Triumph представляет в Испании новые мотоциклы Tracker и Thruxton с обновленным двигателем мощностью 42 л.с.

Британский производитель Triumph выбрал город Марбелья, расположенный в южном регионе Испании, для проведения глобальной презентации своих последних предложений для сегмента среднего объема. Мероприятие собрало представителей международной прессы для официального запуска моделей Tracker 400 и Thruxton 400, двух мотоциклов, которые призваны разнообразить каталог автопроизводителя. Инженерный проект основан на использовании одной и той же механической и структурной платформы, промышленной стратегии, которая оптимизирует производственные затраты, но обеспечивает динамичные результаты и совершенно разные пилотные предложения для удовлетворения различных профилей потребителей.

Сердцем обоих мотоциклов является известный двигатель серии TR, одноцилиндровый двигатель, развивающий максимальную мощность в 42 лошадиные силы. Для этих новинок команда разработчиков автопроизводителя применила новое электронное картографирование и точную настройку системы впрыска топлива. Эта специальная калибровка была разработана для обеспечения более плавной и спокойной работы на низких скоростях, идеально подходящей для городского движения, без ущерба для мощности и высокой производительности, когда требуется педаль газа на более высоких скоростях на шоссе.

Внедрение этих двух вариантов представляет собой важный шаг в консолидации бренда на конкурентном рынке мотоциклов начального уровня премиум-класса. 400-цилиндровая платформа была разработана в сотрудничестве с азиатскими производственными гигантами, что позволяет английскому производителю предлагать продукцию с традиционным уровнем отделки по более конкурентоспособным ценам. Tracker 400 и Thruxton 400 дополняют существующие модели, создавая полную экосистему возможностей для новичков и опытных райдеров.

Одним из центральных моментов запуска является адаптация моделей к дорожному законодательству ряда европейских и азиатских стран. Мощность 42 лошадиных сил помещает оба мотоцикла точно в пределы, установленные для категории лицензий А2 в Европе. Это превращает запуски в естественные точки входа для молодых гонщиков, которые хотят присоединиться к вселенной британского бренда, обеспечивая безопасный переход перед переходом на мотоциклы с большим объемом двигателя, предлагаемые компанией.

Коммерческая стратегия и расширение портфеля

С официальным появлением Tracker 400 и Thruxton 400 линейка 400-цилиндровых мотоциклов автопроизводителя теперь имеет пять различных вариантов, доступных в дилерских центрах. Такое агрессивное расширение демонстрирует стремление компании захватить значительную долю мирового рынка среднего бизнеса.

Диверсификация портфеля позволяет бренду работать в нескольких нишах одновременно. В то время как некоторые конкуренты предлагают только один или два варианта в этой линейке двигателей, стратегия наличия пяти моделей создает сеть удержания клиентов, где потребители находят именно тот стиль, который они ищут, без необходимости искать другие бренды.

Этот шаг также усилит присутствие производителя на развивающихся рынках и укрепит партнерские отношения с крупными дистрибьюторскими группами. В определенных регионах, таких как рынок Португалии, деятельность поддерживается группой Multimoto, которая гарантирует большую капиллярность и структурированное послепродажное обслуживание для покрытия запланированного объема продаж нового семейства мотоциклов.

Технические характеристики новой городской версии

Tracker 400 был разработан под сильным впечатлением от соревнований по плоской трассе, типа гонок по овальным грунтовым дорогам, требующих маневренных и простых в управлении мотоциклов. Дизайн отражает это наследие посредством минималистских линий, отсутствия ненужных обтекателей и визуально впечатляющей позиции, которая выделяется в большом городском потоке.

Эргономика – одна из сильных сторон этой модели. Мотоцикл имеет более широкий руль, расположенный выше, что обеспечивает водителю вертикальное, естественное и чрезвычайно удобное положение при езде. Такая геометрия снижает утомляемость при длительных поездках и улучшает обзорность в повседневном городском движении.

Особому инженерному вниманию также уделялось ходовой части. В Tracker 400 используются более широкие колеса, обутые в шины смешанного назначения, обеспечивающие сцепление как на гладком асфальте, так и на дорогах с неровным покрытием или грунтовых дорогах. Такой выбор компонентов максимизирует универсальность автомобиля.

Подвеска была откалибрована с учетом приоритета поглощения ударов. Ход передних и задних амортизаторов немного длиннее, что позволяет мотоциклу с легкостью преодолевать выбоины, канавы и лежачие полицейские. Результатом является динамичное поведение, которое доставляет удовольствие и стабильность без ущерба для комфорта водителя и пассажира.

Leia Tambem

Steins;Gate Re:Boot получит дату выхода для PS5 и PS4 в октябре

Хит 2022 года «Escape the Backrooms» появится на PS5 в PS Store по цене 12,99 долларов США.

«Лейкерс» меняют план относительно дуэта Дончича и Ирвинга; Совет директоров отдает приоритет Остину Ривзу и молодежи

Классическая спортивность и аэродинамика

В отличие от городского варианта своего брата-платформера, Thruxton 400 возвращает легендарный стиль кафе-рейсера, культуру, зародившуюся на улицах Лондона в 1960-х годах. Модель отличается классическим силуэтом, характеризующимся удлиненным топливным баком, одноместным сиденьем с аэродинамической крышкой сзади и круглой фарой с рамкой, напоминающей гоночные мотоциклы прошлого. Посадка при езде стала значительно более спортивной и агрессивной, требующей от водителя наклонить туловище вперед, чтобы дотянуться до полурулей, закрепленных под верхней подвеской.

Чтобы динамические характеристики дополняли спортивный внешний вид, автопроизводитель оснастил Thruxton 400 высокопроизводительными компонентами, предназначенными для езды по асфальту. Модель покидает завод с шинами Pirelli Rosso, известными своим превосходным сцеплением на скоростных поворотах и ​​быстрой реакцией при смене направления. Подвеска имеет более жесткую настройку, уменьшающую перераспределение веса при резком торможении и резком ускорении, что приводит к гораздо большей вовлеченности при движении, особенно на извилистых дорогах и горных участках.

Технология, применяемая к одноцилиндровому двигателю

Двигатель объемом 398 кубических сантиметров прошел тщательную проверку для оснащения новых пусков. Инженеры сосредоточились на увеличении предела вращения двигателя, что позволит двигателю лучше «дышать» на высоких оборотах и ​​более эластично выдавать максимальную мощность. Электронная система впрыска была переработана, чтобы обеспечить немедленный и линейный отклик дроссельной заслонки на любой передаче.

Кривая крутящего момента была оптимизирована, чтобы обеспечить доступность мощности с самых низких оборотов, что упрощает выезд со светофора и обгон без необходимости постоянного переключения на пониженную передачу. Механический пакет был разработан таким образом, чтобы обеспечить высокую надежность и увеличенные интервалы технического обслуживания — фундаментальные характеристики, призванные привлечь потребителей, ищущих автомобиль для экономичного ежедневного использования, но с характером и звуком, характерными для двигателей этой марки.

Поведение шасси и езда на велосипеде

Несмотря на то, что у них одинаковое трубчатое стальное шасси, различия в геометрии рулевого управления, размерах колес и настройке подвески полностью меняют впечатления от вождения каждой модели. Tracker 400 имеет немного более широкий угол наклона, что обеспечивает большую устойчивость на прямой и более предсказуемую реакцию, что идеально подходит для хаотичной городской среды, где водителю приходится иметь дело с внезапными отклонениями и разрушенным тротуаром. С другой стороны, Thruxton 400 имеет более закрытую геометрию и центр тяжести, смещенный вперед из-за положения гонщика. Такая конфигурация делает переднюю часть мотоцикла чрезвычайно точной и быстрой при входе в повороты, позволяя водителю с полной уверенностью исследовать пределы наклона спортивных шин. Тормозная система обоих мотоциклов оснащена дисками большого диаметра и радиальными прижимными суппортами, управляемыми современной системой ABS, которая действует эффективно, но не навязчиво, обеспечивая максимальную безопасность в экстренных ситуациях.

Глобальное распространение и позиционирование на рынке

В официальном графике автопроизводителя установлено, что мотоциклы начнут поступать в дилерские центры ряда стран с марта по апрель. На некоторых конкретных европейских рынках версия Thruxton 400 будет доступна немного раньше. Ценовое позиционирование было стратегически настроено на конкурентоспособность: стартовые цены варьируются от 5745 до 5995 фунтов стерлингов в зависимости от выбранной модели и применимых местных налогов.

Качество сборки и цветовая палитра.

Производитель подчеркивает, что, хотя это модели начального уровня для бренда, стандарты качества компонентов и уровень отделки соответствуют тем же строгим правилам, что и мотоциклы с большим объемом двигателя. Материалы, используемые в элементах управления, окраска двигателя и детали из матового алюминия усиливают премиальное позиционирование продуктов.

В распоряжении покупателей будет разнообразная цветовая палитра, специально разработанная, чтобы подчеркнуть визуальную ДНК каждой версии. Tracker 400 будет иметь более матовые тона и графику, напоминающую о земле и приключениях, а Thruxton 400 будет иметь яркую окраску, классические полосы на баке и цветовые комбинации, отдающие дань уважения наследию британских гоночных трасс.