Blue Origin vil ødelegge satellitt etter at feil bane kompromitterer ASTs multimillion-dollar-oppdrag

Blue Origin vil møte ødeleggelsen av en stor satellitt, AST SpaceMobiles BlueBird 7. Utstyret ble satt inn i en feil bane av sin New Glenn-rakett, som hadde sin tredje flyvning sist søndag (19). Embora-oppskytningen markerte en enestående suksess for selskapet, med gjenbruk av rakettens første trinn ble oppdragets verdifulle nyttelast kompromittert.

Feilen forhindrer støtte for operasjoner av satellitten, designet for å tilby mobilt bredbånd direkte til smarttelefoner. AST SpaceMobile bekreftet at den nådde høyden er utilfredsstillende for at fremdriftsteknologien ombord skal fungere. Avgjørelsen ble tatt av partnerselskapet.

Rocket Reuso står i kontrast til nyttelastfeil

New Glenn-raketten tok av klokken 08:25 (Brasília-tid) fra Complexo av Lançamento 36, i Cabo Canaveral, i Flórida. Oppdraget, det tredje i sitt slag, markerte en betydelig milepæl. Den første fasen av kjøretøyet, kalt “Never Tell Me The Odds”, hadde allerede blitt brukt tidligere. Sua gjenoppretting var vellykket.

Cerca Seks minutter etter start landet scenen på Blue Origins “Jacklyn” sjøplattform, som ligger på Oceano Atlântico. Estes suksess representerte første gang selskapet klarte å gjenbruke en New Glenn-rakett, og demonstrerte fremskritt i sin operasjonelle evne. Contudo, den første gleden ble overskygget av den bekymringsfulle nyheten om skjebnen til lasten han bar.

Falha på orbital innsetting kompromitterer BlueBird 7

Horas etter lansering ble informasjon utgitt av Blue Origin knappere, og kulminerte med en diskret oppdatering. Selskapet bekreftet at nyttelasten hadde skilt seg og satellitten ble slått på, men advarte om at banen som ble nådd ikke var den opprinnelig planlagte. Detaljer om konsekvensene av denne orbitale divergensen var fortsatt knappe på den tiden.

Situasjonens alvor ble bekreftet av AST SpaceMobile. Selskapet forklarte at oppdraget ikke var gjennomførbart. “Selv om satellitten har skilt seg fra bæreraketten og tatt i bruk, er høyden for lav til å opprettholde operasjoner med fremdriftsteknologien ombord, og den vil bli deorbitert,” sa selskapet i en uttalelse. Avgjørelsen innebærer kontrollert ødeleggelse av BlueBird 7, som vil komme inn i atmosfæren igjen.

Giant Satélite målrettet bredbånd for smarttelefoner

BlueBird 7 var ingen vanlig satellitt. Ele ble designet med ambisiøse formål og banebrytende teknologi. Sua-konstruksjonen gjorde det til et av de største utstyrsstykkene som noen gang er sendt ut i verdensrommet.

BlueBird 7s hovedfunksjoner og mål inkluderer:
Leia Também



Billettsalget til NFL-kampen i Rio begynner i tre etapper fra mai



PlayStation garanterer fremtredende plass i GTA 6-markedsføringskampanjen



Studien identifiserer kaffekomponenter som aktiverer beskyttelse mot cellulær aldring

• Fazer er en del av en global konstellasjon av satellitter.
• Oferecer får tilgang til mobilt bredbånd direkte til smarttelefoner, noe som eliminerer behovet for ekstra utstyr.
• Possuir hadde en 223 kvadratmeter stor antenne, en størrelse som skilte den fra andre satellitter i bane.
• Expandir-tilkobling i vanskelig tilgjengelige områder.

Ødeleggelsen av BlueBird 7 representerer et betydelig tap for AST SpaceMobile og utviklingen av satellittkommunikasjonsteknologi. Prosjektet hadde som mål å demokratisere tilgang til mobilt internett på global skala.

Blue Origin minimerte feil før commit

Blue Origins første kommunikasjon om orbital anomali var forsiktig, uten å beskrive det tragiske utfallet. Selskapets oppdateringer opphørte i noen timer etter rakettens vellykkede oppskyting og gjenoppretting. Esse-perioden med stillhet genererte spekulasjoner om den virkelige situasjonen til BlueBird 7-satellitten.

Eksplisitt bekreftelse om ødeleggelsen av utstyret kom senere, gjennom AST SpaceMobile selv. Essa hendelsesforløp indikerer et første forsøk på å administrere oppdragsfortellingen. Nyheter om orbitalfeilen overskygget den tekniske suksessen med å gjenbruke New Glenn-raketten.

Impacto på Blue Origins måneplan

Apesar tilbakeslag med BlueBird 7, Blue Origin opprettholder ambisiøse planer for nær fremtid. Selskapet utvikler MK1 “Endurance”-modulen. Ele vil bli brukt i en ubemannet månelanding som er planlagt å finne sted i 2026. Este-modulen regnes som en forløper til MK2-versjonen.

MK2 er på sin side modulen som skal transportere NASA-astronauter til sørpolen til Lua i fremtiden. Det nøyaktige forholdet mellom BlueBird 7-oppdragssvikten og tidspunktet for Blue Origins måneprogram er ennå ikke offentlig detaljert av selskapet. Hendelsen reiser spørsmål om mulige revisjoner av tidsfrister eller prosedyrer i fremtidige prosjekter.