Полският пилот Robert Kubica постави най-добро време в първата свободна тренировка за 6 Horas на Ímola, началната фаза на Campeonato Mundial на Endurance на FIA (WEC) от 2026 г. Kubica, управлявайки хиперавтомобил Ferrari #83, записа 1:31.739, класирайки отбора си на временно ръководство на състезанието. Първоначалното представяне на AF Corse изненада много наблюдатели.
Силният старт на Este на италианска земя е важен предвестник за сезона, особено след промените в календара. Състезанието Ímola пое ролята на встъпителен етап след отлагането на събитието, първоначално планирано за Catar, решение, взето от съображения за сигурност в региона на Oriente Médio.
Ímola е домакин на встъпителния етап след промяна на календара
Сезон 2026 на FIA Campeonato Mundial Endurance първоначално беше планиран да започне в Catar в края на март. Въпреки това, опасенията относно геополитическата ситуация на Oriente Médio накараха властите на WEC да отложат събитието, давайки приоритет на безопасността на присъстващите състезатели, отбори и фенове. Мярката Essa пряко повлия на графика.
В резултат на това престижните Autódromo Enzo и Dino Ferrari, в Ímola, в Itália, получиха честта да бъдат домакини на първото състезание за годината. Историческата писта, известна със своите технически предизвикателства и взискателно оформление, предлага оживена обстановка за началото на състезанието за хиперавтомобили. Изборът на Ímola за откриване на сезона добавя допълнителен слой вълнение за феновете.
Маршрутът Ímola е особено селективен, изискващ прецизност от водачите и безупречна конфигурация на автомобилите. Отборите ще имат предизвикателството бързо да адаптират колите си към тази уникална писта, тъй като всяка тренировка е ценна. Значението на добрия старт в дълъг шампионат като WEC не може да бъде подценявано.
Ferrari #83 води с най-бърза обиколка от Robert Kubica
Първата безплатна тренировка от 6 Horas на Ímola започна в петък сутринта с големи очаквания. Robert Kubica беше първият, който изведе кола номер 83 на пистата, като веднага демонстрира впечатляващо темпо. Após само след няколко обиколки, пилотът вече се открояваше като най-бързият, поставяйки значителен еталон за останалите конкуренти.
Ele запази лидерството през целия си престой, потвърждавайки конкурентоспособността на италианския хиперавтомобил. Най-бързата обиколка на Kubica, измерена на 1:31.739, беше ясен индикатор за подготовката и потенциала на отбора. Опитът на Sua в състезания за издръжливост и опитът му в моторните спортове допринасят за това представяне.
Após към престоя на Kubica, Yifei Ye пое командването на кола #83, последван от Phil Hanson в последните 20 минути свободна тренировка. Шофьорите на Ambos продължиха работата на Kubica, гарантирайки, че хиперавтомобилът на отбора остава в горната част на графиките. Сътрудничеството между тримата е основно за издръжливостта.
Ранното представяне на Essa е добър знак за екипа. Резултатите от първата свободна тренировка бяха следните:
- 1. #83 (Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye) – 1:31:739
- 2. #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen) – 1:31,763
- 3. #51 (James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi) – 1:31:982
Concorrência жесток сред хиперавтомобилите Ferrari
Графикът на първата свободна тренировка разкри много ожесточен вътрешен спор между хиперавтомобилите Ferrari. Além от кола #83, превозни средства #50 и #51, също от Ferrari AF Corse, завършиха плътно зад тях. Разликата между първото и третото място беше само 0.243 секунди, което предполага напрегнат сблъсък на италианската писта.
Hypercar #50, управляван от Antonio Fuoco, Miguel Molina и Nicklas Nielsen, си осигури второ място, показвайки, че официалният отбор е еднакво конкурентен. Já, кола №51, с James Calado, Antonio Giovinazzi и Alessandro Pier Guidi, затвори топ 3, подчертавайки силата на италианския производител в неговото „домашно“ състезание. Близостта на времената показва, че квалификациите и основното състезание ще бъдат непредвидими и пълни със стратегия.
Essa Ниската разлика между лидерите предвещава добро за феновете на WEC, които очакват сезон с много обрати и битки между колела. Представянето на Kubica и неговите колеги оказва натиск върху другите отбори в категорията Hypercar да повишат нивото си. Предизвикателството сега е да поддържате последователност през следващите няколко сесии.
Preparação продължава с втора следобедна сесия
След края на първата сесия, вниманието на отборите се насочва към втората част от безплатните тренировки. Следващият период на активност на Este на пистата е планиран да започне в 15:15 местно време. Será предоставя нова възможност на състезателите да прецизират своите настройки на хиперавтомобилите, да тестват различни конфигурации и да оценят представянето на гумите при различни условия на писта.
Тренировъчните сесии са от решаващо значение за подготовката преди основното състезание, позволявайки на отборите да симулират по-дълги престои и да работят върху стратегията за спиране в бокса. Втората сесия ще бъде от съществено значение за консолидиране на събраните данни и извършване на последните фини корекции преди квалификацията. Целта е да се оптимизира всеки детайл от автомобила.
Este е ключов момент за инженерите и шофьорите да работят заедно, анализирайки телеметрията и търсейки незначителни подобрения, които биха могли да направят разлика в конкуренцията. Пистата Ímola изисква комбинация от мощност и пъргавина, а намирането на перфектния баланс е тайната на успеха. Очакванията са големи за запазване на темпото на Kubica.