ราคาน้ำมันก๊าดที่สูงทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นสองเท่า และทำให้ Spirit Airlines ใกล้จะเลิกกิจการ

Spirit Airlines กำลังประสบกับช่วงเวลาแห่งความไม่แน่นอนในกระบวนการออกจากการล้มละลาย การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของราคาน้ำมันเครื่องบิน การเจรจาที่ซับซ้อนกับเจ้าหนี้ บริษัทต้นทุนต่ำแห่งนี้ดำเนินการภายใต้การคุ้มครองตามบทที่ 11 ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2568 แหล่งข่าวที่ใกล้ชิดระบุว่าการเจรจาในขณะนี้รวมถึงความเป็นไปได้ในการชำระบัญชี

แผนเดิมเรียกร้องให้มีการล้มละลายในช่วงต้นฤดูร้อนปี 2569 บริษัทได้บรรลุข้อตกลงกับเจ้าหนี้รายใหญ่ในเดือนกุมภาพันธ์ ในเดือนมีนาคม บริษัทได้ยื่นแผนการปรับโครงสร้างองค์กรอย่างเป็นทางการต่อศาล ข้อเสนอดังกล่าวรวมถึงการลดหนี้และการปรับเปลี่ยนกองเรืออย่างมีนัยสำคัญ

ราคาน้ำมันก๊าดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ ส่งผลกระทบต่ออุปทานทั่วโลก ช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางน้ำมันสำคัญต้องเผชิญกับข้อจำกัด สิ่งนี้ได้ผลักดันต้นทุนเชื้อเพลิงสำหรับอุตสาหกรรมสายการบินทั้งหมด

ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเกินกว่าเงินสดที่มีอยู่ของบริษัท

นักวิเคราะห์ของ JPMorgan คำนวณว่าการเพิ่มขึ้นนี้สามารถสร้างต้นทุนเพิ่มเติมจำนวน 360 ล้านดอลลาร์สำหรับ Spirit ตลอดปี 2569 มูลค่าดังกล่าวสูงกว่าเงินสดที่บันทึกไว้เมื่อปลายปีที่แล้วประมาณ 337 ล้านดอลลาร์

อัตรากำไรจากการดำเนินงานที่คาดการณ์ไว้สำหรับปีนี้แย่ลงอย่างมาก โมเดลค่าโดยสารราคาประหยัดของ Spirit เหลือพื้นที่เพียงเล็กน้อยในการส่งต่อต้นทุนให้กับผู้โดยสารโดยไม่สูญเสียความต้องการ เจ้าหนี้ตั้งคำถามถึงความมีชีวิตของแผนภายใต้เงื่อนไขปัจจุบัน

• น้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของสายการบิน
• Spirit ไม่ใช้การป้องกันความเสี่ยงเพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงของราคา
• บางสถาบันได้ยื่นคำคัดค้านแผนดังกล่าวอย่างเป็นทางการในศาลแล้ว
• บริษัทเตือนในเอกสารของศาลเกี่ยวกับความเสี่ยงของความผันผวนที่ยืดเยื้อ
• ผู้ดูแลทรัพย์สินล้มละลายขอเลื่อนการอนุมัติทางออกออกไปในขณะที่ประเมินทางเลือกอื่น

Spirit ได้ยื่นฟ้องล้มละลายครั้งที่สองในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี กระบวนการแรกสิ้นสุดในต้นปี 2568 แม้หลังจากการปรับโครงสร้างใหม่แล้ว ความท้าทายด้านโครงสร้างยังคงมีอยู่ บริษัทกลับขึ้นศาลในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 พร้อมด้วยเครื่องบิน 214 ลำในฝูงบิน

กุมภาพันธ์มีข้อตกลงลดหนี้รุนแรง

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 Spirit ได้ประกาศข้อตกลงในหลักการกับเจ้าหนี้ แผนดังกล่าวจะลดภาระหนี้สินและสัญญาเช่าจาก 7.4 พันล้านดอลลาร์เหลือประมาณ 2.1 พันล้านดอลลาร์หลังจากออกจากบริษัท

นักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยอมรับสัมปทานเงินเดือนรวม 100 ล้านดอลลาร์ บริษัทจำหน่ายเครื่องบินแอร์บัสจำนวน 20 ลำ ออกจากสนามบิน 14 แห่ง ลดตารางการบินช่วงฤดูร้อนปี 2569 ลงเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ โฟกัสจะเปลี่ยนไปใช้เส้นทางที่ทำกำไรได้มากขึ้นในช่วงเวลาเร่งด่วน

เมื่อวันที่ 13 มีนาคม Spirit ได้ยื่นข้อตกลงสนับสนุนการปรับโครงสร้างและแผนการปรับโครงสร้างองค์กรต่อศาลประจำเขตทางตอนใต้ของนิวยอร์ก ฝูงบินจะได้รับการปรับเปลี่ยนเป็น 76 ถึง 80 ลำภายในไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2569 ฝูงบินส่วนใหญ่จะประกอบด้วยรุ่นแอร์บัส A320 และ A321ceo

บริษัทตั้งใจที่จะรักษา DNA ที่มีต้นทุนต่ำเป็นพิเศษ แต่นำเสนอผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมและโปรแกรมความภักดีของแบรนด์ร่วม วัตถุประสงค์คือเพื่อสร้างการดำเนินงานที่คล่องตัวและยั่งยืนยิ่งขึ้น เหตุฉุกเฉินถูกกำหนดไว้ในช่วงต้นฤดูร้อน

ความขัดแย้งในตะวันออกกลางทำให้สถานการณ์ต้นทุนเปลี่ยนแปลงไป

ความขัดแย้งกับอิหร่านทำให้ราคาน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ น้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในเวลาไม่กี่สัปดาห์ ราคาสูงถึงเกือบ 4 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในตลาดอเมริกา ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการทำให้ห่วงโซ่อุปทานเป็นมาตรฐานอาจใช้เวลาหลายเดือน

Spirit ตั้งข้อสังเกตในเอกสารของศาลเดือนเมษายนว่าคาดว่าความผันผวนจะลดลงในช่วงครึ่งหลังของเดือนพฤษภาคม จนกว่าจะถึงตอนนั้น ผลกระทบทางการเงินยังคงมีนัยสำคัญ บริษัทไม่มีกลไกป้องกันความเสี่ยงที่แข็งแกร่งเหมือนกับคู่แข่งรายใหญ่บางราย

บริษัทอื่นๆ ก็รู้สึกถึงผลกระทบเช่นกัน Delta, United, American และอื่นๆ รายงานค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่สูง ค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้น ค่าธรรมเนียมสัมภาระ และลดเส้นทางที่ทำกำไรได้น้อยลง Spirit ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ผู้โดยสารที่คำนึงถึงราคา มีความยืดหยุ่นน้อยลง

การคัดค้านของเจ้าหนี้และตำแหน่งผู้ดูแลผลประโยชน์

ผู้ให้กู้ในวงเงินหมุนเวียนคัดค้านแผนเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พวกเขาแย้งว่าข้อเสนอดังกล่าวไม่ได้พิจารณาต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นอย่างเพียงพอ “หากลูกหนี้ไม่สามารถแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในราคาปัจจุบัน ก็ไม่มีพื้นฐานที่จะบอกว่าแผนดังกล่าวเป็นไปได้” ทนายความเขียน

Leia Tambem

ลิโอเนล เมสซีกองหน้าต้องการการผ่านบอลเฉียบขาดสองครั้งเพื่อเท่ากับสถิติประวัติศาสตร์ฟุตบอลโลกของเปเล่

จอช จาคอบส์ รันนิ่งแบ็กของทีมกรีนเบย์ แพ็คเกอร์ส ถูกจับในรัฐวิสคอนซิน ฐานใช้ความรุนแรงในครอบครัว

กาเบรียล เฆซุส ปฏิเสธยักษ์ใหญ่ในยุโรป และตัดสินใจอยู่ที่อาร์เซนอลต่อไปเพื่อแสวงหาสถิติประวัติศาสตร์

ผู้ดูแลทรัพย์สินที่ล้มละลายยังขอให้ศาลชะลอการอนุมัติทางออกด้วย เขาตั้งคำถามว่าแผนการปรับโครงสร้างองค์กรดีกว่าการชำระบัญชีหรือไม่ ซึ่งจะช่วยให้สามารถแจกจ่ายทรัพยากรให้กับเจ้าหนี้ได้ทันทีมากขึ้น การสนทนายังคงดำเนินต่อไปและอธิบายว่าเป็นของเหลว

วิญญาณยังคงทำงานตามปกติในระหว่างกระบวนการ บริษัทรักษาการสื่อสารกับผู้โดยสารและอัพเดตข้อมูลเที่ยวบิน ยังไม่มีการประกาศการยกเลิกจำนวนมากจนถึงปัจจุบัน

ประวัติความเป็นมาของการปรับโครงสร้างใหม่และความท้าทายที่เกิดขึ้นซ้ำๆ

Spirit ได้ผ่านบทที่ 11 แรกที่สิ้นสุดในต้นปี 2025 แล้ว ในขณะนั้น ทาง Spirit ได้แสวงหาการบรรเทาหนี้และการปรับเปลี่ยนการปฏิบัติงาน ถึงกระนั้นเขาก็กลับมาที่ศาลในอีกไม่กี่เดือนต่อมา นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่าโมเดลต้นทุนต่ำพิเศษต้องเผชิญกับแรงกดดันอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีต้นทุนผันแปร

บริษัท Dania Beach ในฟลอริดาได้สร้างชื่อเสียงอย่างแข็งแกร่งในเส้นทางภายในประเทศด้วยค่าโดยสารที่ไม่แพง ฐานสำคัญ ได้แก่ ฟอร์ตลอเดอร์เดล ออร์แลนโด ดีทรอยต์ และนิวยอร์ก การลดกองเรือและเครือข่ายมีจุดประสงค์เพื่อมุ่งความสนใจไปที่ส่วนที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

นักบินและลูกเรือได้ให้สัมปทานเพื่อทำให้แผนดังกล่าวเป็นไปได้ บริษัทยังแสวงหาประสิทธิภาพในการเช่าและบำรุงรักษาสัญญา การลดกองเรือลงเหลือประมาณหนึ่งในสามของขนาดก่อนล้มละลายแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในขนาดของการดำเนินงาน

ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อตลาดการบินของอเมริกา

การชำระบัญชีของ Spirit ในที่สุดจะมีผลกระทบต่อภาคส่วนนี้ บริษัทเสนอทางเลือกราคาประหยัดในหลายเส้นทาง การจากไปของเขาอาจลดการแข่งขันและส่งผลกระทบต่อที่นั่งราคาถูก บริษัทอื่นๆ สามารถดูดซับความต้องการบางส่วนหรือซื้อเครื่องบินและช่องต่างๆ ได้

สนามบินอย่างฟอร์ตลอเดอร์เดลสนใจที่จะย้ายประตูขึ้นเครื่องไปยังบริษัทอื่น ศาลจะแสวงหามูลค่าที่ดีที่สุดในการขายสินทรัพย์เพื่อเพิ่มผลตอบแทนสูงสุดให้กับเจ้าหนี้ ผู้โดยสารที่มีตั๋วในอนาคตจะได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับการคืนเงินหรือการย้ายสถานที่ตามกฎของกระบวนการล้มละลาย

อุตสาหกรรมการบินของอเมริกากำลังติดตามกรณีนี้ บริษัทขนาดใหญ่มีเครื่องมือมากขึ้นในการจัดการกับราคาน้ำมันที่สูงขึ้น เช่น รายได้ระดับพรีเมี่ยมและการป้องกันความเสี่ยง วิญญาณขึ้นอยู่กับปริมาณผู้โดยสารโดยตรงในราคาค่าโดยสารที่ต่ำมากกว่า

สถานการณ์ยังคงเปิดรับผลลัพธ์ที่แตกต่างกัน

การเจรจากับเจ้าหนี้ยังคงดำเนินต่อไป แหล่งข่าวกล่าวว่าแผนอาจเปลี่ยนแปลงได้ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า Spirit กำลังมองหาทางเลือกอื่นเพื่อเพิ่มสภาพคล่อง เช่น การลดต้นทุนเพิ่มเติมและการปรับเครือข่าย ศาลประเมินว่าแผนปัจจุบันยังคงเป็นไปตามข้อกำหนดความเป็นไปได้หรือไม่

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมทราบว่ากรณีนี้แสดงให้เห็นถึงความเปราะบางของโมเดลธุรกิจที่อ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลงของสินค้าโภคภัณฑ์ ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลโดยตรงต่อการทำกำไรของเที่ยวบิน หากไม่มีการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของอุปทาน ความกดดันอาจขยายออกไป

บริษัทจัดทำเว็บไซต์พร้อมข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับกระบวนการล้มละลาย ผู้โดยสารควรตรวจสอบสถานะเที่ยวบินก่อนการเดินทาง การดำเนินงานประจำวันจะดำเนินต่อไปในขณะที่การสนทนาดำเนินไป

ผลลัพธ์จะขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการสนทนาที่กำลังดำเนินอยู่และวิวัฒนาการของราคาน้ำมันในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ศาลเขตทางใต้ของนิวยอร์กกำลังติดตามการพัฒนาอย่างใกล้ชิด