Liên đoàn ô tô quốc tế (FIA) đã chính thức bày tỏ sự không hài lòng với Red Bull Racing sau vụ việc liên quan đến Max Verstappen và một nhà báo người Anh. Sự việc xảy ra trong buổi họp báo chính thức của Giải đua xe Công thức 1 Nhật Bản Grand Prix, ở Suzuka, vào thứ Năm tuần này. Phi công người Hà Lan từ chối bắt đầu câu trả lời của mình trong khi Giles Richards, phóng viên của tờ báoNgười bảo vệ, vẫn ở trong phòng báo chí.
Cơ quan tổ chức đua xe thể thao cao nhất lẽ ra đã đưa vụ việc lên Hội đồng Cố vấn Truyền thông của hạng mục này sau khi có báo cáo rằng hành vi của nhà vô địch bốn lần đã vi phạm các quy trình chung sống với báo chí. Đại diện liên đoàn đã gặp gỡ các chuyên gia liên quan để thu thập ý kiến về những gì đã xảy ra trước khi liên hệ với đội Áo. Red Bull đã được thông báo về mối quan tâm của FIA trong việc duy trì môi trường làm việc chuyên nghiệp và dễ tiếp cận cho tất cả các phương tiện được công nhận.
Nguồn gốc xung đột và diễn biến ở Suzuka
Sự bất đồng giữa phi công và nhà báo không phải mới đây mà bắt nguồn từ cuối mùa giải trước. Verstappen không hài lòng với những bình luận của Richards sau Abu Dhabi GP 2025, khi phóng viên liên hệ việc tay đua người Hà Lan mất danh hiệu do một sự cố trên đường đua với George Russell xảy ra vào đầu năm đó, ở Tây Ban Nha. Theo quan điểm của tài xế Red Bull, việc phân tích được thực hiện một cách thiếu tôn trọng và có ý định tiêu cực, làm mất lòng tin giữa các bên.
Khi nhận thấy sự hiện diện của Richards trên băng ghế câu hỏi ở Suzuka, Verstappen đã đi thẳng và chỉ vào người chuyên nghiệp, khiến việc anh ta tham gia sự kiện có điều kiện là nhà báo phải rời đi. Cảnh tượng ngay lập tức tạo ra sự im lặng trong bãi tập và buộc FIA phải thực hiện một phong trào nội bộ để hòa giải tình hình. Theo thông tin hậu trường được thu thập từ các nguồn liên kết với liên đoàn, tổ chức này cho rằng, bất kể mối thù cá nhân, các nghĩa vụ truyền thông quy định trong quy định thể thao phải được thực hiện mà không có quyền phủ quyết của cá nhân đối với các chuyên gia cụ thể.
Sự biện minh và định vị cá nhân của Verstappen
Trong những phát biểu sau đó với báo chí Hà Lan, Max Verstappen bảo vệ lập trường của mình và cho rằng phóng viên người Anh đã vượt quá giới hạn về sự tôn trọng. Anh phủ nhận rằng vấn đề nằm ở bản chất kỹ thuật của câu hỏi hay lời chỉ trích về màn trình diễn của anh trên đường đua, mà là thái độ được thể hiện bởi chuyên gia tại thời điểm tiếp cận ban đầu ở Abu Dhabi. Người lái xe cho rằng nhà báo đã cười nhạo sự thất vọng của anh ta sau khi mất chức vô địch mà anh ta cho là “có ý đồ xấu” rõ ràng.
- Phi công tuyên bố đã trả lời cùng một câu hỏi hơn 20 lần.
- Verstappen nhấn mạnh rằng ông tôn trọng hầu hết các câu hỏi, ngay cả những câu hỏi vô nghĩa.
- Lý do chính là việc thiếu tôn trọng lẫn nhau sẽ vô hiệu hóa nghĩa vụ lịch sự của bạn.
- Người Hà Lan nhắc lại rằng camera không ghi lại được phản ứng của nhà báo vào cuối năm 2025.
Lập trường vững chắc của người lái xe đã chia rẽ ý kiến của những người có mặt tại đường đua Nhật Bản. Trong khi một bộ phận người chèo thuyền hiểu phản ứng của con người trước hành vi đồi trụy có thể xảy ra, thì ban lãnh đạo Công thức 1 lo ngại rằng tiền lệ sẽ mở ra không gian cho các đối thủ khác lựa chọn xem ai có thể và không thể chất vấn họ. Nỗi sợ hãi này đã thúc đẩy FIA nhanh chóng đưa vấn đề lên Hội đồng Truyền thông, tìm cách thiết lập các hướng dẫn tránh lặp lại việc chặn các nhà báo trong các phiên họp bắt buộc.
Tác động của quy định và vai trò của Red Bull Racing
Red Bull hiện đóng vai trò trung gian để xoa dịu căng thẳng giữa tài sản thể thao chính của mình và cơ quan quản lý. Christian Horner, trưởng nhóm, gặp thách thức trong việc bảo vệ người lái xe mà không tham gia vào quá trình va chạm với FIA, cơ quan có quyền xử phạt nếu họ tin rằng đã vi phạm Bộ luật thể thao quốc tế. Các quy định quy định rằng phi công phải có mặt trước giới truyền thông vào thời gian đã định và bất kỳ sự cản trở nào đối với công việc của báo chí đều có thể được hiểu là hành vi gây bất lợi cho môn thể thao này.
Sự cố xảy ra vào thời điểm áp lực cao, khi mọi chi tiết ngoài đường đua đều tăng lên do tranh chấp kỹ thuật gay gắt của mùa giải 2026. FIA củng cố rằng cuộc đối thoại giữa các vận động viên và nhà báo là trụ cột trong việc quảng bá thể loại này và nó không chấp nhận sự kiểm duyệt trước đó dựa trên những bất đồng trong biên tập. Kỳ vọng là một cuộc họp mới sẽ diễn ra trước khi đủ điều kiện để ký kết thỏa thuận tiến hành trong thời gian còn lại của cuối tuần ở Suzuka, đảm bảo rằng trọng tâm sẽ quay trở lại các hoạt động cạnh tranh trên đường nhựa.
