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费尔南多·阿隆索在 F1 休息期间驾驶阿斯顿·马丁的 Valkyrie 超级跑车进行测试

作者 Thiago Lemos • 2026年4月16日 • 1 min de leitura

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照片: Fernando Alonso - Instagram

费尔南多·阿隆索利用一级方程式赛程中的意外休息时间重返赛道。这位两届世界冠军参加了高性能超级跑车阿斯顿·马丁 Valkyrie LM 的独家测试。该车型专为世界耐力锦标赛（WEC）和北美 IMSA 系列赛而设计，凸显了西班牙车手的多才多艺。该活动是在主要赛车运动类别的参赛者发布期间进行的。

F1 赛程的这次中断持续了五周，原因是地缘政治冲突。美国和伊朗的紧张局势导致巴林和沙特阿拉伯的赛段取消。面对这种非典型情况，飞行员们获得了全身心投入其他比赛和测试的许可。这种灵活性使阿隆索加深了他对阿斯顿·马丁原型车的体验。

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驾驶 Valkyrie LM 返回斜坡

费尔南多·阿隆索驾驶阿斯顿·马丁 Valkyrie LM 的测试是在充满期待的环境中进行的。该车是一款高科技原型车，被英国团队描述为面向勒芒的超级跑车的“终极化身”。西班牙人在车上的图像和视频广泛流传，在车迷和专家中引起了巨大反响。以对不同类型赛车运动的热情而闻名的阿隆索表现出了热情。

费尔南多·阿隆索本人在他的社交网络上分享了这次经历的细节。 “在赛道上驾驶阿斯顿·马丁的经历，”车手写道。他补充道：“美好的一天，用原型重温岁月总是好的。令人难以置信的体验和美妙的声音。”该声明反映出阿隆索对驾驶如此强大的赛车感到满意。这种类型的车辆符合您参加长期比赛的历史。

阿斯顿·马丁 Valkyrie LM 代表了赛道汽车工程的巅峰之作。它是同类产品中唯一一款源自批准用于街道使用的超级跑车的竞争对手。其最初的项目大约十年前构思，是红牛车队与英国制造商最初合作的结果。 Valkyrie 的设计始终考虑到竞争。

一级方程式赛车意外暂停及其后果

一级方程式赛季因这项运动之外的事件而改变。美国和伊朗之间的冲突引发了一系列赛事的取消。原本计划在巴林和沙特阿拉伯进行测试。取消赛段的决定旨在保证球队和球迷的安全。这是一项重要的预防措施。

这五周的中断给飞行员的日程安排带来了意想不到的空间。许多人利用这个机会参加替代活动。使用其他类别的车辆进行测试，例如阿隆索进行的测试，已成为一种可行的选择。其他飞行员也致力于较小的比赛或促销活动。这次休息增强了一些运动员在这项运动中的多才多艺。

费尔南多·阿隆索在不同类别的赛车运动中拥有丰富的履历。他的经验包括参加耐力赛和拉力赛。这种对驾驶不同类型汽车的开放态度是他职业生涯的一个显着特征。测试 Valkyrie LM 的机会完全符合这一要求。它展示了其适应不同F1车辆的能力。

阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 在超级跑车开发方面的遗产

阿斯顿·马丁 Valkyrie LM 的设计带有一级方程式历史上最伟大的工程师之一阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 的签名。纽维因其在赛车设计方面的革命性工作而受到认可。 Valkyrie 的设计，即使是街头版，也已经反映出了赛道的天生使命。他展示了他将表演与美学结合起来的天才。

阿斯顿·马丁耐力赛主管亚当·卡特 (Adam Carter) 在 2025 年 2 月推出该车型时强调了这一功能。“对于阿德里安来说，设计一辆汽车而不考虑它在某个时候会参加比赛几乎是不可想象的，”卡特说。这句话强调了纽维的理念，即始终以最大性能为导向。 Valkyrie 就是这种方法的证明。

纽维与红牛车队合作进行了原创设计，将他对赛车的愿景融入到 Valkyrie 中。他在一级方程式赛车方面的经验丰富，包括多次获得世界冠军。他的名字出现在该项目中赋予了这款超级跑车无与伦比的技术声望。 Valkyrie 被视为汽车工程的杰作。

阿隆索的 WEC 历史和阿斯顿·马丁的野心

费尔南多·阿隆索在世界耐力锦标赛上有着良好的成功记录。 2018年至2019年间，这位西班牙车手赢得了该组别的冠军。他为丰田 Gazoo Racing 车队效力，与塞巴斯蒂安·布埃米 (Sébastien Buemi) 和中岛一树 (Kazuki Nakajima) 共用驾驶舱。事实证明，这次合作非常成功，并为三人带来了巨大的成就。

在 WEC 所谓的“超级赛季”期间，阿隆索和他的队友取得了五场引人注目的胜利。这些成就巩固了他作为一名全面、多才多艺的车手的声誉。那段时期是西班牙人职业生涯中除一级方程式之外最辉煌的时期之一。