Geely Auto lanzó este lunes el sistema híbrido inteligente i-HEV. El conjunto integra una gestión energética basada en inteligencia artificial para optimizar el consumo de combustible. Un modelo Emgrand equipado con esta tecnología registró 2,22 litros cada 100 kilómetros en una prueba en carretera. La marca afirma que el resultado estableció un nuevo récord mundial reconocido por Guinness.
El sistema busca mejorar la eficiencia en los vehículos híbridos convencionales. Ele analiza las condiciones ambientales en tiempo real como temperatura, humedad y altitud. La plataforma permite funciones como la conducción inteligente gracias a la potencia informática a bordo. Geely planea aplicar la tecnología a varios modelos a finales de este año.
Características técnicas del sistema i-HEV
El i-HEV tiene un motor de combustión interna que alcanza una eficiencia térmica del 48,41%. La tasa Essa fue certificada como una de las más altas entre los motores producidos en serie. El paquete eléctrico ofrece hasta 230 kW de potencia. De este modo, el vehículo acelera de 0 a 30 km/h en 1,84 segundos.
El sistema funciona con énfasis en modo eléctrico a baja velocidad. Ele alcanza hasta 66 km/h sólo con electricidad en determinadas condiciones. También se ha mejorado la recuperación de energía durante la frenada. La arquitectura i-CMA integra administración de energía, dirección y otros sistemas en una sola plataforma.
- Motor con eficiencia térmica del 48,41%.
- Consumo de 2,22 l/100 km en la prueba en carretera de Emgrand
- Potencia eléctrica hasta 230 kW.
- Aceleración de 0 a 30 km/h en 1,84 segundos
- Velocidad máxima en modo EV de 66 km/h
Estrategia Geely en el segmento híbrido
La empresa china quiere ampliar su presencia en mercados donde la infraestructura de carga aún es limitada. El i-HEV se centra en los híbridos convencionales que no dependen exclusivamente de enchufes. La tecnología combina un motor de gasolina más potente con capacidades eléctricas mejoradas.
Los analistas de la industria señalan que el Geely busca reducir el consumo de combustible y agregar inteligencia a la combinación. El lanzamiento se produce en un momento de expansión de la oferta de híbridos en China y en otros países. La marca ya opera en el Brasil a través de una asociación con el Renault.
Modelos que recibirán el nuevo sistema
Geely equipará el i-HEV en vehículos de su línea principal a partir de este año. Los modelos Entre confirmados son Preface, Monjaro, Starray y Emgrand. La producción en masa comienza inmediatamente después del anuncio.
En el caso del Preface i-HEV, el consumo combinado se sitúa en torno a los 3,98 l/100 km según el ciclo WLTC. Já o Monjaro El i-HEV registra 4,75 l/100 km en la misma normativa. Los números Esses representan ganancias en comparación con las configuraciones anteriores de la marca. La quinta generación de Emgrand también formará parte de la primera ola de adopción.
Presencia del Geely en el mercado brasileño
La marca china comparte operaciones en Brasil con Renault. Recentemente, Geely presentó el modelo EX2 Pro, el cual es 100% eléctrico. El vehículo ofrece una autonomía de hasta 289 km con una carga completa. El precio sugerido para la versión básica comienza en R$ 123.800.
Esta oferta eléctrica complementa la estrategia de la compañía en el país. El foco en la eficiencia energética aparece tanto en los modelos de batería como ahora en los híbridos. La asociación local permite una producción y distribución adaptadas al mercado brasileño.
Comparación con tecnologías existentes.
El i-HEV aparece en un segmento dominado desde hace décadas por los fabricantes japoneses. Desde y el lanzamiento de Prius en 1997, estos grupos lideran el desarrollo de híbridos convencionales. Geely destaca avances en inteligencia artificial y gestión energética para diferenciar su propuesta.
Expertos consultados en el Xangai señalan que el sistema supone un esfuerzo por ganar terreno en eficiencia y recursos inteligentes. La empresa vendió 4,11 millones de vehículos en 2025, según datos globales. El objetivo incluye la expansión a los mercados nacionales e internacionales.
El anuncio refuerza la tendencia hacia la integración de la inteligencia artificial en los sistemas de propulsión híbridos. La plataforma permite ajustes dinámicos que tienen como objetivo mantener el motor en rangos operativos ideales. Con esto, Geely espera entregar vehículos con menor consumo y prestaciones más equilibradas.
La tecnología ya está en producción. Los primeros modelos equipados deberían llegar al mercado en 2026. La compañía no detalló el cronograma exacto de disponibilidad en cada país.