Το Smart Concept #2 εμφανίστηκε αυτή την Τετάρτη στην εκδήλωση της μάρκας στο China. Το μοντέλο προβλέπει την επιστροφή ενός αυστηρά διθέσιου αυτοκινήτου πόλης. Με μήκος 2.792 mm, βρίσκεται πολύ κάτω από τα περισσότερα τρέχοντα οχήματα που πωλούνται στο Europa. Η παραγωγή της σειράς αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στο Salão του Automóvel του Paris τον Οκτώβριο του 2026.
Η Smart, μια κοινοπραξία μεταξύ της Mercedes-Benz και της Geely, ανέπτυξε μια συμπαγή ηλεκτρική αρχιτεκτονική ειδικά για το έργο. Το concept διατηρεί τροχούς και στις τέσσερις γωνίες, κάτι που βελτιώνει την εσωτερική χρήση παρά το μικρό του μέγεθος. Η ακτίνα στροφής είναι 6,95 μέτρα, τιμή που διευκολύνει τους ελιγμούς σε στενούς δρόμους και στενούς χώρους στα αστικά κέντρα.
Το Dimensões δίνει έμφαση στην πόλη
Το νέο μοντέλο έχει μήκος ακριβώς 2.792 μέτρα. Η μέτρηση Essa το κάνει περίπου 1,3 μέτρα πιο κοντό από ένα Dacia Sandero, μια δημοφιλής καταπακτή στο Europa. Ο σχεδιασμός δίνει προτεραιότητα στην ευελιξία στην καθημερινή κίνηση. Το Espaço εσωτερικού χώρου εστιάζει στους δύο επιβάτες. Οι τσάντες Porta και τα είδη άνεσης παραμένουν περιορισμένα από τη μινιμαλιστική πρόταση.
Η πλατφόρμα Electric Compact Architecture (ECA) είναι νέα και αναπτύχθηκε εσωτερικά. Το Ela επιτρέπει τη διαμόρφωση της κίνησης στους πίσω τροχούς. Ο εξωτερικός σχεδιασμός έχει σχεδιαστεί από την παγκόσμια ομάδα Mercedes-Benz. Οι απλές και ισορροπημένες αναλογίες του Linhas επιδιώκουν να συνδυάσουν τη λειτουργικότητα με την κορυφαία οπτική γοητεία. Το concept δεν ακολουθεί την τρέχουσα τάση ανύψωσης του σώματος και αύξησης του όγκου.
Οι τεχνικές Características έχουν επιβεβαιωθεί μέχρι στιγμής
Το Smart ανέφερε εκτιμώμενη εμβέλεια κοντά στα 300 km. Η γρήγορη φόρτιση DC παίρνει την μπαταρία από 10% σε 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά. Το όχημα διαθέτει επίσης λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), η οποία του επιτρέπει να τροφοδοτεί εξωτερικό εξοπλισμό με ισχύ μπαταρίας. Οι αριθμοί Esses είναι ακόμη προκαταρκτικοί και ενδέχεται να διαφέρουν στην έκδοση παραγωγής.
- Comprimento σύνολο: 2.792 χλστ
- Κούνια Raio: 6,95 μ
- Configuração: διθέσιο, με κίνηση στους πίσω τροχούς
- Εκτιμώμενο Autonomia: σχεδόν 300 χλμ
- Carregamento: 10% έως 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά
- Função επιπλέον: V2L
Η παραπάνω λίστα συγκεντρώνει επίσημα δημοσιευμένα δεδομένα σχετικά με το concept. Η χωρητικότητα της μπαταρίας Detalhes, η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα και το τελικό βάρος δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί.
Η αγορά Contexto εξηγεί την κυκλοφορία
Η Europa έχει δηλώσει μεγάλη προτίμηση στα SUV τα τελευταία χρόνια. Το τμήμα Esse κυριαρχεί στα λανσαρίσματα και τις πωλήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών. Μικρό και οικονομικό Modelos έχασε χώρο στις γραμμές παραγωγής. Η Smart, η οποία γεννήθηκε με το διθέσιο fortwo το 1998, μετανάστευσε στα ηλεκτρικά SUV μετά από συνεργασία με την Geely. Το Agora o Concept #2 σηματοδοτεί την επιστροφή στην αστική προέλευση.
Το αυτοκίνητο διαφοροποιείται από μεγαλύτερες και βαρύτερες προτάσεις. Το Ele επιδιώκει να προσελκύσει οδηγούς που θέλουν πρακτικότητα στην καθημερινότητά τους χωρίς να εγκαταλείπουν κάποια ελαφρότητα. Το Produção θα πραγματοποιηθεί στο China, αλλά η κύρια εστίαση στις πωλήσεις θα πρέπει να είναι στο Europa. Οι παγκόσμιες αγορές Outros δεν έχουν ακόμη επιβεβαιώσει λεπτομέρειες.
Τι αλλάζει σε σύγκριση με το αρχικό fortwo
Το κλασικό μοντέλο είχε ύψος περίπου 2,7 μέτρα και έγινε σύμβολο ελάχιστης κινητικότητας στις πόλεις. Η νέα γενιά διατηρεί την ιδέα ενός ελαφρού και ευέλικτου οχήματος. Το Atualizações περιλαμβάνει αποκλειστική ηλεκτρική πλατφόρμα, ενημερωμένο σχεδιασμό και εξοπλισμό ασφάλειας και συνδεσιμότητας που αναμένεται στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Το Smart περιγράφει το #2 ως επανεφεύρεση του αρχικού εικονιδίου.
Το concept έκανε το ντεμπούτο του στο Pequim κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης που ονομάζεται «Αλλαγή του Perspectives». Το Imagens δείχνει συμπαγείς αναλογίες και στυλ που συνδυάζει τον μινιμαλισμό με την οπτική παρουσία. Το Versão παραγωγής θα πρέπει να διατηρεί τα περισσότερα από αυτά τα χαρακτηριστικά. Το εμπορικό Lançamento αναμένεται στα τέλη του 2026 ή στις αρχές του 2027, ανάλογα με την αγορά.
Το Preço εξακολουθεί να είναι ένα κεντρικό άγνωστο
Η επωνυμία δεν αποκάλυψε αξίες. Το ιστορικό fortwo δεν θεωρήθηκε ποτέ φθηνό, καθώς η παραγωγή μικρών, ασφαλών αυτοκινήτων απαιτεί υψηλό κόστος. Το Executivos δείχνει ότι ο συνδυασμός νέας πλατφόρμας, τεχνολογίας Geely και κατασκευής China μπορεί να κάνει το μοντέλο πιο προσιτό από τους προκατόχους. Έτσι, το Mesmo δύσκολα θα μπει στη γκάμα των φθηνότερων αυτοκινήτων στην κατηγορία.
Το Analistas παρακολουθεί εάν το έργο θα είναι σε θέση να εξισορροπήσει μια ανταγωνιστική τιμή με την κορυφαία ποιότητα που επιδιώκει να διατηρήσει η μάρκα. Το Direct Concorrentes είναι σπάνιο αυτές τις μέρες στο Europa. Οι περισσότερες αστικές ηλεκτρικές επιλογές έχουν αυξηθεί σε μέγεθος ή έχουν μεταφερθεί σε διαμορφώσεις τεσσάρων ή πέντε θέσεων.