Tidligere Ferrari-chef bekræfter Schumachers bevidste manøvre mod Alonso i 2006

Jean Todt, tidligere teamchef for Ferrari, afslørede, at Michael Schumacher med vilje stoppede bilen under Grande Prêmio’s kvalifikationssession i 2006. gult flag, der kompromitterede den hurtige omgang af mesterskabet i 287664-mesterskabet i Spanien. gang og var i et højere tempo end den tyske.

Udtalelsen blev afgivet på podcast High Performance. Todt beskrev episoden som et øjeblik, hvor den syvdobbelte mester mistede følelsesmæssig kontrol under pres. Segundo den franske leder, Schumacher forsøgte at forstyrre sin rivals præstationer, men handlingen gav bagslag og resulterede i hård straf fra løbsretningen.

Todt’s afsløring om manøvren i Mônaco

Todt tog fat på emnet, da han mindede om rivaliseringen mellem Schumacher og Alonso i 2006-sæsonen. Tyskeren, der ledte efter titlen efter mange års dominans med Ferrari, stod over for den unge kører på Renault, der ankom med styrke. I den syvende etape af 18-løbskalenderen førte Alonso Mundial med en fordel på 15 point.

Schumacher stoppede bilen nær autoværnet i kurve Rascasse. Handlingen udløste gule flag i sektoren og forhindrede Alonso i at gennemføre en potentielt hurtigere omgang. Stewarderne analyserede hændelsen og besluttede at slette alle Schumachers kvalifikationstider. Tyskeren startede fra bagsiden af ​​gitteret den følgende dag.

Alonso tog pole position og vandt løbet i Principado. Schumacher formåede at komme sig under løbet og sluttede på en fjerdeplads. Mesmo Således steg forskellen i mesterskabet til 21 point efter etapen.

• Schumacher stoppede bilen ved hjørne Rascasse i de sidste øjeblikke af Q3
• Manøvren genererede et gult flag og påvirkede omgangen på Fernando Alonso
• Løbsledelsen straffede tyskeren med udelukkelse af alle sessionstider
• Schumacher startede bagerst i nettet og sluttede løbet på fjerdepladsen
• Alonso vandt og udbyggede sin føring i Mundial kørere

Baggrunden for titelkonflikten i 2006

Sæsonen 2006 markerede sammenstødet mellem Schumacher’s erfaring og Alonso’s momentum. Spanieren havde opnået sejre i Bahrein, Austrália og Espanha før Mônaco. Ferrari havde en konkurrencedygtig bil, men Renault viste konsistens gennem hele etaperne.

Todt, som på det tidspunkt ledede det italienske hold, kommenterede, at Schumacher betalte en høj pris for øjeblikke med tab af kontrol. Den tidligere leder nævnte, at tyskeren ikke beherskede kunsten af ​​tvivlsomme handlinger, og at forsøgene endte katastrofalt. Ele citerede episoden af ​​Mônaco som et af tilfældene, hvor dette skete.

Straffen i Monte Carlo afgjorde ikke umiddelbart mesterskabet. Schumacher reagerede i de følgende etaper og nåede det næstsidste løb, i Japão, lige på point med Alonso. Men et problem i motoren på Ferrari i Suzuka kompromitterede den tyske chance.

Sæsonens afslutning og virkningen af ​​straf

Fernando Alonso blev to gange verdensmester i slutningen af ​​sæsonen. Beslutningen fandt sted i Grande Prêmio af Brasil, i Interlagos. Schumacher konkurrerede i sit sidste løb før hans første pensionering og så titlen glide væk.

Felipe Massa, holdkammerat til Schumacher i Ferrari, opnåede sin karrieres første sejr foran de brasilianske fans. Podiet i Interlagos afsluttede et år præget af stærke følelser både på og uden for banen.

Leia Tambem

Romantiske komedier og mysterier kommer på Netflix i juni med Office Passion og Oasis

Uruguay offentliggør trupliste til VM 2026 med seks brasilianske fodboldspillere

Hvornår starter VM i 2026? Dato, tidspunkt, første kamp og åbningsceremoni

Todt fremhævede den personlige side af Schumacher, da han talte i podcasten. Ele beskrev ham som en fremragende pilot, der under pres kæmpede følelsesmæssigt. Franskmanden forstærkede det tætte forhold, han havde til tyskeren i de succesrige år Ferrari.

Afsløringen genstarter debatten om hændelsen i 2006. Dengang anfægtede Ferrari kommissærernes afgørelse. Anos senere genkendte Todt selv hensigten bag manøvren ved kurve Rascasse.

Kvalifikations- og løbsdetaljer på Mônaco

Kvalifikationssessionen fandt sted i lørdags, hvor Q3 definerede startpositionerne. Schumacher havde registreret den bedste indledende tid, men handlingen på Rascasse ændrede alt. Alonso gennemførte omgangen uden at være påvirket af det gule flag i alle sektorer og sikret stang.

Søndag startede spanieren forrest og bevarede kontrollen over løbet. Schumacher Han måtte lave et restitutionsløb fra bagsiden af ​​nettet på et kredsløb, hvor det er svært at overhale. Fjerdepladsen blev efter omstændighederne betragtet som et godt resultat.

Episoden blev kendt som et af de mest kontroversielle øjeblikke i Schumacher’s karriere. Todt, som senere blev præsident for FIA, gentog ærligt sagen i den seneste podcast.

Arven fra rivaliseringen mellem Schumacher og Alonso

Tvisten i 2006 repræsenterede et sammenstød mellem generationer i Fórmula 1. Schumacher forsøgte at udvide sin samling af titler. Alonso, dengang 24 år gammel, var ved at konsolidere sig som det nye stærke navn i sporten.

Sæsonen sluttede med Alonso på førstepladsen med 134 point og Schumacher på andenpladsen med 121. Tyskeren vandt stadig vigtige sejre gennem hele året, men de tabte point i Mônaco vejede på det endelige resultat.

Todt bevarede et tæt forhold til Schumacher selv efter skiulykken, der tog piloten ud af pisterne. Udtalelserne i podcasten forstærker den tidligere chefs kærlighed til piloten, selv når han påpeger fejlen fra 2006.