Geely ने 45 किमी/लीटर की खपत के साथ i-HEV हाइब्रिड सिस्टम लॉन्च किया

Geely Auto ने इस सोमवार को i-HEV हाइब्रिड पावरट्रेन सिस्टम लॉन्च किया। इसका उद्देश्य ऊर्जा दक्षता बढ़ाना और पारंपरिक हाइब्रिड वाहन खंड में प्रतिस्पर्धा करना है। तकनीक से लैस एमग्रैंड मॉडल ने सड़क परीक्षण में प्रति 100 किलोमीटर पर 2.22 लीटर की खपत दर्ज की, जो 45 किमी/लीटर के बराबर है और कंपनी के अनुसार एक नया रिकॉर्ड बनाया।

यह प्रणाली कृत्रिम बुद्धिमत्ता पर आधारित एक ऊर्जा प्रबंधन मंच को एकीकृत करती है। यह प्लेटफ़ॉर्म वास्तविक समय में तापमान, आर्द्रता और ऊंचाई जैसी पर्यावरणीय स्थितियों का विश्लेषण करता है। Geely का दावा है कि यह सुविधा ईंधन और बिजली के उपयोग को अनुकूलित करने में मदद करती है।

आई-एचईवी तकनीकी विवरण

i-HEV की तापीय दक्षता 48.41% है। विद्युत पैकेज 230 किलोवाट, या 313 अश्वशक्ति की शक्ति प्रदान करता है। यह कॉन्फ़िगरेशन 1.84 सेकंड में 0 से 30 किमी/घंटा तक त्वरण की अनुमति देता है। सिस्टम को कम गति पर चलने की क्षमता और ऊर्जा पुनर्प्राप्ति में सुधार के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आर्किटेक्चर बुद्धिमान ड्राइविंग जैसे कार्यों को सक्षम बनाता है। Geely इस बात पर प्रकाश डालता है कि ऑनबोर्ड कंप्यूटिंग का स्तर पारंपरिक जापानी संकरों से अभी तक मेल नहीं खाने वाली सुविधाएँ प्रदान करता है। लॉन्च चीन में एक इवेंट में हुआ।

टेम्प्लेट में एप्लिकेशन योजनाएं

यह तकनीक इस साल के अंत में इस श्रेणी के कई वाहनों में पेश की जाएगी। मॉडलों में प्रीफेस, मोंजारो, स्टाररे और एमग्रैंड शामिल हैं। इस विस्तार का लक्ष्य हाइब्रिड सेगमेंट में Geely की उपस्थिति का विस्तार करना है।

• प्रस्तावना i-HEV में प्रति 100 किमी पर 3.98 लीटर की WLTC खपत दर्ज की गई है
• मोंजारो आई-एचईवी ने प्रति 100 किमी पर 4.75 लीटर की डब्ल्यूएलटीसी खपत दर्ज की है
• एमग्रैंड ने परीक्षण के लिए आधार के रूप में कार्य किया जो 45 किमी/लीटर के रिकॉर्ड तक पहुंच गया
• स्टाररे भी 2026 के लिए निर्धारित रिलीज़ की सूची में शामिल हो गया है

Geely रेनॉल्ट के साथ साझेदारी में ब्राजील में काम करती है। ब्रांड पहले से ही EX2 प्रो मॉडल पेश करता है, जो 100% इलेक्ट्रिक है, जिसकी रेंज 289 किमी तक है और कीमत R$123,800 से शुरू होती है।

हाइब्रिड बाज़ार संदर्भ

1997 में टोयोटा द्वारा प्रियस लॉन्च करने के बाद से जापानी वाहन निर्माताओं ने हाइब्रिड सेगमेंट पर अपना दबदबा बना लिया है। यह नियंत्रण सीमित चार्जिंग बुनियादी ढांचे वाले क्षेत्रों में सबसे मजबूत है। चीन ने प्लग-इन हाइब्रिड के विकास को प्रोत्साहित किया है, जहां इलेक्ट्रिक मोटर प्रणोदन के मुख्य स्रोत के रूप में कार्य करती है।

Geely अधिक शक्तिशाली इंजन, बेहतर इलेक्ट्रिक ड्राइव, कम खपत और अधिक बुद्धिमत्ता की पेशकश करना चाहता है। यह रणनीति घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों बाज़ारों को लक्षित करती है। 2025 की वैश्विक बिक्री रैंकिंग में, Geely Group ने 4.11 मिलियन यूनिट्स की बिक्री के साथ नौवें स्थान पर कब्जा कर लिया।

विश्लेषकों के बीच असर

विशेषज्ञ इस आंदोलन को क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण मोड़ के रूप में देखते हैं। यह प्रणाली दक्षता को कृत्रिम बुद्धिमत्ता क्षमताओं के साथ जोड़ती है। कंपनी की योजना पैमाने हासिल करने के लिए प्रौद्योगिकी को उच्च मात्रा में लागू करने की है।

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i-HEV वास्तविक समय के पर्यावरणीय डेटा को एकीकृत करके खुद को अलग करता है। यह इंजन और विद्युत प्रणाली के संचालन में गतिशील समायोजन की अनुमति देता है। परीक्षण विभिन्न उपयोग स्थितियों में लगातार लाभ का संकेत देते हैं।

ब्राजील में Geely की उपस्थिति

ब्राज़ीलियाई बाज़ार में, Geely रेनॉल्ट के साथ परिचालन साझा करती है। प्रारंभिक फोकस EX2 प्रो जैसे इलेक्ट्रिक मॉडल पर रहा है। नई तकनीक के साथ हाइब्रिड के आगमन से आने वाले वर्षों में देश में उपलब्ध विकल्पों का विस्तार हो सकता है।

कंपनी ने ब्राज़ील में i-HEV के लॉन्च के लिए विशिष्ट तारीखों का विवरण नहीं दिया। उद्योग पर्यवेक्षकों को उम्मीद है कि जैसे-जैसे लाइन का विस्तार होगा, तकनीक धीरे-धीरे आएगी।

प्रतिस्पर्धियों से तुलना

Geely ने इस बात पर प्रकाश डाला कि i-HEV उन्नत कंप्यूटिंग और दक्षता प्रदान करता है जो स्थापित मानदंडों को धता बताता है। एमग्रैंड के साथ परीक्षण में रिकॉर्ड खपत एक व्यावहारिक प्रदर्शन के रूप में कार्य करती है। कंपनी का दावा है कि यह प्रणाली इस खंड के लिए अग्रिम पैमाने का प्रतिनिधित्व करती है।

पूरे 2026 में कई मॉडलों में रोलआउट उत्तरोत्तर होना चाहिए। रणनीति में वर्तमान लाइनअप में सेडान और एसयूवी दोनों शामिल हैं।

i-HEV प्रणाली कृत्रिम बुद्धिमत्ता के साथ एक ऊर्जा प्रबंधन मंच को एकीकृत करती है। यह समाधान प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए पर्यावरणीय चरों का विश्लेषण करता है। इसका परिणाम कम ईंधन खपत और अधिक संयुक्त स्वायत्तता के रूप में सामने आता है।

उद्योग विश्लेषकों को उन बाजारों में प्रभाव की संभावना दिखती है जहां विद्युत बुनियादी ढांचे का अभी भी विकास चल रहा है। जीली ने किफायती वाहनों में शक्ति, दक्षता और स्मार्ट सुविधाओं को संयोजित करने की योजना बनाई है।