อาร์เทมิสที่ 2 ทำลายสถิติระยะทางจากโลกและเข้าใกล้ดวงจันทร์ใกล้ที่สุดในรอบหลายทศวรรษ

แคปซูล Orion ของภารกิจ Artemis II ซึ่งมีนักบินอวกาศ 4 คนอยู่บนเรือ ทำลายสถิติระยะทางไกลที่สุดที่มนุษย์เดินทางจากโลกเมื่อวันจันทร์นี้ ยานอวกาศลำนี้ทะลุระยะทาง 400,171 กิโลเมตรที่กำหนดโดย Apollo 13 ในปี 1970 และสูงถึงประมาณ 406,771 กิโลเมตร ลูกเรือ Reid Wiseman, Christina Koch, Victor Glover และ Jeremy Hansen ยังได้ปฏิบัติภารกิจส่งมนุษย์ไปยังดวงจันทร์ที่ใกล้ที่สุดในรอบกว่าห้าทศวรรษ โดยผ่านระยะทางประมาณ 6,545 กิโลเมตรจากพื้นผิวดวงจันทร์

การเดินทางประมาณ 10 วันนี้ถือเป็นการทดสอบระบบของกลุ่มดาวนายพรานที่สำคัญก่อนภารกิจในอนาคตที่มีเป้าหมายในการส่งมนุษย์กลับสู่ดินบนดวงจันทร์ ลูกเรือสังเกตรายละเอียดที่ไม่เคยมีมาก่อนของใบหน้าที่ซ่อนอยู่ของดาวเทียมธรรมชาติ โดยส่งภาพและรายงานแบบเรียลไทม์ทุกครั้งที่มีการสื่อสาร การบินผ่านรวมระยะเวลาโดดเดี่ยวประมาณ 40 นาที เมื่อดวงจันทร์ปิดกั้นสัญญาณวิทยุกับโลก

• กลุ่มดาวนายพรานเข้าสู่ทรงกลมโน้มถ่วงของดวงจันทร์ในช่วงเช้าตรู่ของวันจันทร์
• นักบินอวกาศส่งภาพถ่ายของการก่อตัวเช่นแอ่ง Mare Orientale กลับมา
• ทีมงานบรรยายถึงความแปรผันของน้ำเสียงและความนูนบนพื้นผิว

การสังเกตการณ์ด้านไกลของดวงจันทร์อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

นักบินอวกาศจับตาและกล้องไว้ที่หน้าต่างของกลุ่มดาวนายพรานเป็นเวลาหลายชั่วโมงเพื่อบันทึกมุมมองที่ไม่มีภารกิจที่มีมนุษย์คนใดบันทึกรายละเอียดดังกล่าวได้ตั้งแต่ยุคอพอลโล คริสตินา คอชเน้นย้ำว่าดวงจันทร์ที่เห็นในระยะใกล้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากการสังเกตจากโลก เนื่องจากเป็นเทห์ฟากฟ้าที่มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง และไม่ใช่แค่วัตถุที่อยู่ห่างไกลในท้องฟ้า

วิกเตอร์ โกลเวอร์ บรรยายถึงเขตพลบค่ำบนดวงจันทร์ว่าเป็นภูมิภาคที่น่าหลงใหล โดยมีเกาะต่างๆ ปกคลุมไปด้วยความมืดมิดและหลุมอุกกาบาตที่สร้างความแตกต่างอย่างน่าทึ่ง เขาเปรียบเทียบรูปแบบเฉพาะกับมนุษย์หิมะและเน้นย้ำถึงความมหัศจรรย์ทางการมองเห็นของเทอร์มิเนเตอร์ ซึ่งเป็นเส้นที่แยกพื้นที่ที่มีแสงสว่างออกจากพื้นที่ที่มีเงา ในทางกลับกัน เจเรมี แฮนเซนแสดงความหวังว่านักสำรวจรุ่นใหม่จะแซงหน้าสถิติระยะทางในไม่ช้า

Reid Wiseman ผู้บัญชาการภารกิจกล่าวถึงทัศนียภาพอันงดงามของโลกว่าเป็นเสี้ยวเล็กๆ ในระยะไกล ลูกเรือหรี่ไฟภายในแคปซูลเพื่อปรับปรุงการสังเกตการณ์ แม้ว่าจะต้องอาศัยความพยายามในการมองเห็นมากขึ้นเมื่อสลับระหว่างความสว่างของดวงจันทร์กับภายในที่มืดของกลุ่มดาวนายพราน พวกเขายังส่งภาพถ่ายเซลฟี่และรูปภาพของหลุมอุกกาบาตระหว่างการบินผ่านด้วย

“คุณสามารถมองเห็นพื้นผิวของดวงจันทร์ได้…เราเพิ่งไปดูหนังไซไฟ”

ในเที่ยวบินวันที่เจ็ด ภาพจากเรา@NASAอาร์เทมิสลูกเรือ II ประหลาดใจและเปลี่ยนนิยายวิทยาศาสตร์ให้กลายเป็นความจริง ตั้งแต่ด้านไกลของดวงจันทร์ไปจนถึงสุริยุปราคาจากดวงจันทร์ ทิวทัศน์มีทุกอย่าง ไม่มีความกดดันในการเลือกรายการโปรดpic.twitter.com/sHGfknqwW1

— นาซ่า (@NASA)8 เมษายน 2026

ปฏิกิริยาของลูกเรือระหว่างการแยกสัญญาณวิทยุ

การดับการสื่อสารกินเวลาประมาณ 41 นาทีขณะที่กลุ่มดาวนายพรานเคลื่อนผ่านอีกฟากหนึ่งของดวงจันทร์ ก่อนที่สัญญาณจะถูกตัด เจนนี กิ๊บบอนส์ นักบินอวกาศชาวแคนาดาได้ส่งข้อความสนับสนุนไปยังลูกเรือ โดยขอให้พวกเขาได้รับการปกป้อง และขอบคุณพวกเขาสำหรับความคืบหน้าในการสำรวจ วิกเตอร์ โกลเวอร์ ขอสวดมนต์และบอกว่าพวกเขาจะพบกันที่อีกด้านหนึ่งหลังจากเงียบไปสักพัก

เมื่อกลับมาติดต่อกันได้อีกครั้ง คริสตินา คอชก็แสดงความยินดีในการได้ยินจากโลกอีกครั้ง และกล่าวทักทายผู้สังเกตการณ์ในเอเชีย แอฟริกา และโอเชียเนีย ผู้ที่สามารถมองเห็นดวงจันทร์บนท้องฟ้าในขณะนั้น ลูกเรือกลับมาปฏิบัติการได้ตามปกติและเดินทางกลับต่อ ซึ่งมีกำหนดสิ้นสุดในวันที่ 10

การแยกสัญญาณวิทยุถือเป็นความท้าทายทางเทคนิคอย่างหนึ่งของภารกิจ คล้ายกับที่พบในเที่ยวบินก่อนหน้า และทำหน้าที่เป็นการทดสอบปฏิบัติการในอนาคตที่จะต้องมีการสื่อสารอย่างต่อเนื่องแม้ในภูมิภาคที่ถูกปิดกั้น

Leia Tambem

ดูดวงประจำวัน: ดูพยากรณ์วันนี้สำหรับราศีของคุณ (2/6/2026)

ผลการศึกษาชี้ว่าดาวเคราะห์น้อย 1998 KY26 ที่ฮายาบูสะ 2 มาเยือนอาจมีต้นกำเนิดเทียม

ทำความเข้าใจว่าทำไมรถดับเพลิงถึงสาดน้ำใส่เครื่องบินของทีมบราซิล

บรรณาการและข้อความทางประวัติศาสตร์ที่ได้รับในอวกาศ

ในตอนเช้า ลูกเรือได้ฟังบันทึกของจิม โลเวลล์ นักบินอวกาศในภารกิจอะพอลโล 8 และอะพอลโล 13 ซึ่งเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2568 ในข้อความ โลเวลล์ยินดีต้อนรับพื้นที่ใกล้เคียงบนดวงจันทร์และสนับสนุนให้นักบินอวกาศปัจจุบันเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ขณะโคจรรอบดาวเทียม เขาเน้นย้ำถึงบทบาทที่สร้างแรงบันดาลใจของการเดินทางในอวกาศในการรวมผู้คนทั่วโลกให้เป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน และส่งกระบองสำหรับการสำรวจในอนาคต รวมถึงภารกิจสู่ดาวอังคาร

เจเรมี แฮนเซนแสดงท่าทางเชิงสัญลักษณ์ขอให้ตั้งชื่อปล่องภูเขาไฟที่สังเกตเห็นว่า Carroll Crater เพื่อเป็นเกียรติแก่แคร์โรลล์ ไวส์แมน ภรรยาของรีด ไวส์แมน ซึ่งเสียชีวิตในปี 2020 ผู้บัญชาการได้พิจารณาละทิ้งแผนอวกาศในระหว่างการรักษาของเธอ แต่ได้รับการสนับสนุนให้เดินหน้าต่อไป นักบินอวกาศเน้นเฉดสีต่างๆ ในเงาของหลุมอุกกาบาต โดยรูปแบบใหม่จะปรากฏสว่างกว่าเมื่อถูกแสงแดด

ความท้าทายทางเทคนิคและมุมมองของภารกิจอาร์เทมิส

กลุ่มดาวนายพรานเดินทางด้วยความเร็วประมาณ 5,052 กม./ชม. ในบางส่วนของการบินผ่าน นักบินอวกาศจัดการด้านลอจิสติกส์ภายใน เช่น มื้ออาหารและการทำงานของกล้อง แม้ว่าจะมีความคมชัดที่สดใสจนทำให้ดวงตาเหนื่อยล้าก็ตาม เมื่อเร็วๆ นี้ จาเรด ไอแซคแมน ผู้อำนวยการ NASA แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการแข่งขันในอวกาศที่กำลังดำเนินอยู่ โดยมุ่งเน้นไปที่กำหนดเวลาที่วัดเป็นเดือนๆ โดยคำนึงถึงความก้าวหน้าของประเทศอื่นๆ

ภารกิจ Artemis II ทำหน้าที่เป็นการเตรียมการสำหรับการลงจอดบนดวงจันทร์โดยมนุษย์ภายในปี 2571 และต่อมาสำหรับการก่อสร้างฐานที่ยั่งยืน เทคโนโลยีแบบผสมผสานของแคปซูลได้รับการทดสอบว่าทนทานต่อระยะเวลาอันยาวนานในห้วงอวกาศ ลูกเรือนานาชาติประกอบด้วยชาวอเมริกัน 3 คนและชาวแคนาดา 1 คน ปฏิบัติตามระเบียบการที่กำหนดไว้ทั้งหมดโดยไม่มีภาวะแทรกซ้อนร้ายแรง

บันทึกระยะทางภารกิจสูงสุด

เมื่อเวลา 14:56 น. ตามเวลาบราซิเลีย Orion ทำลายสถิติ Apollo 13 อย่างเป็นทางการด้วยการข้ามระยะทาง 400,171 กิโลเมตรจากโลก ชั่วโมงต่อมาก็ถึงจุดที่ไกลที่สุดประมาณ 406,771 กิโลเมตร แฮนเซนประกาศว่าลูกเรือให้เกียรติในความพยายามของรุ่นก่อนๆ ด้วยการกำหนดหลักชัยใหม่ในการสำรวจอวกาศของมนุษย์

ข้อมูลนี้ได้รับการยืนยันจาก NASA ในระหว่างการถ่ายทอดสด การเดินทางช่วยให้เรารวบรวมข้อมูลอันมีค่าเกี่ยวกับประสิทธิภาพของยานอวกาศในสภาพการบินบนดวงจันทร์จริง นักบินอวกาศยังคงส่งข้อสังเกตต่อไปแม้ในช่วงวิกฤตที่สุดของการเดินทาง

รายละเอียดภาพที่นักบินอวกาศบันทึกได้

คอชสังเกตว่าหลุมอุกกาบาตบางแห่งดูเหมือนโป๊ะโคมที่มีรูเล็กๆ ซึ่งมีแสงส่องผ่าน ซึ่งตัดกันอย่างชัดเจนกับพื้นผิวส่วนที่เหลือ Glover เน้นย้ำถึงความโล่งใจที่หลากหลายซึ่งสร้างความประทับใจให้กับหุบเขาลึกและหลุมดำ คำอธิบายเหล่านี้ช่วยเสริมภาพที่ส่งมา โดยนำเสนอมุมมองที่เป็นเอกลักษณ์เกี่ยวกับภูมิประเทศของดวงจันทร์

ภารกิจหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนชื่อหรือข้อมูลของลูกเรือและยานพาหนะที่รายงานตั้งแต่ต้น บันทึกทั้งหมดอิงจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างวันที่ 5 ถึง 7 เมษายน พ.ศ. 2569 โดยมีหน่วยงานอวกาศอัปเดตแบบเรียลไทม์