Η Audi επιδιώκει την εξέλιξη στη μονάδα ισχύος κατά την αναγκαστική διακοπή του Απριλίου στη F1

Το Audi αντιμετωπίζει δυσκολίες στην αρχή της σεζόν 2026 Fórmula 1. Η ομάδα σημείωσε μόνο δύο βαθμούς στις τρεις πρώτες φάσεις του πρωταθλήματος. Mattia Binotto, επικεφαλής του έργου, προσδιόρισε τη μονάδα ισχύος ως το κύριο εμπόδιο στην απόδοση. Ele μίλησε για περιορισμούς στην ενεργειακή απόδοση, τη διανομή ισχύος και την ικανότητα οδήγησης του κινητήρα.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανέλαβε τη δομή του παλιού Sauber και ανέπτυξε τον κινητήρα από την αρχή για να προσαρμοστεί στους νέους, πιο ηλεκτρισμένους κανονισμούς της κατηγορίας. Η ομάδα καταλαμβάνει την όγδοη θέση με Mundial από Construtores. Gabriel Bortoleto και Nico Hülkenberg αποτελούν το δίδυμο οδηγών.

Προβλήματα που εντοπίστηκαν στη μονάδα ισχύος

Ο Mattia Binotto εξήγησε ότι το μεγαλύτερο μέρος της διαφοράς για τους ηγέτες συγκεντρώνεται στη μονάδα ισχύος. Οι αλλαγές σχέσεων συμβαίνουν απότομα και προκαλούν αστάθεια κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Το Ele ανέφερε επίσης ζητήματα ενεργειακής απόδοσης και διανομής ενέργειας.

Αυτοί οι παράγοντες σε συνδυασμό μπορεί να κοστίζουν έως και ένα δευτερόλεπτο ανά γύρο σε σύγκριση με τα καλύτερα μονοθέσια του grid. Binotto ενίσχυσε ότι το σενάριο ήταν αναμενόμενο, καθώς η δημιουργία μιας νέας μονάδας ισχύος αντιπροσωπεύει μια υψηλή τεχνική πρόκληση. Η εργασία στο πλαίσιο έλαβε θετική αξιολόγηση από τη διοίκηση της ομάδας.

Επίδραση στις εκκινήσεις και στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου

Οι εκκινήσεις αντιπροσωπεύουν ένα επαναλαμβανόμενο αδύναμο σημείο. Problemas αδράνειας στον τούρμπο συμπιεστή και στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας συμβάλλουν στην απώλεια θέσεων στην αρχή των αγώνων. No Grande Prêmio από Japão, η ομάδα κατέγραψε άλλη μια περίπλοκη έξοδο.

Αυτές οι δυσκολίες επηρεάζουν άμεσα τον αγωνιστικό ρυθμό και των δύο οδηγών. Η ομάδα επιδιώκει να απλοποιήσει την παροχή ενέργειας και να ομαλοποιήσει τη λειτουργία της ανταλλαγής χωρίς να χάσει την αξιοπιστία της. Bortoleto έχουν ήδη σκοράρει στο ντεμπούτο του Audi με Austrália, τερματίζοντας στην ένατη θέση.

Δείτε αυτή τη φωτογραφία στο Instagram

Μια ανάρτηση που κοινοποιήθηκε από τον Audi Revolut F1 Team (@audif1)

Οι διακοπές του Απριλίου ως ευκαιρία ανάπτυξης

Η ακύρωση των Grandes Prêmios, Bahrein και Arábia Saudita δημιούργησε μια παύση περίπου πέντε εβδομάδων. Η ομάδα σκοπεύει να χρησιμοποιήσει αυτή την περίοδο χωρίς αγώνα για να επικεντρώσει τις προσπάθειες στην τεχνική αναδιάρθρωση της μονάδας ισχύος.

Leia Tambem

Οι πυρήνες πάγου της Ανταρκτικής ηλικίας 3 εκατομμυρίων ετών αποτελούν προειδοποίηση για το κλίμα της Γης

Το ανανεωμένο Vauxhall Astra 2026 ξεκινά τις πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο από 27.495 £ με ηλεκτρικές και υβριδικές επιλογές

Grand Prix του Μονακό 2026: Η FIA επιβεβαιώνει τον αποκλεισμό του Straight Mode, το Overtaking Mode ενεργοποιήθηκε

Ο Binotto δήλωσε ότι η έντονη ρουτίνα προετοιμασίας για τα στάδια αποτρέπει βαθύτερες προόδους. Ο μήνας Απρίλιος θα επιτρέψει ένα εργαστήριο αφιερωμένο στη διόρθωση σχεδιαστικών σφαλμάτων που εντοπίστηκαν στους πρώτους αγώνες. Η εστίαση θα είναι στην επίλυση των παρατυπιών χωρίς να διακυβεύονται άλλα συστήματα αυτοκινήτων.

• Παρατυπία στις αλλαγές ταχυτήτων
• Ενεργειακή απόδοση μονάδας ισχύος
• Διανομή και αξιοποίηση ηλεκτρικής ενέργειας
• Συνολική ικανότητα οδήγησης κινητήρα
• Επαναλαμβανόμενα προβλήματα στην αρχή

Η τρέχουσα θέση και οι προσδοκίες της ομάδας

Ο Audi έχει δύο βαθμούς στο πρωτάθλημα κατασκευαστών και μοιράζεται την όγδοη θέση με άλλη ομάδα. Ο άμεσος στόχος είναι να προσφερθούν πιο ανταγωνιστικές συνθήκες στους πιλότους. Μακροπρόθεσμα, η γερμανική μάρκα σχεδιάζει να εδραιώσει το έργο μέχρι το 2030.

Ο Binotto αναγνώρισε ότι δεν είναι δυνατό να δημιουργηθούν άμεσες λύσεις για όλα τα σημεία συμφόρησης. Ele τόνισε τη σημασία της διατήρησης συνεπών αναπτυξιακών σχεδίων. Η ομάδα εκτιμά ότι το πλαίσιο έχει καλές δυνατότητες και ότι η πρόοδος στη μονάδα ισχύος θα καθορίσει τη μελλοντική πρόοδο.

Τεχνικές λεπτομέρειες και επόμενα βήματα

Οι μηχανικοί εργάζονται για να μειώσουν τις απότομες αλλαγές ταχυτήτων και να βελτιώσουν την απόκριση του κινητήρα σε διαφορετικές ταχύτητες. Η ομάδα αναλύει επίσης δεδομένα που συλλέγονται στα αρχικά τρία βήματα για να ιεραρχήσει τις ενημερώσεις.

Οι Gabriel Bortoleto και Nico Hülkenberg παραμένουν υπεύθυνοι για τη μεταφορά του αυτοκινήτου στην πίστα. Ο Βραζιλιάνος έχει ήδη δείξει ικανοποίηση με το σασί στις πρώτες συνεδρίες. Η τεχνική διαχείριση ενισχύει ότι το κενό θα είναι καθοριστικό για την ευθυγράμμιση του μηχανικού συνόλου.

Η επιστροφή στις πίστες θα πρέπει να γίνει μετά τις διακοπές του Απριλίου. Το Audi ελπίζει να παρουσιάσει ένα πιο ισορροπημένο αυτοκίνητο σύμφωνα με το ημερολόγιο. Οι εργασίες συνεχίζονται εστιάζοντας στη μονάδα ισχύος για να μειωθεί το χάσμα με τους κύριους ανταγωνιστές.