Жан Todt, бивш шеф на отбора на Ferrari, разкри, че Michael Schumacher умишлено е спрял колата по време на квалификационната сесия на Grande Prêmio през 2006 г. жълт флаг, който компрометира бързата обиколка на Fernando Alonso. Испанецът беше водещ в шампионата по това време и беше с по-високо темпо от германеца.
Изявлението беше направено в подкаст High Performance. Todt описва епизода като момент, в който седемкратният шампион губи емоционален контрол под напрежение. Segundo лидерът на Франция, Schumacher се опита да попречи на представянето на съперника си, но действието се оказа обратен и доведе до строго наказание от ръководството на състезанието.
Разкритието на Todt за маневрата в Mônaco
Тод се обърна към темата, когато си припомни съперничеството между Schumacher и Alonso през сезон 2006. Германецът, който търсеше титлата след години на доминация с Ferrari, се изправи срещу младия пилот с Renault, който пристигна със сила. В седмия етап от календара с 18 състезания Alonso поведе Mundial с предимство от 15 точки.
Schumacher спря колата близо до мантинелата на завой Rascasse. Действието задейства жълти флагове в сектора и попречи на Alonso да завърши потенциално по-бърза обиколка. Стюардите анализираха инцидента и решиха да изтрият всички квалификационни времена на Шумахер. Германецът започна от дъното на решетката на следващия ден.
Алонсо взе първа позиция и спечели състезанието в Principado. Schumacher успя да се възстанови по време на състезанието и завърши на четвърто място. Mesmo Така разликата в първенството се увеличи до 21 точки след етапа.
- Шумахер спря колата на завой Rascasse в последните моменти на Q3
- Маневрата генерира жълт флаг и повлия на обиколката на Fernando Alonso
- Ръководството на състезанието наказа германеца с изключване на всички времена на сесията
- Шумахер стартира от дъното на решетката и завърши състезанието четвърти
- Алонсо спечели и увеличи преднината си с Mundial пилоти
Контекст на спора за титлата през 2006 г
Сезон 2006 бележи сблъсъка между опита на Schumacher и импулса на Alonso. Испанецът е постигнал победи в Bahrein, Austrália и Espanha преди Mônaco. Ferrari имаше конкурентна кола, но Renault показа последователност през етапите.
Тод, който командваше италианския отбор по това време, коментира, че Schumacher е платил висока цена за моментите на загуба на контрол. Бившият лидер спомена, че германецът не владее изкуството на съмнителните действия и че опитите са завършили катастрофално. Ele цитира епизода на Mônaco като един от случаите, когато това се е случило.
Наказанието в Monte Carlo не реши първенството веднага. Schumacher реагира в следващите етапи и стигна до предпоследното състезание, в Japão, равен по точки с Alonso. Въпреки това, проблем в двигателя на Ferrari в Suzuka компрометира шанса на германеца.
Край на сезона и ефект от наказанието
Фернандо Alonso стана двукратен световен шампион в края на сезона. Решението е взето в Grande Prêmio от Brasil, в Interlagos. Schumacher се състезава в последното си състезание преди първото си пенсиониране и вижда как титлата му се изплъзва.
Фелипе Massa, съотборник на Schumacher в Ferrari, постигна първа победа в кариерата си пред бразилските фенове. Подиумът в Interlagos затвори една година, белязана от силни емоции както на пистата, така и извън нея.
Тод подчерта личната страна на Schumacher, когато говори в подкаста. Ele го описва като отличен пилот, който под напрежение се бори емоционално. Французинът затвърди близките отношения, които имаше с германеца през успешните години Ferrari.
Разкритието подновява дебата за инцидента от 2006 г. По това време Ferrari оспори решението на комисарите. Anos по-късно, Todt сам разпозна намерението зад маневрата при крива Rascasse.
Подробности за квалификациите и състезанието на Mônaco
Квалификационната сесия се проведе в събота, като Q3 определи стартовите позиции. Schumacher беше записал най-доброто начално време, но действието на Rascasse промени всичко. Alonso завърши обиколката, без да бъде засегнат от жълтия флаг във всички сектори и осигурен стълб.
В неделя испанецът стартира отпред и запази контрол над състезанието. Schumacher Той трябваше да направи пробег за възстановяване от задната част на решетката на писта, където изпреварването е трудно. Четвъртото място се счита за добър резултат при тези обстоятелства.
Епизодът стана известен като един от най-противоречивите моменти в кариерата на Schumacher. Todt, който по-късно стана президент на FIA, откровено преразгледа случая в скорошния подкаст.
Наследство от съперничеството между Schumacher и Alonso
Спорът от 2006 г. представлява сблъсък между поколенията в Fórmula 1. Schumacher се стреми да разшири своята колекция от заглавия. Alonso, тогава на 24 години, се утвърждаваше като новото силно име в спорта.
Сезонът завърши с Alonso на първо място със 134 точки и Schumacher на второ място със 121. Германецът все пак спечели важни победи през годината, но загубените точки в Mônaco натежаха на крайния изход.
Тод поддържа близки отношения с Schumacher дори след инцидента на ски, който извади пилота от пистите. Изявленията в подкаста засилват привързаността на бившия шеф към пилота, дори когато посочват грешката от 2006 г.