تقوم المركبة الفضائية أوريون من مهمة أرتميس 2 بتنشيط المحركات لمدة ثماني ثوان وتحديد مسار الهبوط النهائي

نجحت المركبة الفضائية أوريون في إجراء الحرق الثالث والأخير لتصحيح المسار، وهو إجراء تقني أساسي لضمان التوافق الدقيق مع الغلاف الجوي للأرض. قامت المناورة، التي استمرت ثماني ثوانٍ بالضبط، بتعديل متجه اقتراب الكبسولة، مما مهد الطريق لمرحلة العودة. على متن السفينة، ينظم القائد ريد وايزمان والطيار فيكتور جلوفر وأخصائية المهمة كريستينا كوتش والأخصائي الكندي جيريمي هانسن الاستعدادات النهائية لاختتام الرحلة التي تستغرق عشرة أيام إلى الفضاء السحيق.

وضعت المجموعة علامة جديدة في استكشاف الفضاء من خلال السفر بعيدًا عن الأرض أكثر من أي إنسان آخر في التاريخ. وتجاوز الطاقم الرقم القياسي التاريخي الذي سجلته مهمة أبولو 13، حيث وصل إلى مسافة قصوى تبلغ حوالي 406.771 كيلومترًا من كوكبنا.

يتطلب النهج النهائي تنفيذ سلسلة من بروتوكولات السلامة والملاحة الصارمة.

• التحقق من أنظمة دعم الحياة في المقصورة.
• فحص أقفال بدلة مساحة الضغط.
• مزامنة أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة مع التحكم في المهمة.

التعديلات الفنية في المقصورة ومراجعة بيانات الأرصاد الجوية

خصص أفراد الطاقم الأربعة الساعات التالية للمناورة لإعادة تشكيل الجزء الداخلي من كبسولة أوريون، وتخزين المعدات السائبة وضبط المقاعد على وضع الامتصاص الميكانيكي. وقاموا بالتنسيق مع مركز التحكم بتحليل آخر تحديثات التقارير الجوية في منطقة الهبوط الرئيسية. تظل الظروف الجوية والبحرية قبالة سواحل كاليفورنيا ضمن معايير السلامة المطلوبة لعملية الإنقاذ.

وشرعت وكالة الفضاء الأمريكية في تعطيل نظام إدارة النفايات بالمركبة الفضائية. قدمت المتخصصة كريستينا كوتش تقريرًا عن أداء المعدات طوال الرحلة، مشيرة إلى الحاجة إلى إصلاحات يدوية صغيرة في بيئة الجاذبية الصغرى.

يحدد جدول الهبوط أن كبسولة أوريون سوف تنفصل فعليًا عن وحدة الخدمة الأوروبية قبل 35 دقيقة تقريبًا من الوصول إلى الطبقات العليا من الغلاف الجوي. يعد هذا التخلص الاستراتيجي إلزاميًا لكشف الدرع الحراري الرئيسي، وهو الحاجز الوقائي الوحيد بين الطاقم والحرارة الشديدة الناتجة عن الاحتكاك الديناميكي الهوائي. وحدة الخدمة، المسؤولة عن توفير الدفع والطاقة الكهربائية والتحكم الحراري والماء والأكسجين طوال الرحلة، سوف تحترق بأمان فوق المحيط.

• ويحدث الانفصال على ارتفاع خارج الغلاف الجوي الكثيف.
• يتحمل الدرع الحراري درجات حرارة تتجاوز 2500 درجة مئوية.
• سرعة الاقتراب تتجاوز 40 ألف كيلومتر في الساعة.

إجراءات التخلص من المكونات

مباشرة بعد إطلاقها من وحدة الخدمة، تقوم دافعات أوريون للتحكم في التفاعل بإجراء حرق قصير مدته 18 ثانية. يعمل هذا الإجراء المحدد على محاذاة زاوية هجوم الكبسولة، مما يضمن أن الدرع الحراري يواجه تدفق البلازما في الموضع الصحيح.

قد تؤدي زاوية الدخول الضحلة جدًا إلى ارتداد المركبة الفضائية مرة أخرى إلى الفضاء، في حين أن الزاوية شديدة الانحدار ستؤدي إلى سحق القوى وارتفاع درجة حرارة الهيكل. تحدد الدقة الرياضية لهذه المرحلة مدى جدوى عملية الهبوط بأكملها.

مراحل الاحماء وحجب الاتصالات

وتقع واجهة الدخول، وهي النقطة الخيالية التي تبدأ فيها المركبة الفضائية بالتفاعل مع الغلاف الجوي للأرض، على ارتفاع 122 كيلومترًا. في هذه اللحظة بالذات، يتحرك أوريون بسرعة تعادل 35 مرة سرعة الصوت تقريبًا.

يؤدي الاحتكاك العنيف ضد جزيئات الهواء إلى تحويل الطاقة الحركية إلى حرارة شديدة، مما يخلق غلافًا من البلازما شديدة الحرارة حول الهيكل. ويتعرض رواد الفضاء، أثناء جلوسهم وظهورهم لاتجاه الحركة، لقوة تباطؤ تصل إلى 3.9 أضعاف جاذبية الأرض.

Leia Tambem

ينتقد تيم سويني زيادة أسعار Steam Deck ويصف غابي نيويل بالجشع

تقدم BYD سيارة Sealion 7 SUV كوبيه بتكنولوجيا متطورة وسرعة 4.5 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة

تبدأ كاميرات السرعة في مناطق العمل بولاية كونيتيكت فترة التحذير قبل الغرامات في يوليو

يؤدي تأين الهواء المحيط بالكبسولة إلى منع مرور موجات الراديو تمامًا. تؤدي هذه الظاهرة الفيزيائية إلى فترة من الصمت المطلق في الاتصالات مع مركز التحكم في المهمة، والتي تستمر لمدة ست دقائق من التوتر.

تفعيل تسلسل المظلة

بعد التغلب على مرحلة الإحماء القصوى وتقليل السرعة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بشكل كبير، يبدأ كمبيوتر الرحلة تسلسل الكبح الديناميكي الهوائي الآلي. يتم إطلاق مظلات التثبيت الأولية على ارتفاع حوالي 6700 متر.

تتمتع هذه المظلات الأولى بوظيفة حصرية تتمثل في تصحيح أي دوران غير مرغوب فيه للكبسولة وإعداد النظام للمرحلة التالية. تبدأ سرعة السقوط الحر في الانخفاض بطريقة أكثر تحكمًا.

يقوم النظام بعد ذلك بقطع مظلات التثبيت ونشر المظلات الرئيسية الثلاثة الكبيرة. يؤدي الفتح الكامل لهذه المعدات إلى تقليل سرعة الهبوط إلى حوالي 200 كيلومتر في الساعة.

وفي الثواني الأخيرة قبل ملامسة الماء، يقوم هيكل أوريون بإجراء تعديلات تلقائية على المستوى. الهدف هو التأكد من أن قاعدة الكبسولة تضرب سطح المحيط بزاوية مثالية لتقليل التأثير الجسدي على الطاقم.

تعبئة أسطول الإنقاذ المحيطي

تتم عملية الاسترداد في المحيط الهادئ في منطقة محددة قبالة ساحل سان دييغو، كاليفورنيا. تحتفظ البحرية الأمريكية بالسفينة الهجومية البرمائية يو إس إس جون بي مورثا المتمركزة في المنطقة، والتي تعمل كقاعدة عائمة لفرقة عمل مكونة من غواصين متخصصين وأطباء طيران ومهندسي أنظمة فضائية.

وبمجرد أن تلامس الكبسولة الماء وتنفصل المظلات، تقلع المروحيات من سطح السفينة لمراقبة استقرار المركبة الفضائية. وتقوم قوارب سريعة قابلة للنفخ بنقل فرق الإنقاذ التي تقوم بتركيب طوق طفو حول أوريون قبل فتح الفتحة ونقل رواد الفضاء لإجراء تقييمات طبية أولية على متن السفينة.

جمع البيانات خلال المسار المداري

تبلغ الرحلة الكاملة للمركبة الفضائية حوالي 1,117,650 كيلومترًا عبر الفضاء السحيق. أثناء التحليق بالقرب من القمر، أجرى الطاقم ملاحظات بصرية وأداة تفصيلية، حيث مر على مسافة لا تقل عن حوالي 6550 كيلومترًا من سطح الجانب البعيد من القمر. توفر الصور عالية الدقة وبيانات القياس عن بعد التي تم جمعها خلال الرحلة التي استمرت عشرة أيام معلومات فنية حيوية حول سلوك أنظمة دعم الحياة في ظل ظروف التشغيل الحقيقية. سيتم معالجة هذا الحجم من البيانات من قبل المهندسين على الأرض لتحسين تصميمات المركبة الفضائية التالية وضمان السلامة التشغيلية في المهام طويلة المدى في البيئة القمرية.

التحقق من صحة تقنيات الطيران المأهولة

تشهد العودة الآمنة للكبسولة على موثوقية الدرع الحراري وأنظمة الملاحة المستقلة. إن التحقق من صحة هذه المكونات الأساسية يمهد المسار التقني للبعثات المستقبلية التي تخطط لهبوط البشر على سطح القمر.

روتين الصباح ومراجعة السلامة

بدأ الطاقم فعاليات اليوم الحاسم على أنغام أغنية “Run To The Water” لفرقة Live، المنقولة عن طريق مراقبة المهمة. كان الاختيار الموسيقي بمثابة بداية الاستعدادات النهائية للعودة إلى البيئة بكل جاذبية.

قام رواد الفضاء بمراجعة قوائم الطوارئ وإجراءات إخلاء المياه بدقة. تم فحص عملية تثبيت جميع الأشياء السائبة في المقصورة مرتين لتجنب خطر الإصابة أثناء التباطؤ الشديد.