El lanzamiento del domingo Blue Origin de New Glenn llevó el satélite BlueBird 7 de AST SpaceMobile a una órbita más baja de lo planeado. El vehículo separó la carga útil y el satélite encendió sus sistemas. Pero la altitud no permite operaciones sostenidas con los propulsores a bordo.
La empresa con sede en Texas informó que BlueBird 7 será sacado de órbita. El coste del satélite debe estar cubierto por la póliza de seguro. La primera etapa del New Glenn, en su primer vuelo reutilizado, aterrizó con éxito en la plataforma no tripulada del Atlântico.
Estágio superior a New Glenn no alcanza la altitud prevista
El tercer vuelo del New Glenn, denominado NG-3, partió del Cabo Canaveral, en el Flórida. La misión incluyó la reutilización de un propulsor ya volado. La primera etapa cumplió con el perfil de ascensión y aterrizaje. Horas informó más tarde que la carga útil se colocó en una órbita fuera de lo nominal.
AST SpaceMobile detalló el problema en el escenario superior. El satélite logró la separación y activó la potencia. Ainda por lo tanto, la altura era insuficiente para que los propulsores elevaran el BlueBird 7 a la órbita operativa. Las técnicas Equipes evalúan los datos de vuelo.
- El propulsor reutilizado completó el aterrizaje controlado
- El satélite se separó del lanzador como se esperaba.
- El poder de BlueBird 7 confirmado después de la separación
- La altitud final impidió la corrección con propulsión interna.
- El seguro debe cubrir el valor total del equipo.
In a statement, @AST_SpaceMobile said that Blue Origin placed its BlueBird 7 satellite into "a lower than planned orbit by the upper stage of the launch vehicle."
— Spaceflight Now (@SpaceflightNow) April 19, 2026
"…the altitude is too low to sustain operations with its on-board thruster technology and will de-orbited."
Full…
BlueBird 7 integra un plan de constelación más grande
AST SpaceMobile desarrolla una red de banda ancha celular directa para los principales teléfonos inteligentes. BlueBird 7 es el segundo satélite de nueva generación. El primero, BlueBird 6, surgió en diciembre de 2025 desde una base en Índia. La compañía prevé decenas de lanzamientos a lo largo de 2026 para ampliar la cobertura.
El satélite perdido llevaba un gran sistema de comunicaciones. Los anteriores Modelos ya prueban conexiones directas con dispositivos terrestres. La empresa mantiene un cronograma de producción y busca múltiples proveedores de lanzamiento. El incidente no afecta al seguro contratado para la misión.
Reação inicial en bolsa
Las acciones de AST SpaceMobile cayeron en la apertura de operaciones del lunes. Investidores siguió el desarrollo de la misión en tiempo real. La empresa destacó que la pérdida financiera se recuperará mediante póliza. Otros BlueBirds todavía se están preparando para futuros vuelos.
Blue Origin celebró el hito de reutilización de la primera etapa. Foi la primera vez que un propulsor de New Glenn voló de nuevo y aterrizó. El cohete pesado tiene como objetivo reducir costos en misiones comerciales y gubernamentales. La empresa y el cliente Equipes analizan la telemetría para identificar la causa exacta de la discrepancia en la etapa superior.
Próximos pasos hacia AST SpaceMobile
La pérdida del BlueBird 7 representa un revés específico en la campaña de lanzamiento. La empresa ya tiene otros satélites en producción. Lançamentos adicionales están programados para los próximos meses desde diferentes sitios. El foco continúa en construir una constelación capaz de ofrecer conectividad móvil en zonas sin cobertura terrestre tradicional.
Especialistas del sector señalan que los seguros mitigan los riesgos financieros en las misiones espaciales. AST SpaceMobile invitó a los accionistas a ver el lanzamiento en vivo. El hecho ocurrió dentro del plazo previsto el domingo por la mañana. Dados preliminar indica que el problema se limitó al rendimiento de la etapa superior.
El caso refuerza la complejidad de colocar cargas útiles precisas en órbita baja.
