Geely ra mắt hệ thống hybrid i-HEV với mức tiêu thụ 45 km/l

Geely Auto đã ra mắt hệ thống truyền động hybrid i-HEV vào thứ Hai tuần này. Mục tiêu là tăng hiệu quả sử dụng năng lượng và cạnh tranh trong phân khúc xe hybrid thông thường. Một mẫu xe Emgrand được trang bị công nghệ này đã ghi nhận mức tiêu thụ 2,22 lít/100 km trong thử nghiệm trên đường, tương đương 45 km/lít và lập kỷ lục mới theo công ty.

Hệ thống tích hợp nền tảng quản lý năng lượng dựa trên trí tuệ nhân tạo. Nền tảng này phân tích các điều kiện môi trường theo thời gian thực, chẳng hạn như nhiệt độ, độ ẩm và độ cao. Geely tuyên bố tính năng này giúp tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu và điện.

Chi tiết kỹ thuật i-HEV

I-HEV có hiệu suất nhiệt là 48,41%. Gói điện cung cấp công suất 230 kW, tương đương 313 mã lực. Cấu hình này cho phép tăng tốc từ 0 lên 30 km/h trong 1,84 giây. Hệ thống này được thiết kế để cải thiện khả năng lái xe ở tốc độ thấp và phục hồi năng lượng.

Kiến trúc cho phép thực hiện các chức năng như lái xe thông minh. Geely nhấn mạnh rằng mức độ tính toán tích hợp cung cấp các tính năng mà các mẫu xe hybrid truyền thống của Nhật Bản chưa sánh kịp. Buổi ra mắt diễn ra tại một sự kiện ở Trung Quốc.

Kế hoạch ứng dụng trong các mẫu

Công nghệ này sẽ được giới thiệu vào cuối năm nay trên một số mẫu xe thuộc dòng sản phẩm này. Các mô hình bao gồm Preface, Monjaro, Starray và Emgrand. Việc mở rộng nhằm mục đích mở rộng sự hiện diện của Geely trong phân khúc xe hybrid.

• Lời nói đầu i-HEV ghi nhận mức tiêu thụ WLTC là 3,98 lít/100 km
• Monjaro i-HEV ghi nhận mức tiêu thụ WLTC là 4,75 lít trên 100 km
• Emgrand làm cơ sở cho bài kiểm tra đạt kỷ lục 45 km/l
• Starray cũng góp mặt trong danh sách dự kiến ​​phát hành năm 2026

Geely hoạt động tại Brazil với sự hợp tác của Renault. Thương hiệu này đã cung cấp mẫu EX2 Pro, chạy 100% bằng điện, với phạm vi hoạt động lên tới 289 km và giá khởi điểm là 123.800 R$.

Bối cảnh thị trường lai

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã thống trị phân khúc hybrid kể từ khi Toyota tung ra Prius vào năm 1997. Sự kiểm soát này mạnh nhất ở những khu vực có cơ sở hạ tầng sạc hạn chế. Trung Quốc đã khuyến khích phát triển xe plug-in hybrid, trong đó động cơ điện đóng vai trò là nguồn động cơ chính.

Geely tìm cách cung cấp động cơ mạnh mẽ hơn, hệ truyền động điện cải tiến, mức tiêu thụ điện năng thấp hơn và trí thông minh cao hơn. Chiến lược nhắm đến cả thị trường trong nước và quốc tế. Trong bảng xếp hạng doanh số toàn cầu năm 2025, Tập đoàn Geely chiếm vị trí thứ 9 với 4,11 triệu chiếc được bán ra.

Hậu quả giữa các nhà phân tích

Các chuyên gia coi phong trào này là một bước ngoặt trong lĩnh vực này. Hệ thống kết hợp hiệu quả với khả năng trí tuệ nhân tạo. Công ty có kế hoạch áp dụng công nghệ với số lượng lớn để đạt được quy mô.

Leia Tambem

Cá mập hổ cắn cô gái 19 tuổi và xé toạc chân cô ở Boa Viagem, Recife

World Cup 2026 sẽ có 32 vận động viên thi đấu ở Brazil

Xe ga hybrid BYD Seal 6 DM-i Touring mới ra mắt tại châu Âu với không gian nội thất rộng rãi và động cơ siêu tiết kiệm

i-HEV tạo sự khác biệt bằng cách tích hợp dữ liệu môi trường theo thời gian thực. Điều này cho phép điều chỉnh động đối với hoạt động của động cơ và hệ thống điện. Các thử nghiệm cho thấy mức tăng nhất quán trong các điều kiện sử dụng khác nhau.

Sự hiện diện của Geely ở Brazil

Tại thị trường Brazil, Geely chia sẻ hoạt động với Renault. Trọng tâm ban đầu là các mẫu xe điện, chẳng hạn như EX2 Pro. Sự xuất hiện của xe hybrid với công nghệ mới có thể mở rộng các lựa chọn có sẵn trong nước trong những năm tới.

Công ty không nêu chi tiết ngày ra mắt i-HEV tại Brazil. Các nhà quan sát trong ngành mong đợi công nghệ này sẽ xuất hiện dần dần khi dây chuyền mở rộng.

So sánh với đối thủ cạnh tranh

Geely nhấn mạnh rằng i-HEV cung cấp khả năng tính toán tiên tiến và hiệu quả vượt qua các tiêu chuẩn đã được thiết lập. Mức tiêu thụ kỷ lục trong thử nghiệm với Emgrand đóng vai trò là một minh chứng thực tế. Công ty tuyên bố rằng hệ thống này thể hiện sự tiến bộ về quy mô trong phân khúc.

Việc triển khai nhiều mẫu xe sẽ diễn ra dần dần trong suốt năm 2026. Chiến lược này bao gồm cả xe sedan và SUV trong dòng sản phẩm hiện tại.

Hệ thống i-HEV tích hợp nền tảng quản lý năng lượng với trí tuệ nhân tạo. Giải pháp này phân tích các biến số môi trường để điều chỉnh hiệu suất. Kết quả là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và khả năng tự chủ kết hợp cao hơn.

Các nhà phân tích ngành nhận thấy tiềm năng tác động ở các thị trường nơi cơ sở hạ tầng điện vẫn đang được phát triển. Geely có kế hoạch kết hợp sức mạnh, hiệu quả và các tính năng thông minh vào những chiếc xe giá cả phải chăng.