Geely Auto เปิดตัวระบบส่งกำลังไฮบริด i-HEV เมื่อวันจันทร์นี้ วัตถุประสงค์คือการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและแข่งขันในกลุ่มรถยนต์ไฮบริดทั่วไป รถยนต์รุ่น Emgrand ที่ติดตั้งเทคโนโลยีบันทึกอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 2.22 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในการทดสอบบนถนน ซึ่งเทียบเท่ากับ 45 กม./ลิตร และสร้างสถิติใหม่ตามข้อมูลของบริษัท
ระบบนี้รวมแพลตฟอร์มการจัดการพลังงานโดยใช้ปัญญาประดิษฐ์ แพลตฟอร์มนี้จะวิเคราะห์สภาพแวดล้อมแบบเรียลไทม์ เช่น อุณหภูมิ ความชื้น และระดับความสูง Geely อ้างว่าฟีเจอร์นี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและไฟฟ้า
รายละเอียดทางเทคนิคของ i-HEV
i-HEV มีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 48.41% แพ็คเกจระบบไฟฟ้าให้กำลัง 230 กิโลวัตต์ หรือ 313 แรงม้า การกำหนดค่านี้ช่วยให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 30 กม./ชม. ใน 1.84 วินาที ระบบได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการขับขี่ที่ความเร็วต่ำและการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่
สถาปัตยกรรมดังกล่าวช่วยให้สามารถใช้งานฟังก์ชันต่างๆ เช่น การขับขี่อัจฉริยะ Geely เน้นย้ำว่าระดับของการประมวลผลออนบอร์ดนำเสนอคุณสมบัติที่ยังไม่ตรงกับลูกผสมของญี่ปุ่นแบบดั้งเดิม การเปิดตัวเกิดขึ้นที่งานในประเทศจีน
แผนการสมัครในเทมเพลต
เทคโนโลยีนี้จะเปิดตัวในปลายปีนี้ในรถยนต์หลายรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ โมเดลประกอบด้วยคำนำ, Monjaro, Starray และ Emgrand การขยายธุรกิจนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อขยายการปรากฏตัวของ Geely ในตลาดไฮบริด
- คำนำ i-HEV บันทึกการใช้ WLTC 3.98 ลิตรต่อ 100 กม
- Monjaro i-HEV บันทึกการใช้ WLTC ที่ 4.75 ลิตรต่อ 100 กม
- Emgrand ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการทดสอบด้วยความเร็วสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 45 กม./ลิตร
- Starray ยังรวมอยู่ในรายชื่อภาพยนตร์ที่มีกำหนดฉายในปี 2026
Geely ดำเนินงานในบราซิลโดยร่วมมือกับ Renault ทางแบรนด์ได้นำเสนอรุ่น EX2 Pro ซึ่งเป็นพลังงานไฟฟ้า 100% เป็นระยะทางไม่เกิน 289 กม. และราคาเริ่มต้นที่ R$123,800
บริบทของตลาดไฮบริด
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นครองตลาดไฮบริดตั้งแต่โตโยต้าเปิดตัวพรีอุสในปี 1997 การควบคุมนี้แข็งแกร่งที่สุดในภูมิภาคที่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่จำกัด จีนได้สนับสนุนการพัฒนาปลั๊กอินไฮบริด โดยที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นแหล่งขับเคลื่อนหลัก
Geely มุ่งมั่นที่จะนำเสนอเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง และความชาญฉลาดที่มากขึ้น กลยุทธ์มีเป้าหมายทั้งตลาดในประเทศและต่างประเทศ ในการจัดอันดับยอดขายทั่วโลกในปี 2025 Geely Group ครองอันดับที่ 9 ด้วยยอดขาย 4.11 ล้านคัน
สะท้อนกลับในหมู่นักวิเคราะห์
ผู้เชี่ยวชาญมองว่าการเคลื่อนไหวนี้เป็นจุดเปลี่ยนในภาคส่วนนี้ ระบบผสมผสานประสิทธิภาพเข้ากับความสามารถด้านปัญญาประดิษฐ์ บริษัทวางแผนที่จะใช้เทคโนโลยีในปริมาณมากเพื่อเพิ่มขนาด
i-HEV สร้างความแตกต่างด้วยการบูรณาการข้อมูลสิ่งแวดล้อมแบบเรียลไทม์ ช่วยให้สามารถปรับการทำงานของเครื่องยนต์และระบบไฟฟ้าได้แบบไดนามิก การทดสอบบ่งชี้ถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในสภาวะการใช้งานที่แตกต่างกัน
การปรากฏตัวของ Geely ในบราซิล
ในตลาดบราซิล Geely แบ่งปันการดำเนินงานกับเรโนลต์ จุดเริ่มต้นมุ่งเน้นไปที่รุ่นไฟฟ้า เช่น EX2 Pro การมาถึงของรถยนต์ไฮบริดด้วยเทคโนโลยีใหม่อาจขยายทางเลือกที่มีอยู่ในประเทศในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
บริษัทไม่ได้ระบุวันที่ที่เจาะจงสำหรับการเปิดตัว i-HEV ในบราซิล ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมคาดหวังว่าเทคโนโลยีจะมาถึงอย่างค่อยเป็นค่อยไปเมื่อมีการขยายสายการผลิต
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
Geely เน้นย้ำว่า i-HEV นำเสนอการประมวลผลขั้นสูงและประสิทธิภาพที่ท้าทายบรรทัดฐานที่กำหนดไว้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการทดสอบกับ Emgrand ถือเป็นการสาธิตการใช้งานจริง บริษัทอ้างว่าระบบแสดงถึงความก้าวหน้าในขนาดสำหรับเซ็กเมนต์
การเปิดตัวรถยนต์หลายรุ่นควรเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดปี 2569 กลยุทธ์ดังกล่าวครอบคลุมทั้งรถยนต์ซีดานและรถ SUV ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน
ระบบ i-HEV ผสานรวมแพลตฟอร์มการจัดการพลังงานเข้ากับปัญญาประดิษฐ์ โซลูชันนี้จะวิเคราะห์ตัวแปรสภาพแวดล้อมเพื่อปรับแต่งประสิทธิภาพ ผลลัพธ์ที่ได้คืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงและมีอิสระในการรวมกันมากขึ้น
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมมองเห็นโอกาสที่จะเกิดผลกระทบในตลาดที่โครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้ายังอยู่ระหว่างการพัฒนา Geely วางแผนที่จะรวมพลัง ประสิทธิภาพ และคุณสมบัติอัจฉริยะเข้ากับรถยนต์ราคาประหยัด