Польський пілот Robert Kubica встановив найшвидший час у першій безкоштовній тренуванні для 6 Horas Ímola, початкового етапу Campeonato Mundial для Endurance FIA (WEC) 2026 року. Kubica, керуючи гіперкаром Ferrari №83, показав 1:31,739, поставивши свою команду в тимчасове керівництво змаганнями. Початкова продуктивність AF Corse здивувала багатьох спостерігачів.
Сильний старт Este на італійській землі є важливим провісником сезону, особливо після змін у календарі. Перегони Ímola взяли на себе роль інавгураційного етапу після перенесення заходу, спочатку запланованого на Catar, рішення, прийнятого з міркувань безпеки в регіоні Oriente Médio.
Ímola проводить інавгураційний етап після зміни календаря
Спочатку сезон FIA Campeonato Mundial Endurance 2026 року мав розпочатися в Catar наприкінці березня. Однак занепокоєння щодо геополітичної ситуації на Oriente Médio змусило керівництво WEC відкласти подію, приділяючи пріоритет безпеці учасників, команд і вболівальників. Захід Essa безпосередньо вплинув на графік.
У результаті престижні Autódromo Enzo і Dino Ferrari, Ímola, Itália отримали честь прийняти першу гонку року. Історична траса, відома своїми технічними труднощами та вимогливим плануванням, пропонує яскраве середовище для старту гонки гіперкарів. Вибір Ímola для відкриття сезону додає додатковий рівень хвилювання для вболівальників.
Маршрут Ímola особливо вибірковий, вимагає точності від водіїв і бездоганної конфігурації автомобілів. Командам доведеться швидко адаптувати свої автомобілі до цієї унікальної траси, оскільки кожне тренування є цінним. Не можна недооцінювати важливість гарного старту в довгому чемпіонаті, такому як WEC.
Ferrari №83 лідирує з найшвидшим колом Robert Kubica
Перша безкоштовна тренувальна сесія 6 Horas Ímola почалася в п’ятницю вранці з великими очікуваннями. Robert Kubica першим вийшов на трасу під номером 83, одразу продемонструвавши вражаючий темп. Após Лише за кілька кіл пілот уже виділявся як найшвидший, встановлюючи значний орієнтир для інших конкурентів.
Ele утримував лідерство протягом усього свого перебування, підтверджуючи конкурентоспроможність італійського гіперкара. Найшвидше коло Kubica, зафіксоване на 1:31.739, було чітким показником підготовки та потенціалу команди. Досвід Sua у гонках на витривалість і його досвід автоспорту сприяють цій продуктивності.
Após до Kubica, Yifei Ye прийняв команду над машиною №83, а потім Phil Hanson в останні 20 хвилин вільної практики. Водії Ambos продовжили роботу Kubica, гарантуючи, що гіперкар команди залишиться на вершині табелів. Співпраця між трьома є фундаментальною для витривалості.
Рання продуктивність Essa є хорошим знаком для команди. Результати першої вільної практики були такими:
- 1. №83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. №50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31,763
- 3. №51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Concorrência лютий серед гіперкарів Ferrari
Розклад першої вільної тренування виявив дуже запеклу внутрішню суперечку між гіперкарами Ferrari. Além автомобіля №83, транспортні засоби №50 і №51, також з Ferrari AF Corse, фінішували впритул. Різниця між першим і третім місцем склала всього 0,243 секунди, що свідчить про напружене зіткнення на італійській трасі.
Гіперкар №50, яким керували Antonio Fuoco, Miguel Molina і Nicklas Nielsen, посів друге місце, показавши, що офіційна команда однаково конкурентоспроможна. Já, автомобіль №51, з James Calado, Antonio Giovinazzi і Alessandro Pier Guidi замкнув трійку лідерів, підкресливши силу італійського виробника в його «домашній» гонці. Близькість часу вказує на те, що кваліфікація та основна гонка будуть непередбачуваними та сповненими стратегії.
Essa Невеликий відрив між лідерами є хорошим передвістям для вболівальників WEC, які очікують сезону з великою кількістю поворотів і битв колесо до колеса. Результативність Kubica та його колег змушує інші команди в категорії Hypercar підвищити свій рівень. Зараз завдання полягає в тому, щоб підтримувати послідовність протягом наступних кількох сеансів.
Preparação продовжує другу денну сесію
Після закінчення першої сесії увага команд тепер зосереджена на другій частині безкоштовного тренування. Наступний період активності Este на треку має розпочатися о 15:15 за місцевим часом. Será надає учасникам нову можливість уточнювати налаштування своїх гіперкарів, тестувати різні конфігурації та оцінювати характеристики шин за різних умов траси.
Тренування мають вирішальне значення для підготовки перед основною гонкою, дозволяючи командам імітувати триваліші періоди та працювати над стратегією піт-стопу. Другий сеанс буде необхідним для консолідації зібраних даних і внесення останніх тонких коригувань перед кваліфікацією. Мета полягає в тому, щоб оптимізувати кожну деталь автомобіля.
Este — це ключовий час для спільної роботи інженерів і водіїв, аналізу телеметрії та пошуку незначних покращень, які могли б змінити конкурентоспроможність. Трек Ímola вимагає поєднання потужності та маневреності, і секретом успіху є пошук ідеального балансу. Сподіваємося, що швидкість Kubica буде збережена.