นักบินอวกาศอาร์เทมิส 2 เสร็จสิ้นการซ้อมรบครั้งสุดท้ายก่อนกลับเข้าสู่โลก

ยานอวกาศ Orion ของภารกิจ Artemis 2 เสร็จสิ้นการแก้ไขวิถีโคจรครั้งที่สามในวันศุกร์ที่ 10 เมษายน 2026 นี้ การซ้อมรบนี้กินเวลาเพียงแปดวินาทีได้ปรับทิศทางของแคปซูลเพื่อให้แน่ใจว่าจะกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกได้อย่างแม่นยำ นักบินอวกาศทั้งสี่คนบนเรือกำลังเตรียมพร้อมสำหรับช่วงเวลาที่ท้าทายที่สุดของการเดินทางรอบดวงจันทร์สิบวัน

ลูกเรือของผู้บัญชาการ Reid Wiseman, นักบิน Victor Glover, ผู้เชี่ยวชาญ Christina Koch และผู้เชี่ยวชาญชาวแคนาดา Jeremy Hansen ได้เดินทางไกลจากโลกมากกว่ามนุษย์คนอื่นๆ ในประวัติศาสตร์ พวกเขาแซงหน้าสถิติ Apollo 13 โดยอยู่ห่างจากโลกประมาณ 406,771 กิโลเมตร ในระหว่างการบินผ่าน พวกเขาสังเกตเห็นบางส่วนของด้านไกลของดวงจันทร์ที่ระยะห่างขั้นต่ำประมาณ 6,550 กิโลเมตรจากพื้นผิว

การเตรียมการขั้นสุดท้ายสำหรับการลง

นักบินอวกาศได้ปรับที่นั่งและจัดเก็บอุปกรณ์ที่หลวมๆ ไว้ในห้องโดยสารของ Orion เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนการกลับเข้ามาใหม่ พวกเขายังตรวจสอบรายงานสภาพอากาศที่อัปเดตสำหรับโซนลงจอดด้วย สภาพอากาศนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนียถือว่าเอื้ออำนวยต่อการปฏิบัติการ

NASA ปิดห้องน้ำของยานอวกาศก่อนเดินทางกลับ คริสตินา คอช ผู้หญิงคนเดียวในลูกเรือ เน้นย้ำถึงการทำงานของระบบระหว่างภารกิจ ซึ่งรวมถึงการซ่อมแซมแบบด้นสดคล้ายกับที่ดำเนินการในเที่ยวบินก่อนหน้า

รายละเอียดการกลับเข้าบรรยากาศ

แคปซูล Orion จะแยกออกจากโมดูลบริการของยุโรปประมาณ 35 นาทีก่อนกลับเข้าไปใหม่ การแยกส่วนนี้จะเผยให้เห็นแผงกันความร้อนที่ออกแบบมาให้ทนทานต่ออุณหภูมิเกิน 2,500 องศาเซลเซียส การร่อนลงทั้งหมดจะใช้เวลาประมาณ 13 นาที โดยยานอวกาศมีความเร็วเกิน 40,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

• Orion จะไปถึงส่วนต่อประสานทางเข้าที่ระดับความสูง 122 กิโลเมตร เดินทางด้วยความเร็วเกือบ 35 เท่าของเสียง
• นักบินอวกาศจะได้สัมผัสกับแรงโน้มถ่วงของโลกมากถึง 3.9 เท่าระหว่างการชะลอตัวสูงสุด
• ช่วงเวลาแห่งความเงียบในการสื่อสารประมาณหกนาทีจะเกิดขึ้นเนื่องจากการก่อตัวของพลาสมารอบๆ แคปซูล

ดูภาพนี้บน Instagram

โพสต์ที่แชร์โดย NASA (@nasa)

ตารางการส่งคืนแบบนาทีต่อนาที

หลังจากการแยกตัว การเผาไหม้สั้นๆ 18 วินาทีจะปรับมุมเข้าให้ตรงกัน ร่มชูชีพเบรกจะติดตั้งที่ระดับความสูงประมาณ 6,700 เมตร จากนั้นร่มชูชีพหลักทั้งสามจะลดความเร็วลงเหลือประมาณ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก่อนจะแตะผิวน้ำ

เหตุน้ำท่วมมีกำหนดเกิดขึ้นในมหาสมุทรแปซิฟิก ใกล้ชายฝั่งซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย ตามเวลาท้องถิ่นของอเมริกา ทีมกู้ภัยของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก ยูเอสเอส จอห์น พี. เมอร์ธา กำลังรออยู่ในตำแหน่งเพื่อเก็บกู้แคปซูลและลูกเรือ

การทดสอบที่สำคัญเกี่ยวกับแผ่นกันความร้อน

แผงป้องกันความร้อนของ Orion จะต้องอยู่ภายใต้สภาวะที่รุนแรงระหว่างการกลับเข้ามาใหม่ วิศวกรปรับวิถีเพื่อลดเวลาสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเมื่อเทียบกับแผนเริ่มแรก องค์ประกอบนี้นำเสนอความท้าทายในภารกิจ Artemis 1 ไร้คนขับ ซึ่งทำให้เกิดการวิเคราะห์เพิ่มเติม

ลูกเรือจะเดินทางโดยนั่งหันหลังให้ทิศทางการเคลื่อนที่โดยอาศัยระบบลงจอดอัตโนมัติ โมดูลบริการของยุโรป ซึ่งทำหน้าที่ขับเคลื่อน อากาศ และน้ำในระหว่างการเดินทาง จะถูกรื้อถอนก่อนระยะสุดท้าย

การฟื้นฟูลูกเรือหลังลงจอด

หลังจากลงสู่น้ำแล้ว แคปซูลจะทรงตัวด้วยร่มชูชีพหลัก ทีมกู้ภัยจะส่งนักบินอวกาศไปยังเรือกู้ภัยโดยเฮลิคอปเตอร์หลังจากการประเมินเบื้องต้น ลูกเรือทั้ง 4 คนจะได้รับการตรวจสุขภาพบนเครื่องก่อนจะมุ่งหน้าไปยังศูนย์อวกาศจอห์นสันในฮูสตัน

Leia Tambem

ซีรีส์โรแมนติกคอมเมดี้และความลึกลับจะฉายทาง Netflix ในเดือนมิถุนายนกับ Office Passion และ Oasis

อุรุกวัยประกาศรายชื่อนักเตะลุยฟุตบอลโลก 2026 พร้อมนักเตะบราซิล 6 คน

ฟุตบอลโลก 2026 เริ่มเมื่อไหร่? วัน เวลา เกมแรก และพิธีเปิด

เรือยูเอสเอส จอห์น พี. เมอร์ธา ถูกประจำการตั้งแต่การเตรียมการเริ่มขึ้นในปี 2018 เพื่อรองรับปฏิบัติการที่คล้ายกัน กระบวนการช่วยเหลือที่สมบูรณ์ควรใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงหลังจากเครื่องลงจอด

ด้านเทคนิคของภารกิจ

กลุ่มดาวนายพรานเดินทางรวมระยะทางประมาณ 1,117,650 กิโลเมตร นักบินอวกาศทำการสังเกตดวงจันทร์อย่างละเอียด รวมถึงด้านไกล และบันทึกภาพที่จะนำไปสู่การวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์ในอนาคต ภารกิจนี้ถือเป็นการบินด้วยมนุษย์ครั้งแรกของโครงการ Artemis นับตั้งแต่สิ้นสุดโครงการ Apollo

ห้องน้ำของยานอวกาศซึ่งเป็นสิ่งแปลกใหม่ที่มีประตูเฉพาะ มีราคาประมาณ 23 ล้านยูโร และต้องมีการแทรกแซงโดยเจ้าหน้าที่โดยคริสตินา คอชหลังการปล่อยยานอวกาศไม่นาน รายละเอียดนี้เน้นย้ำถึงการปรับตัวที่จำเป็นในสภาพแวดล้อมสภาวะไร้น้ำหนัก

ความสำคัญของเที่ยวบินสำหรับโปรแกรม Artemis

Artemis 2 ทำหน้าที่เป็นพื้นที่ทดสอบสำหรับ Orion ก่อนภารกิจมุ่งเป้าไปที่การลงจอดบนดวงจันทร์ ความสำเร็จของการกลับเข้ามาใหม่จะเป็นเครื่องยืนยันเทคโนโลยีที่จำเป็นต่อการส่งมนุษย์กลับดวงจันทร์อย่างยั่งยืน ลูกเรือนานาชาติเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างหน่วยงานอวกาศของสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

วันศุกร์นี้ นักบินอวกาศตื่นขึ้นมาพร้อมกับเสียงเพลง Run To The Water ของวง Live เพื่อเตรียมพร้อมสู่วันชี้ขาด พวกเขาตรวจสอบขั้นตอนต่างๆ และรับรองว่าสิ่งของทั้งหมดในห้องโดยสารปลอดภัยสำหรับการชะลอตัวอย่างรุนแรง

การจัดตำแหน่งและการแยกซ้อมรบ

การเผาไหม้ครั้งสุดท้ายได้ปรับแต่งวิถีให้มีมุมเข้าบรรยากาศที่เหมาะสมที่สุด การกระทำนี้เกิดขึ้นหลังจากที่กลุ่มดาวนายพรานเริ่มกลับจากวงโคจรดวงจันทร์แล้ว โมดูลบริการของยุโรป สร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของบริษัทต่างๆ จากหลายประเทศ บรรลุบทบาทของตนจนถึงช่วงเวลาแห่งการแยกตัว

การกลับเข้ามาใหม่จะไม่เพียงทดสอบแผงกันความร้อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบร่มชูชีพและขั้นตอนการลงจอดในมหาสมุทรด้วย NASA ลดระยะเวลาที่วางแผนไว้ของระยะวิกฤติเพื่อลดความเสี่ยงที่ระบุในการวิเคราะห์ก่อนหน้านี้

มุมมองของการปฏิบัติการกู้ภัย

ทีมงานที่รวมตัวกันจาก NASA และกองทัพสหรัฐฯ จะดำเนินการช่วยเหลือในมหาสมุทรแปซิฟิก กระบวนการนี้รวมถึงการใช้เรือเป่าลมและเฮลิคอปเตอร์เพื่อขนย้ายลูกเรือไปยังเรือกู้ชีพ หลังจากขึ้นเครื่องแล้ว นักบินอวกาศจะได้รับการดูแลทางการแพทย์ทันที

ตำแหน่งที่แน่นอนของการลงจอดถูกกำหนดโดยการคำนวณที่แม่นยำและการปรับวิถีที่ทำระหว่างการเดินทาง สถานที่ตั้งใกล้กับซานดิเอโกช่วยให้เข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกชายฝั่งได้อย่างรวดเร็ว

บทสรุปของการเดินทางครั้งประวัติศาสตร์

ภารกิจอาร์ทิมิส 2 แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าในความสามารถในการส่งมนุษย์ไปนอกวงโคจรโลกต่ำ นักบินอวกาศทั้งสี่คนสั่งสมประสบการณ์อันมีค่าจากการบินระยะไกลและการสังเกตการณ์ดวงจันทร์ การกลับมาอย่างปลอดภัยจะบรรลุเหตุการณ์สำคัญบนเส้นทางการสำรวจในอนาคต