Geely пуска хибридната система i-HEV с рекорден разход от 45 км/л

Geely Auto пусна хибридната система i-HEV този понеделник. Комплектът използва изкуствен интелект за управление на енергията и постигнатото потребление от 2,22 литра на 100 километра при пътен тест със седан Emgrand. Марката твърди, че резултатът поставя нов световен рекорд, одобрен от Guinness World Records. Системата не изисква външно презареждане и се стреми да се конкурира в сегмента на самозареждащите се хибриди.

i-HEV интегрира управлявана от AI платформа за управление на енергията. Ela анализира условия като температура, влажност и надморска височина в реално време, за да коригира работата на двигателя и електрическата система. Geely подчертава, че технологията подобрява цялостната енергийна ефективност. Стартирането се състоя на събитие на China.

Подробности за записа на потреблението

Седан Geely Emgrand, оборудван с i-HEV, регистрира 2,22 литра на 100 километра, еквивалентни на около 45 км/л, при пътен тест. Geely съобщи, че Guinness World Records е потвърдил производителността. Стойността се отнася за конкретни условия на магистрала.

Компанията също така публикува данни за потреблението на WLTC за други модели. Preface i-HEV дава резултат от 3,98 литра на 100 километра. Monjaro i-HEV регистрира 4,75 литра на 100 километра. Esses Данните показват печалби при различни условия на употреба.

Двигателят с вътрешно горене на системата постига топлинна ефективност от 48,41%. Скоростта Essa представлява пика за двигатели за масово производство, според Geely. Електрическият пакет доставя 230 kW мощност. Ele позволява ускорение от 0 до 30 км/ч за 1,84 секунди.

Функциониране с изкуствен интелект

AI платформата, наречена AI Cloud Power, коригира енергийната стратегия предсказуемо. Sensores фактори на околната среда захранват системата, която решава кога двигателят с вътрешно горене или електрическият двигател трябва да работи. Geely обяснява, че целта е двигателят да се поддържа в зоната на най-висока ефективност.

Системата работи през повечето време в електрически режим на ниска скорост. В града електрическият мотор поема до 80% от времето без нужда от щепсел. Funções Сервоуправление и адаптивно управление също са част от пакета.

Архитектурата i-CMA поддържа интегриране на интелигентно шофиране, кокпит и шаси в централно устройство. Geely споменава, че изчислителната мощност позволява да се предскажат повече от 50 вида повреди в реално време. Батерията е със защита IP68.

Стратегия срещу утвърдени конкуренти

Geely е насочен към пълния хибриден сегмент, който не зависи от презареждане. Пазарът Esse е доминиран от японски марки от пускането на пазара на Prius през 1997 г. i-HEV представлява офанзива на китайската индустрия в тази ниша след предишен фокус върху plug-in хибридите.

Leia Tambem

Абсолютният успех в Япония консолидира лидерството на конзолата Nintendo Switch 2 със значителни продажби

Либертадорес 2026 група, определена с Фламенго x Крузейро на осминафиналите

Британецът Елфин Еванс доминира в първите специални етапи на рали Япония 2026 и гарантира лидерство на Toyota

Компанията планира да приложи технологията в няколко модела по-късно тази година. Списъкът включва изпълнителен седан Preface, средно голям SUV Monjaro, компактен SUV Starray и Emgrand. Versões хибрида от тези превозни средства се очаква да достигнат китайския пазар през 2026 г.

• Предисловие i-HEV с WLTC разход от 3,98 л/100 км
• Monjaro i-HEV с WLTC разход от 4,75 л/100 км
• Emgrand i-HEV с рекордните 2,22 л/100 км при пътен тест
• Starray като част от първоначалния тръбопровод
• Предлагат се двигатели 1.5, 1.5TD или 2.0TD, комбинирани с електрическо задвижване 11 в 1

Разширяване и следващи стъпки

Geely не е публикувал точен график за пазари извън China. Modelos текущи марки от Brasil, като EX5, може да получат технологията в бъдеще, но няма официално потвърждение. Компанията посочва, че i-HEV ще влезе в масово производство веднага.

Системата предлага три мощностни комбинации. Elas комбинира двигатели с вътрешно горене с различни размери с 230 kW електрически агрегат. Geely подчертава предимствата в управлението при ниска скорост и възстановяването на енергията.

Индустриалните анализатори следват движението като част от разширяването на хибридите на China. Технологията пристига в момент на търсене на ефективни опции без зависимост от инфраструктурата за зареждане.

Основни технически характеристики

i-HEV съчетава високоефективен термичен двигател с усъвършенствана електрическа поддръжка. AI управлението оптимизира енергийния поток според външната среда. Компанията твърди, че комплектът превъзхожда конвенционалните хибриди по обща ефективност с повече от 10%.

Максималната скорост в чисто електрически режим достига 66 км/ч. Първоначалното ускорение дава приоритет на електрическия мотор за по-добра реакция. Дизайнът дава приоритет на спестяванията при смесена употреба, без да жертва основното представяне.

Geely позиционира изстрелването като стратегически напредък. Фокусът е върху обемни автомобили, които не изискват контакт за ежедневно зареждане.