Η Nissan ανακοίνωσε αυτή την Πέμπτη μια νέα, φθηνότερη μάσκα για το ελαφρύ ηλεκτρικό Sakura. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θα προσφέρει το μοντέλο S για 244 χιλιάδες 860 γιεν. Η αξία πέφτει 15 χιλιάδες γιεν σε σύγκριση με την τρέχουσα τάξη Χ. Με την κρατική επιδότηση 580 χιλιάδων γιεν, η πραγματική τιμή είναι 186 χιλιάδες γιεν.
Το μέτρο έρχεται σε μια περίοδο που ο ανταγωνισμός στον τομέα των ελαφρών ηλεκτρικών ειδών εντείνεται. Η κινεζική BYD σχεδιάζει να εισέλθει στην ιαπωνική αγορά με οχήματα αυτής της κατηγορίας. Το Nissan επιδιώκει να διατηρήσει την ηγετική θέση με ένα προϊόν κάτω των 200 χιλιάδων γιεν μετά από δημόσια βοήθεια.
Αλλαγή πλεγμάτων στο Sakura
Το Nissan εκτελεί μερική ενημέρωση στο Sakura και περιλαμβάνει τον βαθμό S στη σειρά. Ο βαθμός Χ παραμένει στην τιμή των 259 χιλιάδες 930 γιεν. Ο βαθμός G παραμένει στα 299 χιλιάδες 860 γιεν. Η νέα επιλογή S φτάνει στις αντιπροσωπείες το καλοκαίρι.
Η κατηγορία S διαθέτει βασικό εξοπλισμό για μείωση του κόστους. Η στρατηγική στοχεύει στην προσέλκυση ευαίσθητων ως προς τις τιμές αγοραστές στην ελαφριά κατηγορία. Το Sakura διατηρεί την ίδια μπαταρία ιόντων λιθίου 20 kWh και ηλεκτρικό κινητήρα που αποδίδει ισχύ 47 kW.
Το μοντέλο έχει ήδη οδηγήσει τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στα Japão για τέσσερα συνεχόμενα χρόνια. Η προσθήκη της πιο προσιτής έκδοσης επιδιώκει να ενισχύσει αυτή τη θέση ενόψει της άφιξης νέων ανταγωνιστών.
Τεχνικές λεπτομέρειες και απόδοση
Το Sakura είναι ένα ελαφρύ ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο για αστική χρήση. Το όχημα επιτυγχάνει αυτονομία περίπου 180 km στον κύκλο WLTC με πλήρη φόρτιση. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 130 km/h.
Η συμπαγής δομή πληροί τους ιαπωνικούς κανόνες ελαφρού βάρους. Η σχεδίαση περιλαμβάνει ατσάλινους τροχούς με καλύμματα με γρίλια S για οικονομία. Η καμπίνα προσφέρει χώρο για τέσσερις επιβάτες, με έμφαση στην πρακτικότητα για την καθημερινή ζωή.
Nissan στρατηγική απέναντι στον ανταγωνισμό
Το Nissan τοποθετεί το Sakura ως ανταγωνιστική επιλογή στην προσιτή αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Η εταιρεία αναδεικνύει τη χαμηλή τελική τιμή με την κρατική επιχορήγηση. Η τρέχουσα ενίσχυση είναι 580.000 γιεν για τα επιλέξιμα μοντέλα.
Το κίνημα ανταποκρίνεται στην επέκταση των Κινέζων κατασκευαστών όπως η BYD. Η BYD ετοιμάζει την κυκλοφορία του ελαφρού ηλεκτρικού οχήματος στο Japão. Outras μάρκες παρακολουθούν επίσης την αύξηση της ζήτησης για οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων σε αυτήν την κατηγορία.
- Ο βαθμός S κοστίζει 244 χιλιάδες 860 γιεν πριν από την επιδότηση
- Ο βαθμός Χ κοστολογείται στα 259 χιλιάδες 930 γιεν
- Ο βαθμός G κοστίζει 299 χιλιάδες 860 γιεν
- Η κρατική επιδότηση ισχύει 580 χιλιάδες γιεν σε κάθε έκδοση
- Η εκτόξευση του S-Grid έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι
- Εκτιμώμενη αυτονομία 180 km στον κύκλο WLTC
- Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 47 kW
Πρόσφατες ενημερώσεις μοντέλου
Το Sakura έλαβε μικρές τροποποιήσεις σχεδιασμού σε προηγούμενη ενημέρωση. Entre Οι αλλαγές περιλαμβάνουν νέο μπροστινό προφυλακτήρα και επανασχεδιασμένη μπροστινή μάσκα. Ένα νέο χρώμα που ονομάζεται Minamono Sakura έχει μπει στην παλέτα επιλογών.
Στο εσωτερικό, το όχημα απέκτησε μια επιπλέον ποτηροθήκη σε ορισμένες εκδόσεις. Esses Οι λεπτομέρειες στοχεύουν στη βελτίωση της εμπειρίας χωρίς αλλαγή της μηχανικής βάσης. Το Nissan διατηρεί την εστίασή του στο ελεγχόμενο κόστος για το ελαφρύ τμήμα.
Το μοντέλο συνεχίζει να παράγεται από την κοινοπραξία NMKV. Η στρατηγική τιμολόγησης βοηθά στην επέκταση της πρόσβασης των ηλεκτρικών οχημάτων σε περισσότερες οικογένειες και αστικούς χρήστες στο Japão.
Επιπτώσεις στην αγορά ελαφρού ηλεκτρικού ρεύματος
Η εισαγωγή του βαθμού S διευρύνει τις επιλογές για τους καταναλωτές που αναζητούν σχέση ποιότητας-τιμής. Η πραγματική τιμή των 186 χιλιάδων γιεν τοποθετεί το Sakura ανάμεσα στα πιο προσιτά τραμ με επιδότηση. Το μέτρο θα μπορούσε να τονώσει τις πωλήσεις σε μια περίοδο μετάβασης στην ηλεκτρική κινητικότητα.
Το Nissan δεν ανέφερε αλλαγές στην αυτονομία ή στην ισχύ του κινητήρα με τη νέα κατηγορία. Η εστίαση παραμένει στη μείωση της αρχικής τιμής για να ανταγωνιστεί σε όγκο. Η ιαπωνική αγορά βλέπει σταθερή ανάπτυξη στην υιοθέτηση ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων.
Η ανακοίνωση ενισχύει τη δέσμευση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κατηγορία των συμπαγών και βιώσιμων οχημάτων. Η εταιρεία παρακολουθεί στενά την εξέλιξη του διεθνούς ανταγωνισμού.