欧洲制造商宝马制定了一项积极的计划，将在未来几年内将七辆新车投放市场。该战略旨在巩固公司在高端汽车领域相对于直接竞争对手的领导地位。变化范围从电池驱动的轿车到对现有运动型多用途车的深度更新。
该战略规划反映了该公司在全球交付量接近其历史记录后的乐观时刻。最大的赌注在于名为 Neue Klasse 的汽车架构，旨在改变驾驶动力，实现零排放。与此同时，汽车制造商保证传统和高性能发动机的爱好者将继续在经销商目录中获得更新的选项。
科技轿车的到来重新定义了道路自动驾驶
随着新一代 i3 轿车的推出，该公司在全面电气化方面取得了最重大的进展。该车完全在 Neue Klasse 平台上开发，该平台是该品牌未来推出的技术基础。工程师们致力于消除当今驾驶员最关心的问题之一，使一次充满电后的续航里程可达 708 公里。这一性能是对空气动力学和安装在车轴上的电动机效率进行细致研究的结果。另一个亮点是超快速充电能力，在兼容站点支持 400 kW 的峰值。实际上，这意味着车主在长途旅行时在高速公路上空转的时间会大大减少。该车型将于今年下半年开始批量生产，首批车型将销往欧洲市场。将逐步扩展到全球其他地区，并在下一个周期开始时扩展到北美。最初的目录优先考虑全轮驱动版本，但汽车制造商已经制定了更易于访问的配置以扩大目标受众。
该车队的生存能力直接取决于为系统供电的电池的发展。该制造商开发了前所未有的圆柱形组件，其能量密度远高于当前市场标准。这一技术飞跃使汽车的续航里程得以增加，而无需增加机械套件的额外重量，从而保留了该品牌特有的驾驶性能。
SUV 的全球扩张获得商业吸引力
iX3 电动跨界车已在部分欧洲航线上运行，目前正在准备向新的商业领域进行最终扩张。国际经销商将从 6 月开始接收第一批样品，为客户在最终组装前配置最终细节提供空间。价格定位旨在保持高端市场的竞争力，初始价格预计在 6 万美元左右。专门针对这些特定市场的生产线将于 9 月份开始工作，确保在财务报表结束之前持续交付。初始版本将为不同类型的地形提供功率和牵引能力之间的精确平衡。
商业规划预计稍后将推出专注于后轮驱动和更低能耗的变体。这种多元化旨在为那些优先考虑城市使用节省的消费者和那些需要在高速公路上提供卓越性能的消费者提供服务。与能源管理软件的集成也将有利于住宅日常供电。
奢华经典获得机械和视觉创新
产品组合的更新不仅仅专注于纯电动汽车，还包括对7系等传统车型的深刻更新。这款高级豪华轿车将经历重大的美学变化，采用更加气势和空气动力学的前视觉识别。车载技术包将带来改进的驾驶员辅助系统，由尖端处理器和高保真传感器操作。内部环境将采用可持续采购的材料和超高分辨率屏幕，以最大限度地提高居住者的舒适度。目标是使车辆成为长途行政旅行的绝对参考。
广受好评的M2运动轿跑车也将通过采用四轮驱动系统进行重大的机械改造。这项技术变革旨在优化惯性加速能力，并确保在蜿蜒路径或恶劣天气条件下具有更高的稳定性。德国工程部门已经校准了力的分布，以便后轴继续接收大部分可用扭矩。通过这种方式，汽车保留了过去几十年赢得纯粹主义者青睐的动态和敏捷行为。
生产物流和工业可持续发展指南
协调七辆不同车辆的到达需要在分布于德国、中国和美国的制造工厂之间进行复杂的物流操作。工厂进行了现代化改造，以适应在同一条生产线上组装不同类型的发动机。这种运营灵活性使公司能够根据全球需求的波动快速调整制造量。
整个新生产线的组装遵循严格的环境协议，以减少生产过程各个阶段的碳排放。该公司进行了大量投资，以确保其工厂使用清洁能源运营，并在金属结构中使用越来越多的再生铝。电气元件的生命周期受到了材料设计师和工程师的特别关注，创造了一个远远超出了简单的汽车销售范围的可持续生态系统。
- 旧电池的处理已被模块化再利用系统取代。
- 在授权车间的日常维护过程中，可以轻松更换单个电池。
- 报废的汽车蓄电池将被改造成住宅用发电站。
- 供应链不断接受审核，以证明所提取矿物的道德来源。
这种循环方法符合国际监管要求，并吸引了越来越关注其选择对环境影响的买家。该制造商不仅巩固了其作为汽车制造商的形象，而且还巩固了其作为城市交通综合技术解决方案提供商的形象。
商业预期及其对汽车行业的影响
汽车市场专家估计，下一个商业周期将成为对该品牌新设计语言接受度的决定性考验。该机队的商业成功有可能迫使竞争公司加快自己的研发进度。该公司管理层预计，未来收入的很大一部分将完全来自电动汽车。多元化的投资组合起到了金融安全网的作用，而各大洲的公共充电基础设施的发展速度仍然参差不齐。最终目标是增加能源转型仍遇到传统消费者阻力的类别的市场份额。
