亞洲製造商比亞迪宣布大規模召回 88,981 輛在中國市場廣受歡迎的秦 Plus DM-i 插電式混合動力轎車。在檢測到鋰電池組存在可能危及汽車安全運行的嚴重故障後，採取了預防措施。受此次安全行動影響的車輛是在 2021 年 1 月至 2023 年 9 月之間的特定時間內生產的。该号召已在国家市场监督管理总局 (SAMR) 正式登记，国家市场监督管理总局是中国负责监督产品质量和安全的主要政府机构。這項行動反映出當局對新一代電氣元件日益警惕。
有關儲存系統故障的技術詳細信息
引發大規模召回的核心問題在於電壓採集線束的組裝，這是高壓電池組的基本部件。根據提交給監管機構的官方文件，製造過程中發生的變化可能會導致該安全帶受壓異常。這種過度的機械壓力直接影響組件的耐用性，並影響持續發送到電池管理系統 (BMS) 的重要資訊的準確性。
隨著時間的推移和汽車的持續使用，這種物理壓力會導致線束加速退化。當這種情況發生時，有關鋰電池充電狀態和個體健康狀況的正確通訊就會被破壞或扭曲。與這種讀取失敗相關的主要風險是主電動機突然斷電。這種突然中斷可能會導致車輛在交通中意外停止工作，從而大大增加碰撞的危險，尤其是當汽車在高速道路上行駛時。
除了失去牽引力的風險外，汽車製造商的工程師還警告稱，可能會出現一種極端但可能的情況。管理系統對電壓資料的錯誤讀取可能會阻止熱安全機制在適當的時間運作。在電池過載或異常的情況下，控制軟體缺乏快速反應會增加損壞熱事件的風險，從而導致電池組嚴重過熱。
向業主提出的行動計劃和解決方案
為了解決故障並減輕駕駛員面臨的風險，製造商制定了糾正行動計劃，分為兩個補充步驟。第一步是發送遠端軟體更新，技術上稱為「空中下載」(OTA)，適用於受影響批次中的所有車輛。這個新資料包旨在改進電池管理系統演算法。透過更新，車載電腦將能夠更準確、更提前地檢測線束中的任何異常情況，並在發生機械故障之前在儀表板上發出視覺和聽覺警報。
維修過程的第二階段被認為是最終解決問題最關鍵的階段，需要對汽車進行物理幹預。車主需要安排拜訪授權的網內經銷商。在車間裡，專業技術人員將對高壓電池組的完整性進行徹底檢查。如果發現電氣線束有任何不合格、磨損或損壞的情況，客戶將免費完全更換該組件。
- 在品牌官方管道驗證車輛識別碼 (VIN)，以確認參與批次。
- 管理系統軟體遠端更新，只需將汽車連接到網路即可。
- 事先安排在經銷商網路進行實體檢查，以避免排隊並優化服務時間。
該公司在其官方通訊中強調，儘管完全故障的可能性被認為很低，但此次召回是一項嚴格的預防措施，以確保所有乘員的人身安全。未來幾週將透過訊息應用程式、電子郵件和掛號信與客戶直接溝通，確保業主群充分了解服務的需求。
這家亞洲汽車製造商最近的徵召歷史
目前涉及Qin Plus DM-i型號的活動對於該公司近幾個月來說並不是一個孤立的事件。該場景凸顯了在極快的生產擴張過程中與品質控制相關的持續挑戰。去年10月，該汽車製造商已發布了超過11.5萬輛唐DM-i和元Pro車型的召回通知。當時的原因也與儲能係統直接相關，該系統存在因絕緣失效而帶來火災的潛在風險。
不久前的 9 月，又發生了安全召回事件，影響了超過 96,000 輛 Dolphin 和 Yuan Plus 車輛。這些模型中發現的缺陷涉及電能轉換器的組件，這些組件在長時間使用過程中往往會過熱。短時間內進行的三場安全專案行動加起來，品牌車報修量已超過30萬輛，這一數字引起了交通部門的關注。
全球最大汽車市場的嚴格監管
中國電動車市場目前是全球最大、最具活力的市場，吸引了前所未有的政府審查。國家市場監督管理總局等監管機構加強了對在該國運營的本地和外國製造商的安全和品質要求。過去發生的涉及多個品牌的事件使鋰離子電池的穩定性成為執法部門的主要焦點。
政府檢查的範圍從工廠生產流程的一致性到電子管理系統的完整性，這對於防止災難性故障至關重要。中國政府進行嚴格監管的目的是降低新推進技術固有的風險，並增強國內消費者的信心。這種對安全漏洞的零容忍策略被認為對於維持中國在汽車能源轉型領域的全球領導至關重要。
技術挑戰下的業務績效
儘管最近有大量車輛被召回進行維修，但製造商的註冊數量繼續呈現出強勁的成長軌跡。該公司10月全球銷售數據較去年同期大幅成長，單月銷售量總計超過44.1萬台。這一商業表現表明公眾對該品牌的信任尚未因安全呼籲而嚴重動搖。
銷量的大幅成長主要是由插電式混合動力車型 (PHEV) 推動的，交付量超過了 21.4 萬輛，意味著需求增加了 31%。同時，100%電動車（BEV）的銷量也呈現穩健成長，達到約22.3萬輛。混合動力車型的持續受歡迎反映了當前消費者對將電力推進效率與內燃機提供的更長續航里程相結合的汽車的偏好，從而鞏固了該公司在市場上的領先地位。