En kompakt elektrisk kombi kan bruke bare 1068 reais per år på energi for å reise 15 000 kilometer. Modelos bensinekvivalenter når 8 tusen reais i samme periode med drivstoff. Forskjellen vises hovedsakelig i strømregningen til boliger og i de enkleste revisjonene.
Beregningen tar for seg blandet bruk av 10 500 km i byen og 4 500 km på vei. Preço energi var 0,65 reais per kWh med wallbox-lading. Gasolina kostet 6,78 reais per liter. Resultado viser klare besparelser på daglig basis, selv om kjøpesummen på kjøretøyene er nærme.
Comparação direkte mellom modeller av lignende størrelse
Geely EX2 Max kostet 136 800 reais. I samme prisklasse dukket Volkswagen Tera Comfort opp for 133 190 reais, Chevrolet Onix Plus Premier AT for 139 390 reais og Hyundai Creta Comfort Safety for 156 590 reais.
Analysen tok hensyn til den totale kostnaden på tre år, som inkluderer energi eller drivstoff, IPVA og revisjoner. Trikken utgjorde totalt 12.722 reais i denne perioden. De tre andre var mellom 39 tusen og 45 tusen reais.
- Geely EX2 Max hadde et årlig energiforbruk på 1 068,51 reais
- Volkswagen Tera nådde 7 410,47 reais med bensin
- Hyundai Creta registrerte 8 148,01 reais
- Chevrolet Onix Plus var 6 950,19 reais
Esses-tall kom ut av simulering basert på Inmetro-data for reelt forbruk. Den elektriske brukte en effektivitet på 10,8 km per kWh i byen og 6,7 km per kWh på motorveien.
Revisões viser ekstra fordel i lommen
Manutenção representerer et annet punkt for besparelser. Geely EX2 Max hadde en total kostnad på 1300 reais i de tre første revisjonene. Forbrenningsmodeller varierte fra 1772 reais til 2526 reais i samme område.
De enklere delene og fraværet av olje- og drivstoffiltre forklarer en del av forskjellen. Elétricos krever færre mekaniske inngrep i de første årene.
IPVA veier også mindre. Em São Paulo trikken betalte 2.736 reais per år med 50 prosent tilskudd. Forbrenningene var mellom 5.327 og 6.263 reais. Vários-stater tilbyr full fritak for elektriske kjøretøy.
Detalhes av forbruk etter type rute
I bybruk forbrukte Geely EX2 Max energi tilsvarende 631,94 reais for 10 500 km. På veien falt verdien til 436,57 reais over 4500 km.
Para o Hyundai Creta urbane utgifter nådde 2 542,50 reais og veiutgifter nådde 5 605,51 reais. Volkswagen Tera hadde 2 500,82 reais i byen og 4 909,66 reais på motorveien. Onix Plus registrerte verdier nær Tera i urbane områder og lavere verdier på motorveien.
Esses-beregninger forutsatte faste energi- og bensinpriser på beregningstidspunktet. Variações regionale el- eller drivstoffpriser kan endre resultatene.
Brasilianske Mercado ser gradvis vekst i trikker
Modelos som Geely EX2 Max kommer med en 375 liters bagasjerom pluss 70 liter frontplass. Isso nærmer seg volumet til kompakte forbrennings-SUV-er.
Driftsbesparelser bidrar til å kompensere for den første investeringen på tvers av flere bruksscenarier. Quem kjører mye i byen og merker forskjellen raskere på grunn av lavere kostnad per kilometer.
Nyere Dados fra andre analyser bekrefter en lignende trend. Elétricos er i gjennomsnitt 30 til 50 prosent billigere å vedlikeholde. Custo per kjørte kilometer er ofte under 0,15 reais sammenlignet med verdier over 0,40 reais i bensinbiler.
Fatores som påvirker den endelige regningen
Tarifa boligenergi varierer etter stat. På steder med lavere verdier øker fordelen med elbilen. Preço bensin svinger også avhengig av region og periode.
Instalação wallbox hjemme reduserer kostnadene ved opplading sammenlignet med offentlige punkter. Revisões programmert følger produsentenes tabeller og kan endres over tid.
IPVA avhenger av lovgivningen til hver føderasjonsenhet. Subsídios eller elektriske unntak finnes i mange deler av landet og påvirker de årlige eierkostnadene.