ट्रंप प्रशासन ने स्पिरिट एयरलाइंस को बचाने के लिए 500 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक का पैकेज आगे बढ़ाया

संयुक्त राज्य सरकार स्पिरिट एयरलाइंस को $500 मिलियन तक का वित्तपोषण प्रदान करने के लिए उन्नत बातचीत कर रही है। कम लागत वाली कंपनी को दिवालियापन की कार्यवाही से बाहर निकलने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। मामले से परिचित सूत्रों ने इस बुधवार, 22 अप्रैल, 2026 को इस कदम की पुष्टि की।

चर्चा के तहत पैकेज में पुनर्गठन के दौरान संचालन बनाए रखने के लिए ऋण शामिल है। दिवालियापन से बाहर निकलने के बाद इस राशि को दीर्घकालिक वित्तपोषण में परिवर्तित किया जा सकता है। बदले में, सरकार को वारंट प्राप्त होंगे जो कंपनी की इक्विटी में 90% तक हिस्सेदारी की अनुमति देंगे।

जेट ईंधन की बढ़ती कीमतों ने स्पिरिट की स्थिति खराब कर दी। ईरान के साथ संघर्ष की शुरुआत के बाद से लागत व्यावहारिक रूप से दोगुनी हो गई है, जिसने होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल के प्रवाह को प्रभावित किया है। कंपनी इस बाहरी झटके से पहले ही तंग मार्जिन से जूझ रही थी।

पैकेज में सरकार के लिए ऋण और वारंट शामिल हैं

सौदा अभी तक बंद नहीं हुआ है. सूत्र बताते हैं कि पिछले कुछ घंटों में स्पिरिट और संघीय अधिकारियों के बीच बातचीत आगे बढ़ी है। वित्तपोषण से कंपनी को उड़ान जारी रखने में मदद मिलेगी क्योंकि यह अदालत द्वारा आदेशित पुनर्गठन के माध्यम से आगे बढ़ती है।

प्रारंभिक ऋण तत्काल नकदी जरूरतों को पूरा करेगा। इसके बाद यह लंबी अवधि के कर्ज में बदल जाएगा। वारंट अमेरिकी सरकार को सहायता को शेयरों में बदलने का अधिकार देगा, संभावित रूप से वसूली की स्थिति में बहुमत नियंत्रण ले लेगा।

• यह पैकेज सरकार द्वारा गारंटीकृत वित्तपोषण में 500 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच सकता है।
• वारंट स्पिरिट की इक्विटी में 90% तक की भागीदारी की अनुमति देगा।
• प्रारंभिक ऋण दिवालियापन के दौरान परिचालन को बनाए रखेगा।
• पुनर्गठन के बाद दीर्घकालिक ऋण में रूपांतरण होगा।

ईंधन कीमतों के झटके से एयरलाइंस पर दबाव

मध्य पूर्व में संघर्ष ने तेल आपूर्ति मार्गों को बाधित कर दिया है। इससे अप्रैल के मध्य में जेट ईंधन की कीमत 4 डॉलर प्रति गैलन के स्तर पर पहुंच गई। स्पिरिट ने मार्च में प्रस्तुत अपनी टर्नअराउंड योजना में बहुत कम लागत की योजना बनाई है।

कंपनी ने 2026 के लिए 2.24 अमेरिकी डॉलर प्रति गैलन और 2027 के लिए 2.14 अमेरिकी डॉलर का अनुमान लगाया। प्रक्षेपण और वास्तविक के बीच के अंतर ने खातों से समझौता कर लिया। विश्लेषकों का अनुमान है कि इस बढ़ोतरी से साल भर में करोड़ों डॉलर का अतिरिक्त खर्च जुड़ सकता है।

स्पिरिट पहले से ही 2026 की तीसरी तिमाही तक अपने बेड़े को 76 से 80 विमानों के बीच कम कर रहा था। इसका उद्देश्य अधिक लाभदायक मार्गों पर ध्यान केंद्रित करना और परिचालन लागत में कटौती करना था। फिर भी, ईंधन में अचानक वृद्धि ने मूल योजना की व्यवहार्यता पर संदेह पैदा कर दिया।

ट्रम्प और संघीय सचिवों के बयान

राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने मंगलवार को इस मामले पर टिप्पणी की. उन्होंने कहा कि वह स्पिरिट खरीदने के लिए किसी अन्य कंपनी को प्राथमिकता देंगे, लेकिन नौकरियों को संरक्षित करने के लिए सरकारी समर्थन से इंकार नहीं किया। कंपनी में करीब 14 हजार कर्मचारी हैं.

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परिवहन सचिव सीन डफी ने सावधानी व्यक्त की। उन्होंने सवाल किया कि क्या सरकार को ऐसे बिजनेस मॉडल में निवेश करना चाहिए जिसे वह नाजुक मानती है और समस्याओं को हल किए बिना उन्हें टालने के जोखिम के प्रति आगाह किया। डफी ने यह भी उल्लेख किया कि यदि स्पिरिट व्यवसाय से बाहर हो जाता है तो दर बढ़ने की संभावना है।

व्हाइट हाउस के प्रवक्ता कुश देसाई ने कहा कि सरकार स्थिति पर नजर रख रही है। उन्होंने याद दिलाया कि स्पिरिट अधिक ठोस होता यदि जेटब्लू के साथ पिछले विलय को पिछली सरकार ने अवरुद्ध नहीं किया होता। वाणिज्य और परिवहन विभागों ने बातचीत के विवरण पर कोई टिप्पणी नहीं की।

क्षेत्र पर प्रभाव और प्रतिस्पर्धियों से प्रतिरोध

अन्य कम लागत वाली एयरलाइंस मामले पर बारीकी से नजर रख रही हैं। जेपी मॉर्गन के विश्लेषकों ने बताया कि बेलआउट जेटब्लू और फ्रंटियर जैसे प्रतिद्वंद्वियों से समान अनुरोधों को प्रोत्साहित कर सकता है। यह आंदोलन प्रतिस्पर्धा की विकृति के बारे में बहस उत्पन्न करेगा।

उद्योग के अधिकारियों ने निजी बातचीत में स्पिरिट के लिए विशेष समर्थन पर विरोध व्यक्त किया। उनका तर्क है कि कई कंपनियों को अधिक महंगे ईंधन से समान दबाव का सामना करना पड़ता है। फोर्ट लॉडरडेल जैसे बाजारों से स्पिरिट के बाहर निकलने से सीट की आपूर्ति कम हो जाएगी और यात्रियों के लिए कीमतें बढ़ सकती हैं।

स्पिरिट सामान्य रूप से काम करती है और उसने चल रही बातचीत पर कोई टिप्पणी नहीं की है। कंपनी पूंजी विकल्प तलाशते हुए पुनर्गठन योजना को क्रियान्वित करने पर केंद्रित है।

एयरलाइंस में सरकारी हस्तक्षेप का इतिहास

महामारी के दौरान, यूएस ट्रेजरी ने 54 बिलियन अमेरिकी डॉलर के कार्यक्रम के माध्यम से क्षेत्र की कई कंपनियों को सहायता प्रदान की। उस समय, सरकार को बड़ी परिवहन कंपनियों से वारंट प्राप्त हुए। बाद में इन उपकरणों की बिक्री से केवल $556.7 मिलियन प्राप्त हुए, जिनमें से कई का कोई महत्वपूर्ण मूल्य नहीं था।

वर्तमान मामला एक व्यापक उद्योग सहायता कार्यक्रम के बाहर घटित होता है। कोई भी हस्तक्षेप विशिष्ट होगा और विशिष्ट सरकारी प्राधिकरण पर निर्भर करेगा। आज तक, इसकी कोई परिभाषा नहीं है कि किस कानूनी तंत्र का उपयोग किया जाएगा।

स्पिरिट ने 2024 में दिवालियापन में प्रवेश किया और ऋण में कमी और एक छोटे बेड़े के साथ इस प्रक्रिया से बाहर निकलने के लिए काम कर रहा था। बाहरी ईंधन के झटके ने परिदृश्य बदल दिया और वाशिंगटन के साथ चर्चा में तेजी आई।