Geely lanserar i-HEV hybridsystem med förbrukning på 45 km/l

Geely Auto lanserade i-HEV-hybriddrivlinan i måndags. Målet är att öka energieffektiviteten och konkurrera i segmentet för konventionella hybridfordon. En modell Emgrand utrustad med tekniken noterade en förbrukning på 2,22 liter per 100 kilometer i ett vägtest, vilket motsvarar 45 km/l och satte nytt rekord enligt företaget.

Systemet integrerar en energiledningsplattform baserad på artificiell intelligens. Essa-plattformen analyserar miljöförhållanden i realtid, såsom temperatur, luftfuktighet och höjd. Geely hävdar att funktionen hjälper till att optimera bränsle- och elanvändningen.

i-HEV tekniska detaljer

i-HEV har en termisk verkningsgrad på 48,41 %. Elpaketet levererar effekt på 230 kW, eller 313 hästkrafter. Essa-konfigurationen tillåter acceleration från 0 till 30 km/h på 1,84 sekunder. Systemet är utformat för att förbättra körbarheten i låga hastigheter och energiåtervinningen.

Arkitekturen möjliggör funktioner som intelligent körning. Geely framhåller att nivån på inbyggd datoranvändning erbjuder funktioner som ännu inte matchas av traditionella japanska hybrider. Lanseringen ägde rum vid ett evenemang på China.

Ansökningsplaner i mallar

Tekniken kommer att introduceras senare i år i flera fordon i sortimentet. Modellerna inkluderar Preface, Monjaro, Starray och Emgrand. Expansionen syftar till att utöka Geely:s närvaro i hybridsegmentet.

• Förord ​​i-HEV noterar WLTC-förbrukningen på 3,98 liter per 100 km
• Monjaro i-HEV noterar en WLTC-förbrukning på 4,75 liter per 100 km
• Emgrand låg till grund för testet som nådde rekordet 45 km/l
• Starray ansluter sig också till listan över releaser som är planerade till 2026

Geely fungerar på Brasil i samarbete med Renault. Märket erbjuder redan EX2-modellen Pro, som är 100 % elektrisk, med en räckvidd på upp till 289 km och ett pris som börjar på R$0123,.

Hybridmarknadskontext

Japanska biltillverkare har dominerat hybridsegmentet sedan Prius lanserade Toyota 1997. Esse kontrollen är starkare i regioner med begränsad laddningsinfrastruktur. China har uppmuntrat utvecklingen av laddhybrider, där elmotorn fungerar som den huvudsakliga framdrivningskällan.

Geely strävar efter att erbjuda kraftfullare motorer, förbättrad eldrift, lägre förbrukning och större intelligens. Strategin riktar sig både till den inhemska och internationella marknaden. I 2025 års globala försäljningsrankning upptog Geely Group en nionde plats, med 4,11 miljoner sålda enheter.

Efterverkningar bland analytiker

Experter ser rörelsen som en vändpunkt i sektorn. Systemet kombinerar effektivitet med artificiell intelligens. Företaget planerar att tillämpa tekniken i hög volym för att få skala.

Leia Tambem

Netflix har premiär för fem produktioner mellan den 1:a och 5:e juni 2026

Utbrottet av vulkanen Hunga Tonga 2022 renade metan som släpptes ut i atmosfären

Stephen Curry rankas på sjätte plats bland de bäst betalda idrottarna i världen med 124,7 miljoner USD

i-HEV differentierar sig genom att integrera miljödata i realtid. Isso tillåter dynamiska justeringar i driften av motorn och det elektriska systemet. Testes indikerar konsekventa vinster under olika användningsförhållanden.

Närvaro av Geely på Brasil

På den brasilianska marknaden delar Geely verksamheten med Renault. Inledningsvis har fokus legat på elektriska modeller, såsom EX2 Pro. Ankomsten av hybrider med ny teknologi kan utöka de tillgängliga alternativen i landet under de kommande åren.

Företaget specificerade inte specifika datum för lanseringen av i-HEV i Brasil. Observadores i branschen förväntar sig att tekniken kommer gradvis när linjen expanderar.

Jämförelse med konkurrenter

Geely framhåller att i-HEV erbjuder avancerad datoranvändning och effektivitet som trotsar den etablerade normen. Rekordförbrukningen i testet med Emgrand fungerar som en praktisk demonstration. Företaget hävdar att systemet representerar ett skalförskott för segmentet.

Utrullningen över flera modeller bör ske successivt under 2026. Strategin inkluderar både sedanbilar och stadsjeepar i det nuvarande sortimentet.

i-HEV-systemet integrerar en energihanteringsplattform med artificiell intelligens. Essa-lösningen analyserar miljövariabler för att justera prestanda. Resultatet visar sig i lägre bränsleförbrukning och större kombinerad autonomi.

Branschanalytiker ser potential för påverkan på marknader där elektrisk infrastruktur fortfarande är under utveckling. Geely planerar att kombinera kraft, effektivitet och smarta funktioner till prisvärda fordon.