Geely lanserer i-HEV hybridsystem med et forbruk på 45 km/l

Geely Auto lanserte i-HEV hybrid drivlinjesystem denne mandagen. Målet er å øke energieffektiviteten og konkurrere i segmentet for konvensjonelle hybridbiler. En modell Emgrand utstyrt med teknologien registrerte et forbruk på 2,22 liter per 100 kilometer i en veitest, noe som tilsvarer 45 km/l og satte ny rekord ifølge selskapet.

Systemet integrerer en energistyringsplattform basert på kunstig intelligens. Essa-plattformen analyserer miljøforhold i sanntid, som temperatur, fuktighet og høyde. Geely hevder at funksjonen bidrar til å optimalisere drivstoff- og strømforbruk.

i-HEV tekniske detaljer

i-HEV har en termisk effektivitet på 48,41 %. Den elektriske pakken leverer effekt på 230 kW, eller 313 hestekrefter. Essa-konfigurasjonen tillater akselerasjon fra 0 til 30 km/t på 1,84 sekunder. Systemet er utformet for å forbedre kjøreegenskaper i lav hastighet og energigjenvinning.

Arkitekturen muliggjør funksjoner som intelligent kjøring. Geely fremhever at nivået på databehandling ombord tilbyr funksjoner som ennå ikke matches av tradisjonelle japanske hybrider. Lanseringen fant sted på et arrangement på China.

Søknadsplaner i maler

Teknologien vil bli introdusert senere i år i flere kjøretøy i serien. Modellene inkluderer Preface, Monjaro, Starray og Emgrand. Utvidelsen tar sikte på å utvide Geelys tilstedeværelse i hybridsegmentet.

• Forord i-HEV registrerer et WLTC-forbruk på 3,98 liter per 100 km
• Monjaro i-HEV registrerer et WLTC-forbruk på 4,75 liter per 100 km
• Emgrand fungerte som grunnlag for testen som nådde en rekord på 45 km/l
• Starray slutter seg også til listen over utgivelser som er planlagt for 2026

Geely opererer på Brasil i samarbeid med Renault. Merket tilbyr allerede EX2-modellen Pro, som er 100 % elektrisk, med en rekkevidde på opptil 289 km og en pris som starter på 123 R$.

Hybrid markedskontekst

Japanske bilprodusenter har dominert hybridsegmentet siden Prius lanserte Toyota i 1997. Esse kontroll er sterkere i regioner med begrenset ladeinfrastruktur. China har oppmuntret utviklingen av plug-in hybrider, der den elektriske motoren fungerer som hovedkilden til fremdrift.

Geely søker å tilby kraftigere motorer, forbedret elektrisk drift, lavere forbruk og større intelligens. Strategien retter seg både mot det nasjonale og internasjonale markedet. I den globale salgsrangeringen for 2025 inntok Geely Group niende plassering, med 4,11 millioner solgte enheter.

Ettervirkning blant analytikere

Eksperter ser på bevegelsen som et vendepunkt i sektoren. Systemet kombinerer effektivitet med kunstig intelligens. Selskapet planlegger å bruke teknologien i høyt volum for å få skala.

Leia Tambem

Netflix har premiere på fem produksjoner mellom 1. og 5. juni 2026

Utbruddet av vulkanen Hunga Tonga i 2022 renset metan som ble sluppet ut i atmosfæren

Stephen Curry rangerer sjette blant de best betalte idrettsutøverne i verden med 124,7 millioner dollar

i-HEV differensierer seg ved å integrere miljødata i sanntid. Isso tillater dynamiske justeringer i driften av motoren og det elektriske systemet. Testes indikerer konsistente gevinster på tvers av forskjellige bruksforhold.

Tilstedeværelse av Geely på Brasil

I det brasilianske markedet deler Geely virksomhet med Renault. Det første fokuset har vært på elektriske modeller, slik som EX2 Pro. Ankomsten av hybrider med ny teknologi kan utvide mulighetene som er tilgjengelige i landet i de kommende årene.

Selskapet spesifiserte ikke spesifikke datoer for i-HEV-lansering i Brasil. Observadores i bransjen forventer at teknologien kommer gradvis etter hvert som linjen utvides.

Sammenligning med konkurrenter

Geely fremhever at i-HEV tilbyr avansert databehandling og effektivitet som trosser den etablerte normen. Rekordforbruket i testen med Emgrand fungerer som en praktisk demonstrasjon. Selskapet hevder at systemet representerer et skalafremskritt for segmentet.

Utrullingen på tvers av flere modeller bør skje gradvis gjennom 2026. Strategien inkluderer både sedaner og SUV-er i dagens utvalg.

i-HEV-systemet integrerer en energistyringsplattform med kunstig intelligens. Essa-løsningen analyserer miljøvariabler for å justere ytelsen. Resultatet viser seg i lavere drivstofforbruk og større kombinert autonomi.

Bransjeanalytikere ser potensiale for innvirkning i markeder der elektrisk infrastruktur fortsatt er under utvikling. Geely planlegger å kombinere kraft, effektivitet og smarte funksjoner til rimelige kjøretøy.