Grupo Volkswagen memiliki laba bersih sebesar 6,9 miliar euro pada tahun 2025. Hasil tersebut menunjukkan penurunan 44% dibandingkan tahun sebelumnya yang nilainya mencapai 12,4 miliar euro. Total penjualan turun 0,8% dan sedikit di bawah 322 miliar euro. Perusahaan mengaitkan kinerja tersebut dengan faktor-faktor seperti tarif impor, persaingan yang lebih kuat di pasar Tiongkok, dan biaya restrukturisasi yang tinggi.
Produsen mobil tersebut mengumumkan bahwa mereka akan memangkas sekitar 50.000 pekerjaan di Alemanha pada tahun 2030. Rencana tersebut memperluas langkah sebelumnya dan merupakan bagian dari upaya untuk mengurangi biaya dan mendapatkan kembali daya saing. Laba operasional juga turun 53,5% dan mencapai 8,868 miliar euro. Profitabilitas operasional adalah 2,8%, dibandingkan dengan 5,9% pada tahun sebelumnya.
hasil keuangan tahun 2025
Grupo Volkswagen mengirimkan sekitar 9 juta kendaraan di seluruh dunia pada tahun 2025. Volume tersebut menunjukkan sedikit penurunan sebesar 0,2% dalam perbandingan tahunan. Di pasar Tiongkok, perusahaan kehilangan ruang karena pabrikan lokal yang maju lebih cepat dalam kendaraan listrik dan harga yang kompetitif. Nos Estados Unidos, tarif impor yang dikenakan mempengaruhi margin dan menunda target pangsa pasar.
Divisi Porsche menghadapi penyesuaian strategis setelah permintaan beberapa model lebih rendah dari perkiraan. Laba operasional merek premium tersebut anjlok 98% menjadi hanya 90 juta euro. Outras Merek-merek grup tersebut juga merasakan tekanan dari biaya tambahan yang diperkirakan sekitar 9 miliar euro sepanjang tahun, termasuk jumlah yang terkait dengan transisi ke kendaraan listrik dan tarif Amerika.
Tantangan dalam lini produk dan transisi ke listrik
Volkswagen saat ini menawarkan model ID.4 dan ID.Buzz sebagai pilihan utama kendaraan listrik baterai di beberapa pasar. No Japão, misalnya, jajarannya pada dasarnya terbatas pada keduanya, dengan ID.3 sesekali tersedia. Executivos dari merek tersebut melaporkan permintaan untuk model listrik kompak.
Di pasar lain, termasuk Sudeste Asiático, perusahaan masih mencari kehadiran yang lebih besar. Produsen mobil tersebut telah mengirimkan dua juta kendaraan listrik baterai ke seluruh dunia dengan keluarga ID. Namun laju ekspansi tersebut menghadapi kendala di beberapa daerah. Recentemente, produksi ID.4 nos Estados Unidos dihentikan di pabrik Chattanooga, no Tennessee, untuk memprioritaskan model pembakaran atau hibrida volume lebih besar seperti Atlas.
- Persaingan Tiongkok yang ketat dalam kendaraan listrik dan harga yang lebih rendah
- Tarif impor pada Estados Unidos yang meningkatkan biaya
- Tingginya biaya restrukturisasi dan penyesuaian strategi trem di Porsche
- Penurunan penjualan di pasar utama seperti China dan berdampak pada margin
- Perlunya pengurangan biaya struktural untuk meningkatkan daya saing pada tahun 2030
Rencana pemotongan dan langkah-langkah pengurangan biaya
Pemangkasan 50 ribu pekerjaan di Alemanha pada tahun 2030 mencakup lowongan di beberapa merek grup, seperti Volkswagen, Audi, dan Porsche. Perusahaan melaporkan bahwa mereka berupaya melakukan pengurangan tersebut dengan cara yang bertanggung jawab secara sosial, dengan berdialog dengan serikat pekerja. Medidas telah mengadopsi penghematan yang dihasilkan sekitar 1 miliar euro pada tahun 2025. Sasarannya adalah mencapai penghematan tahunan lebih dari 6 miliar euro pada tahun 2030.
Direktur Keuangan Arno Antlitz menyatakan bahwa margin saat ini tidak mendukung grup dalam jangka panjang. Rencana restrukturisasi juga mencakup tindakan lain selain pengurangan personel, seperti penyesuaian operasional dan fokus pada efisiensi. Volkswagen mempertahankan komitmennya terhadap elektrifikasi, namun mempercepat upaya untuk menyeimbangkan investasi dan hasil keuangan.
Dampak terhadap pasar dan prospek operasional
Di Brasil dan pasar negara berkembang lainnya, lini SUV seperti T-Cross dan Tiguan terus hadir, namun perusahaan menyadari kebutuhan untuk mengikuti tren global dalam SUV crossover kompak dan kendaraan listrik. Algumas Analisis pasar menunjukkan bahwa merek kehilangan sebagian gelombang pertumbuhan awal di segmen ini pada periode tertentu.
Produsen mobil tersebut memproyeksikan margin keuntungan antara 4% dan 4,5% untuk tahun 2026, dengan kemungkinan variasi tergantung pada skenario eksternal. Fatores Konflik geopolitik dan permintaan akan model premium juga dapat mempengaruhi hasil. Volkswagen menegaskan bahwa ini berfungsi untuk memperkuat ketahanan keuangan kelompok dalam lingkungan yang sangat kompetitif.
Detail tambahan tentang operasi global
Perusahaan mencatatkan profitabilitas operasional yang lebih rendah pada tahun 2025 karena beberapa faktor yang terakumulasi. Vendas total hampir tetap stabil, namun kombinasi biaya tambahan dan tekanan dari pesaing mengurangi keuntungan secara signifikan. Executivos menyoroti bahwa hasil tahun 2025 merupakan yang terendah sejak skandal emisi tahun 2016.
Volkswagen terus berinvestasi dalam peningkatan lini dan efisiensi produksi. Modelos seperti T-Roc dan T-Cross adalah bagian dari penawaran SUV, sedangkan keluarga ID mewakili upaya listrik. Perusahaan terus mengevaluasi portofolio untuk menyelaraskan pasokan dengan permintaan di setiap wilayah.
