フェラーリはSF90ストラダーレの後継車として849テスタロッサを発表した。プラグインハイブリッドモデルは、総合出力1,050馬力を発揮します。
このスーパースポーツカーは、3 つの電気モーターと結合された 4.0 ツインターボ V8 エンジンを使用します。テストでは0～100km/hが2.3秒、0～200km/hが6.4秒で到達する。最高速度は330km/hを超えます。
歴史的な参考資料と最新のソリューションを組み合わせたデザイン
フェラーリ 849 テスタロッサのボディには、1970 年代のプロトタイプからインスピレーションを得た縦横のラインが特徴です。フロントは1980年代のモデルを彷彿とさせ、立体的な造形のドアや一体成型のアルミ合金パネルなどを採用。
Assetto Fiorano パッケージには、印象的な白いストライプが含まれており、空力負荷が増加します。このパッケージは時速 250 km で 415 kg のダウンフォースを生成し、前モデルより 25 kg 増加します。フロント下部は、カスケード渦発生器を通じてこの総力の 35% に寄与します。
リアはホイールアーチからの流れを活かした2枚のウイングセクションによるダブルテール構造を採用。ボディワークに統合されたアクティブ スポイラーは、1 秒未満でモードを切り替え、重量は以前のバージョンより 2 kg 軽量化されています。
- 下部エアフローを重視したフロントエンドの再設計
- 空力負荷のための 3 ペアのボルテックス ジェネレーター
- 軽量化機構を備えたアクティブリアスポイラー
- Assetto Fiorano パッケージによりダウンフォースが 25 kg 増加
- オプションのタイヤにはミシュラン パイロット スポーツ カップ 2R が含まれます
The new Ferrari 849 Testarossa with Assetto Fiorano Package pic.twitter.com/3ZyUAZj5qi
— Earl Karanja (@Earlsimxx) January 2, 2026
比出力を記録するために進化したV8エンジン
フェラーリ 849 テスタロッサの 4.0 ビターボ V8 ブロックは単独で 830 馬力を発生し、以前の構成より 50 馬力向上しています。新しい大型ターボチャージャー、再設計されたシリンダーヘッド、チタンネジなどの軽量素材のおかげで、比出力はリッターあたり 208 馬力に達します。
3 つの電気モーターがシステムを完成させます。 2 つは前輪に作用し、トルク ベクタリングによる全輪駆動を実現します。 3つ目はリアアクスルにあります。これらを組み合わせると、さらに 220 馬力を発揮します。総合トルクは102kgfmに達し、市販フェラーリの新記録となる。
重量/パワー比は 1.5 kg/hp に低下します。車両重量は、Assetto Fiorano パッケージ付きバージョンで約 1,570 kg です。リチウムイオンバッテリーの容量は7.45 kWhで、純粋な電気モードで25 kmの自律走行が可能で、速度は130 km/hに制限されます。
8速デュアルクラッチトランスミッションが後輪に動力を伝達します。テストでは、変化は、減速および加速中に音の強度を最大化するキャリブレーションを示しています。
ミニマルな競技用コックピットを優先したインテリア
フェラーリ 849 テスタロッサのキャビンには、クーペの要素とシングルシーターのコックピットが融合しています。ステアリングホイールにはデジタルとアナログのコントロールが統合されており、赤いスタートボタンはそのままです。ドアと下部パネルの帆状の要素が機能を集中させます。
シートはカーボンファイバーシェルで作ることも、より快適なものにすることもできます。フロントラゲッジスペースはミッドリアエンジンを搭載し、169リットルを確保。座席の後ろには、さらに小物を収納できる122リットルのスペースがあります。
ドライビングモードセレクターは、F1 からインスピレーションを得た eManettino のようにステアリングホイール上にあります。オプションには、eDrive、ハイブリッド、パフォーマンス、および予選が含まれます。電気モードでは、車は前輪駆動のみで走行します。
トラックとロードでのパフォーマンスのバランスを示す
スペインのモンテブランコ・サーキットでのテストで公式の数値が確認された。フェラーリ 849 テスタロッサは、SF90 ストラダーレよりも 1.5 秒速い、フィオラノの 1 周を 1 分 17 秒 5 で完走しました。 100 km/h からゼロまでのブレーキは 28.5 メートルで発生します。
路上では、より極端なモデルのアクティブ ショック アブソーバーがなくても、パッシブ サスペンションが優れた乗り心地を提供します。 Assetto Fiorano パッケージは、都市部での使用向けにフロント アクスル リフトを追加します。重量配分は45:55です。
V8 のうなり声は、低域と中域の周波数に重点を置き、ビンテージ V12 エンジンに似るように調整されています。 8,300rpm近くの高速域では、音はさらに激しくなります。冷却システムは、重量を増やさずに余分な電力を処理できるように改良されました。
- 0-100km/h加速2.3秒
- 0-200 km/h 6.4秒
- 最高速度は330km/h以上
- フィオラーノでのラップ: 1分17秒5
- ダウンフォース: 250 km/h で 415 kg
スーパースポーツカーのスペックを確認するテクニカルシート
欧州では価格は約50万ユーロからとなっている。タンクは68リットルです。タイヤのサイズはフロントが 265/35 R20、リアが 325/30 ZR20 です。ブレーキはカーボンセラミックディスクです。
寸法は長さ 4.72 m、幅 1.99 m、高さ 1.23 m です。サスペンションはフロントにオーバーラップアーム、リアにマルチリンクを採用。
バッテリーの充電は交流のみで行われ、最大電力は 7 kW です。完了時間は約1時間15分です。 WLTP混合消費量は10.8km/リットル。
フェラーリ 849 テスタロッサは、本来のパワーと日常の運転しやすさのバランスをとった高性能オプションとして、2026 年に市場に投入されます。このモデルは80年代のデザインを直接コピーすることなく、歴史的な名前を尊重しています。
