками, позволяющими конкурировать в сегменте с высокой добавленной стоимостью.

Чтобы поддержать свое премиальное позиционирование, внедорожник опирается на надежный пакет стандартного оборудования и выдающиеся технические характеристики:
– Полностью гибридная силовая установка общей мощностью 245 л.с.
– Колесная база установлена ​​на уровне 2820 мм, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство.
– Система пассивной защиты с семью стандартными подушками безопасности.
– Почти тридцать интегрированных продвинутых помощников вождения.

Механические различия между электрифицированными двигательными установками

Утилита использует технологию Full Hybrid — систему, которая устраняет необходимость подключения к электрическим розеткам для подзарядки аккумуляторов. Механический агрегат состоит из 1,5-литрового двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом, который работает в синергии с высокоэффективными электрическими подруливающими устройствами. Такая конфигурация генерирует максимальный крутящий момент 56,1 кгс/мин, обеспечивая безопасное восстановление скорости и маневренный обгон на шоссе. В архитектуре приоритет отдается использованию двигателя внутреннего сгорания в качестве генератора энергии для аккумуляторов или для обеспечения прямой тяги на постоянной крейсерской скорости, оптимизируя расход топлива без необходимости адаптации к режиму внешней зарядки владельца.

Напротив, основные азиатские конкуренты используют технологию подключаемых модулей, которая требует инфраструктуры зарядки для обеспечения максимальной эффективности. Модели конкурентов предлагают мощность около 393 л.с. и разгон с нуля до 100 километров в час менее чем за пять секунд, а также полный привод. Однако европейский проект следует другой философии, ориентированной на более линейную и прогрессивную передачу власти. При проектировании приоритет отдавался плавному переходу между электрическими и тепловыми двигателями, что привело к превосходному акустическому комфорту и более спокойному вождению, особенно в условиях интенсивного городского движения.

Внутренняя архитектура и вместимость багажа

Пропорции кузова были разработаны таким образом, чтобы обеспечить комфорт пассажиров, особенно тех, кто едет на втором ряду сидений. Имея колесную базу в 2820 мм, модель легко превосходит размеры своих прямых конкурентов, у которых регистрируются 2765 мм и 2738 мм.

Это структурное преимущество приводит к значительному пространству для ног задних пассажиров. Благодаря большому пространству этот автомобиль настоятельно рекомендуется для представительского транспорта или для семей, которые совершают длительные поездки и требуют максимального комфорта во время поездки.

С другой стороны, акцент на салоне потребовал уступок в грузовом отсеке. Багажник вмещает 431 литр по стандарту VDA, что меньше, чем у азиатских внедорожников объемом более 550 литров, что указывает на то, что в центре внимания проекта — эргономика человека в ущерб перевозке огромных объемов.

Информационно-развлекательное оборудование и комфорт салона

Приборная панель и мультимедийная система объединены во впечатляющую цифровую композицию, состоящую из трех 12,3-дюймовых экранов, расположенных рядом. Такая компоновка создает панорамный интерфейс, включающий уникальный дисплей для переднего пассажира, что является редкой особенностью в этой категории.

Встроенные возможности дополняются высококачественной аудиосистемой, разработанной Bose. В комплект входят десять стратегически расположенных динамиков и технология активного шумоподавления, которая излучает обратные звуковые волны для нейтрализации внешнего шума и шума двигателя.

Leia Tambem

Нападающему Лионелю Месси нужно два решающих паса, чтобы сравняться с историческим рекордом Пеле на чемпионате мира.

Бегущий защитник Green Bay Packers Джош Джейкобс арестован в Висконсине за домашнее насилие

Состояние Криштиану Роналду и Лионеля Месси выходит за рамки футбольного поля благодаря инвестициям в миллиарды долларов.

Во внутренней подкладке широко используются высококачественные прорезиненные материалы и кожа. Передние сиденья оснащены электрическими регулировками с памятью положения для водителя, а также встроенными системами массажа, вентиляции и обогрева.

Кондиционирование помещения осуществляется автоматическим кондиционером с тремя независимыми температурными зонами. Эта система позволяет водителю, переднему пассажиру и пассажирам на задних сиденьях индивидуально выбирать уровень температурного комфорта.

Калибровка подвески и дорожного просвета

В системе подвески используется независимая архитектура на обеих осях с многорычажной системой сзади, специально настроенной для максимальной эффективности фильтрации неровностей асфальта. Дорожный просвет достигает 211 мм, это наивысшая отметка среди прямых конкурентов.

Такая большая высота облегчает преодоление канав, «лежачих полицейских» и городских наводнений, а также позволяет безопасно выезжать на грунтовые дороги. 20-дюймовые легкосплавные диски, оснащенные шинами 245/45, гарантируют необходимую курсовую устойчивость на высоких скоростях.

Энергоэффективность и управление передачей электроэнергии

O conjunto mecânico foi projetado para entregar um equilíbrio exato entre desempenho dinâmico e economia de combustível, registrando um consumo urbano homologado de 13,1 km/l. O grande diferencial tecnológico reside no gerenciamento eletrônico da transmissão dedicada, que conta com três marchas físicas e atua de forma inteligente para otimizar a rotação do motor a combustão em qualquer cenário de uso. Em baixas velocidades, o sistema prioriza a tração puramente elétrica, garantindo emissão zero e silêncio absoluto no anda e para das cidades. Conforme a demanda por potência aumenta, o motor térmico entra em ação de forma imperceptível, seja para alimentar as baterias ou para tracionar as rodas diretamente, mantendo a eficiência energética em níveis ideais sem comprometer o fôlego necessário para manobras evasivas ou subidas íngremes. A calibração do acelerador foi mapeada para evitar solavancos, proporcionando uma experiência de condução extremamente fluida, previsível e segura, voltada para motoristas que valorizam a consistência e a suavidade ao volante.

Коммерческая стратегия и позиционирование производителя

Появление этого внедорожника знаменует собой явную попытку автопроизводителя отойти от своего имиджа производителя автомобилей начального уровня. Цель — привлечь аудиторию с высоким доходом, которая ценит техническую сложность и удобство отсутствия зависимости от электрических зарядных сетей.

Чтобы противостоять сильному проникновению азиатских брендов на рынок, компания делает ставку на капиллярность своей уже созданной дилерской сети. Гарантия проекта, основанного на европейской роскоши, служит главным аргументом для завоевания традиционных потребителей.

Пакет безопасности и помощи водителю

Защита пассажиров гарантируется высокопрочной структурой программируемой деформации и пакетом, включающим семь подушек безопасности, охватывающих фронтальную, боковую, шторку и защиту коленей водителя. Автомобиль оснащен почти тридцатью продвинутыми системами помощи, включая адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания полосы движения, автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, а также мониторинг слепых зон, обеспечивающих уровень активной и пассивной безопасности, соответствующий требованиям самых строгих краш-тестов в мире.