Mercedes-Benz představil šestou generaci Classe C v plně elektrické verzi. Sedan využívá novou platformu MB.EA a na trhu bude koexistovat se spalovacím modelem. Značka potvrdila příchod Brasil v první polovině roku 2027.
Prvotním vrcholem je konfigurace C400 4Matic Electric. Elektromotory Dois poskytují kombinovaný výkon 489 k. Trakcí je pohon všech kol. Sada umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy.
Lithium-iontová baterie má kapacitu 94 kWh. V cyklu WLTP dosahuje autonomie 762 km. 800voltová architektura podporuje nabíjení stejnosměrným proudem nad 300 kW. Díky tomu vůz obnoví dojezd přibližně 325 km za pouhých 10 minut.
Vnější Design se vyznačuje osvětlenou mřížkou a robustnějšími liniemi
Na přední straně je mřížka s 1 050 světelnými body. LED diody Faróis sledují tvar hvězdy. Zadní část přebírá styl Gran Turismo se sportovním dojmem. Rodas se liší mezi 18 a 20 palci v závislosti na zvoleném balíčku.
Koeficient odporu klesl na 0,22 cx. Redukce vzešla z karoserie s profilem kupé. Detail Esse pomáhá s energetickou účinností a autonomií.
- Přední Grade s 1 050 bodovým osvětlením
- Hvězdný podpis LED Faróis
- Rodas 18 až 20 palců
- 0,22 cx brzda Coeficiente
- Zadní část Estilo inspirovaná Gran Turismo
Celková délka dosahuje 4,75 metru. Rozvor kol se blíží 2,90 metru. Čísla Esses zvyšují vnitřní prostor. Kufr má 470 litrů. Há stále 101 litrů v přední přihrádce.
Interior získává volitelnou sadu obrazovek s celkovou úhlopříčkou téměř 40 palců
Největším lákadlem kabiny je volitelný systém MBUX Hyperscreen. Ele tvoří integrovanou 39,1palcovou sestavu. 18palcový head-up displej zvyšuje celkovou velikost obrazovky na 57 palců.
Panoramatická střecha nabízí projekci hvězdné oblohy se 162 světelnými body. Virtuální asistent MBUX využívá umělou inteligenci k udržování konverzací a provádění příkazů. Systém obsahuje až 27 kamer a senzorů pro asistenční balíček MB.Drive Assist.
Pneumatické Suspensão se objeví jako volitelná možnost. Zadní náprava se může natáčet až o 4,5 stupně. Funkce Esse snižuje poloměr otáčení a usnadňuje manévrování ve městě.
Integrovaný brzdový systém optimalizuje rekuperaci energie. Ele pomáhá udržovat vysokou autonomii i při použití ve městě nebo na dálnici.
Plataforma MB.EA upřednostňuje efektivitu a rychlé dobíjení
800voltová architektura umožňuje rychlé nabíjení. Na kompatibilních stanicích získá sedan stovky kilometrů za pár minut. Mercedes naznačil, že další možnosti baterií dorazí od roku 2027. Jedna z nich by měla nabídnout pohon zadních kol a dojezd blízko 800 km.
Důraz je kladen na energetickou účinnost. Aerodynamický odpor Baixa a inteligentní rekuperace energie jsou součástí návrhu. Ceny za elektrickou verzi značka nezveřejnila. No Brasil, spalovací Classe C začíná na 396 990 R$ ve verzi C200 a může dosáhnout 906 900 R$ v C 63 S Performance.
Technici Detalhes zatím potvrdili
Nová generace elektrického Classe C používá 94 kWh LFP baterie v počáteční konfiguraci. Motory Dois poskytují pohon všech kol a 489 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy. Recarga rychle překračuje 300 kW při DC.
Sedan roste do vnějších rozměrů. Vnitřní prostor se zlepšuje s delším rozvorem. Hlavní kufr má 470 litrů, plus kufr o objemu 101 litrů. Telas přidejte až 57 palců s Hyperscreen a head-up displejem.
- 94 kWh Bateria s dojezdem WLTP až 762 km
- Potência v kombinaci s výkonem 489 k ve verzi C400 4Matic
- Aceleração z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy
- Arquitetura 800V elektrický
- Recuperação až 325 km za 10 minut nabíjení
- Volitelný 39,1palcový integrovaný Tela
- Teto panoramatický se 162 světelnými body
- Até 27 kamer a senzorů pro asistenci při řízení
Mercedes ještě nezveřejnil všechna kompletní data. Světová premiéra proběhla nedávno a další informace by se měly objevit v následujících měsících. Elektrická verze koexistuje s tradičním spalovacím Classe C. Příchod na brazilský trh je naplánován na první polovinu roku 2027.