जेन्सन बटन का कहना है कि अगर मैक्स वेरस्टैपेन विश्राम लेने का फैसला करते हैं तो फॉर्मूला 1 में वापस नहीं लौटेंगे।

2009 के चैंपियन जेनसन बटन के बयानों के बाद फॉर्मूला 1 में चार बार के विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन का भविष्य नए सवालों का निशाना बन गया है। ब्रितानी का मानना ​​है कि डचमैन उस प्रकार का प्रतिस्पर्धी नहीं है जो बाद में ग्रिड में लौटने के लिए एक अंतराल स्वीकार करेगा। बटन के लिए, रेड बुल ड्राइवर का दृढ़ रुख इंगित करता है कि किसी भी प्रस्थान के परिणामस्वरूप मोटरस्पोर्ट की शीर्ष श्रेणी में निश्चित विदाई होगी।

खेल की नई तकनीकी दिशाओं के प्रति वेरस्टैपेन के सार्वजनिक असंतोष के कारण चर्चा को बल मिला। पायलट ने खुले तौर पर नियामक परिवर्तनों की आलोचना की है जो आक्रामक सवारी पर ऊर्जा प्रबंधन को प्राथमिकता देते हैं। बटन, जो एक टिप्पणीकार के रूप में कार्य करते हैं, ने इस बात पर जोर दिया कि वेरस्टैपेन की प्रोफ़ाइल “अंतराल वर्ष” के विचार से मेल नहीं खाती है, एक ऐसा कदम जो अन्य बड़े नामों ने अतीत में उठाया है।

बटन ट्रैक पर भविष्य के संबंध में वेरस्टैपेन की निर्णायक प्रोफ़ाइल की ओर इशारा करता है

जेन्सन बटन के विश्लेषण से पता चलता है कि मैक्स वेरस्टैपेन का व्यवहार अस्थायी आराम चाहने वाले ड्राइवरों से मौलिक रूप से भिन्न है। ब्रिट ने स्काई स्पोर्ट्स पर प्रकाश डाला कि डचमैन की मानसिकता पूर्ण विकल्पों द्वारा निर्देशित होती है, जिसमें प्रतिस्पर्धा करने की उसकी इच्छा के बारे में अनिर्णय के लिए कोई जगह नहीं है। “मेरी राय में, या तो वह दौड़ता है या नहीं दौड़ता,” अनुभवी ने ऊर्जा को नवीनीकृत करने के लिए रणनीतिक ब्रेक की अफवाहों को खारिज करते हुए कहा।

वेरस्टैपेन ने पहले से ही अन्य श्रेणियों में रुचि दिखाई है, जैसे नूरबर्गिंग में धीरज प्रतियोगिताएं, जो कैरियर संक्रमण के बारे में बटन की थीसिस को पुष्ट करती हैं। ब्रितानी समझता है कि चार बार के चैंपियन के पास पहले से ही फॉर्मूला 1 के बाहर आउटलेट हैं जो उसका पूर्णकालिक समय भर सकते हैं। नए नियमों में “नीचे” की कम होती भावना से असंतोष ग्रांड प्रिक्स वातावरण से अलगाव की इस प्रक्रिया के लिए उत्प्रेरक के रूप में कार्य करता है।

• फॉर्मूला 1 में नए ऊर्जा प्रबंधन नियमों की आलोचना।
• ग्रिड से बाहर दीर्घकालिक प्रतियोगिताओं का अनुभव करने की इच्छा।
• अत्यधिक हाइब्रिड कारों को चलाने से आनंद की हानि के बारे में कथन।
• अवकाश गतिविधियों और पेशेवर सिमुलेटर पर ध्यान दें।
• परीक्षा कैलेंडर बढ़ाने के ख़िलाफ़ सीधी राय का इतिहास।

नए तकनीकी नियमों की आलोचना डचमैन की टूट-फूट को बढ़ा देती है

बहरीन में किए गए परीक्षणों के बाद से, वेरस्टैपेन उन तकनीकी विशिष्टताओं के खिलाफ सबसे ऊंची आवाज रही है जो इस श्रेणी के भविष्य को आकार देती हैं। उनका तर्क है कि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों की अधिकता और बैटरी पावर बचाने की निरंतर आवश्यकता प्रतिस्पर्धा के शुद्ध गति डीएनए को छीन लेती है। ड्राइवर जो खोज रहा है और खेल जो पेशकश करता है, उसके बीच यह अंतर है जिसे जेन्सन बटन चक्र को समाप्त करने के लिए हरी बत्ती के रूप में पहचानता है।

वर्तमान रेड बुल चैंपियन इस तथ्य को छिपाता नहीं है कि यात्रा और व्यावसायिक प्रतिबद्धताओं की थका देने वाली दिनचर्या भी उस पर भारी पड़ती है। बटन का मानना ​​है कि वेरस्टैपेन अभिजात वर्ग में अपने करियर के अंतिम चरण का अनुभव कर रहे हैं, अपने वर्तमान अनुबंध के अंत को संभावित अंत बिंदु के रूप में देख रहे हैं। फर्नांडो अलोंसो या माइकल शूमाकर जैसे ड्राइवरों के विपरीत, जो एड्रेनालाईन से चूक गए और वापस लौट आए, मैक्स अपनी अब तक की उपलब्धियों से संतुष्ट लगता है।

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ऐतिहासिक रिटर्न के साथ तुलना मैक्स के मामले पर लागू नहीं होती है

फ़ॉर्मूला 1 का इतिहास उन एथलीटों से भरा पड़ा है जिन्होंने सेवानिवृत्ति का प्रयास किया और लंबे समय तक ट्रैक से दूर रहने में असफल रहे। प्रतिष्ठित मामलों से पता चलता है कि पेशेवर प्रतिस्पर्धा से दूर रहना अक्सर उन लोगों के लिए दर्दनाक होता है जिन्होंने अपना जीवन खेल के लिए समर्पित कर दिया है। हालाँकि, डचमैन के मामले में बटन का निदान यह है कि वेरस्टैपेन की भावनात्मक संरचना और समानांतर रुचियाँ इस प्रतिस्पर्धी लत से बचने के लिए पर्याप्त ठोस हैं।

रेड बुल ड्राइवर की शुरुआती परिपक्वता, जिसने 17 साल की उम्र में पदार्पण किया था, ने औसत पेशेवर की अपेक्षा से अधिक तेजी से संतृप्ति उत्पन्न की होगी। ग्रिड पर एक दशक पूरा करने पर, मानसिक थकावट शारीरिक शक्ति से अधिक हो जाती है, जिससे पूर्ण अलविदा का विचार क्षणिक आराम की तुलना में अधिक आकर्षक हो जाता है। बटन इस बात को पुष्ट करता है कि जिस मैक्स को वह जानता है वह बिना पीछे देखे या प्रारंभिक समाप्ति के बाद नए अनुबंध की तलाश किए बिना एक बार निर्णय ले लेगा।

अवकाश के विकल्प और सहनशक्ति श्रेणियों पर ध्यान केंद्रित करें

फॉर्मूला 1 बुलबुले के बाहर खुशी की तलाश रेड बुल ड्राइवर के दैनिक जीवन में पहले से ही एक दृश्यमान वास्तविकता है। सिमुलेशन कार्यक्रमों में उनकी लगातार भागीदारी और जीटी रेसिंग में उनकी रुचि से पता चलता है कि ड्राइविंग के प्रति उनका जुनून बना हुआ है, लेकिन एफ1 पर्यावरण ने अपनी चमक खो दी है। बटन ने उल्लेख किया कि उनके सहयोगी को नूरबर्गिंग जैसे सर्किट पर पहले ही संतुष्टि मिल चुकी है, जहां तकनीकी शुद्धता अभी भी अधिक स्पष्ट तरीके से संरक्षित है।

रुचियों का यह विविधीकरण एक सहज कैरियर परिवर्तन के लिए एक बफर के रूप में कार्य करता है, जो अचानक रुकने वाले लोगों के सामान्य आघात के बिना होता है। ऐसा प्रतीत होता है कि चार बार का चैंपियन अभी भी खेल पर अपना दबदबा बनाते हुए अपना रास्ता बना रहा है, जो उसके तकनीकी शिखर पर सेवानिवृत्ति की गारंटी देगा। बटन के लिए, वेरस्टैपेन की यह स्पष्टता कि उसे क्या खुशी मिलती है, सबसे बड़ी गारंटी है कि एक विश्राम, वास्तव में, मुख्य श्रेणी के गड्ढों से दूर एक नए जीवन का पहला वर्ष होगा।