Honda Türkiye 在伊兹密尔收购的工厂开始生产摩托车。选择在装配线上首次亮相的车型是 PCX 125 踏板车。将于 2026 年 4 月在阿利亚加区开始运营。
该措施是一项战略投资，旨在满足当地两轮车市场的增长。该公司2024年在该国销售了16.2万辆，创下了销售记录。新基地占地10万平方米，初期预计将创造约300个直接就业岗位。
总投资达7.6亿土耳其里拉
本田拨款 7.6 亿里拉（约合 29.4 亿日元）来装备该空间。该价值包括设备安装和组装所需基础设施的准备。
初始产能确定为每年10万辆摩托车。随着需求的变化，该公司计划每年将这一数字增加到 200,000 台。近年来销量强劲增长后，我们决定在当地生产。
Covid-19 大流行后，土耳其摩托车市场不断扩大。对个人和企业交通的偏好增加了这一数字。本田在这一趋势中发现了加强其区域影响力并提供更具竞争力的产品的机会。
- 初期产能：10万台/年
- 未来目标产能：20万台/年
- 工厂面积：10万平方米
- 宣布投资：7.6亿土耳其里拉
- 第一阶段计划直接就业岗位：约300个
PCX 125 作为入门型号开放运营
PCX 125 是一款以其实用性和效率而闻名的城市踏板车。选择这种模式开展活动符合土耳其的主要消费状况。
该车的 2026 版本保留了该系列的综合特征，例如紧凑的设计和注重日常移动性。本地生产应降低进口成本并加快向该国经销商的交付速度。
本田多年来一直在土耳其销售 PCX 125。该公司希望通过内部制造来改善其产品并跟上踏板车市场的扩张步伐。
增长背景推动决策
土耳其的摩托车销量近年来持续增长。本田在 2024 年售出 16.2 万辆的记录反映了这一趋势。
这场大流行加速了人们对更多个人旅行选择的寻找。这种情况导致该公司评估其自身生产的投资以维持增长。
新工厂有助于实现加强区域供应链的更大目标。本田的目标是提供价格实惠的优质汽车并支持该国摩托车文化的发展。
下一步包括逐步扩张
目前的运营重点是 PCX 125。将来，其他型号可能会加入伊兹密尔制造的产品组合。
该公司监控生产线绩效以确定产能调整。达到20万辆的计划取决于市场演变和物流基础设施等因素。
该举措还加强了本田的全球战略，使生产更接近主要消费市场。