荷兰寻求欧盟批准特斯拉的全自动驾驶软件

荷兰汽车管理局 RDW 已通知欧盟委员会，其计划寻求批准在欧盟范围内使用特斯拉的全自动驾驶监管系统。该通知于本周一发出。该软件已于上周五在荷兰获得国家批准，使该国成为欧洲第一个授权该技术的国家。

该系统允许车辆在人工监督下转向、制动和加速，而驾驶员无需在适当的条件下将手放在方向盘上。 RDW 型式认证总经理 Bernd van Nieuwenhoven 表示，该软件符合荷兰所有道路的安全要求，包括阿姆斯特丹等交通包括自行车和机动车的城市。

与美国版本相比，欧洲版本的全自动驾驶对驾驶员注意力进行了更严格的监控。任何重要的软件更新都需要事先得到荷兰当局的验证。系统要求驱动程序在首次激活之前完成强制性教程和测试。

欧盟的审批流程

欧盟委员会确认荷兰将于五月向技术委员会提交此案。如果测试结果令人满意并且得到大多数成员国的支持，将制定一项实施法案，授权欧洲层面的型式批准。这将使该系统能够扩展到欧盟其他国家。

与此同时，其他欧盟国家可能会以荷兰的批准为参考，单独决定允许使用该技术。 RDW 代表表示，已经与其他国家的监管机构进行双边对话，以澄清技术细节。

• 该过程涉及分析 RDW 进行的测试的证据
• 欧洲的批准取决于成员国的多数票
• 各国可以根据荷兰的决定单方面采用该技术
• RDW准备回答有关技术结论的问题

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— 前田谦一郎 Ken Maeda (@Kenmaeda77)2026 年 4 月 7 日

欧美版的区别

荷兰批准的软件与美国提供的版本不同。欧洲版本实施了更严格的驾驶员监控规则，通过视觉、听觉和触觉警报，在长时间注意力不集中的情况下关闭系统。在美国，全自动驾驶面临与事故和交通违规相关的联邦调查和诉讼。

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在获得国家批准之前，RDW对该系统进行了超过18个月的测试。当局强调，全自动驾驶监督是一种驾驶员辅助系统，而不是自动驾驶车辆。驾驶员始终对车辆负有法律责任，并且必须做好立即控制车辆的准备。

对荷兰和欧洲市场的影响

特斯拉是荷兰最畅销的电动汽车品牌，在该国拥有约 10 万辆 Model 3 和 Y 车型，并且符合使用该软件的条件。一位每月花费 99 欧元订阅该服务的荷兰用户报告说，注意力监控严格但灵活，可以在使用手机或戴阻碍视力的帽子等情况下激活警报。

此次批准之际，特斯拉在欧洲的汽车销售面临挑战。该公司依靠自动驾驶技术的进步来刺激非洲大陆的销售。

扩展的后续步骤

荷兰案件定于五月向欧盟委员会提交。整个欧盟最终决定批准的最后期限尚未确定，但这一过程可能会在未来几个月内推进。 RDW 表示相信在荷兰测试的系统符合在欧洲集团更广泛使用所需的标准。

荷兰当局将在该软件在该国初步实施后继续监控该软件的性能。系统的任何相关更改都需要重新评估才能发布给用户。